Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1220

1:

If the engine stalled when the intake air volume was low (during idling or deceleration), there may be

a decrease in torque due to an incorrect air-fuel ratio, etc.

If the engine stalled when the intake air volume was high (during driving or acceleration), there may

be a major malfunction such as continuous misfire due to ignition stoppage, fuel injection stoppage,

etc. and the torque drops to zero.

2:

If the engine speed decreased slowly, there may have been a decrease in torque due to an air-fuel

ratio that was incorrect (by approximately 20 to 30%), etc.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

If the engine speed decreased rapidly, there may have been a malfunction such as when the engine

misfires almost continuously due to ignition stoppage, fuel injection stoppage, etc., or when the

external load increases due to an external part malfunctioning.

3:

If the air-fuel ratio is abnormal, there may have been an intake air leak, sensor malfunction, or fuel

supply problem.

If the vehicle was normal, the air volume may have been insufficient or the ignition timing may have

been incorrect.

P1603 inspection flow: Narrow down the parts to be inspected according to the vehicle conditions at the time

when the malfunction occurred (freeze frame data).

VEHICLE

STATE

ENGINE

SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Idling or

decelerating

Slowly

decreases

and engine

stalls

Ignition system

abnormal

Igniter

abnormal

Power supply circuit

Ignition coil

assemblies

Spark plug

10, 38, 52

Air-fuel ratio

abnormal

Air suction

Intake system

connections

Purge VSV system

Brake booster

5 to 9

Sensor

malfunction

(value from

sensor too

lean)

Mass air flow meter

Engine coolant

temperature sensor

Air fuel ratio sensor

system

Water inlet with

thermostat

sub-assembly

11 to 23

Sensor

malfunction

(value from

sensor too rich)

39 to 51

Fuel supply

problem

Fuel pump control

circuit

Purge VSV system

Fuel line

ECM

24 to 37

Intake air volume

insufficient

Problem with

air passage

Intake system

connections

Mass air flow meter

Brake booster

PCV valve and hose

Purge VSV system

53 to 55

Excessive valve

overlap

Camshaft timing oil

control valve

56 to 59

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

VEHICLE

STATE

ENGINE

SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Abnormal

combustion

EGR valve

60, 61

Ignition timing

incorrect

Does not

operate as

expected

Knock sensor

Engine coolant

temperature sensor

Mass air flow meter

62 to 66

Rapidly

decreases

and engine

stalls*

Ignition and

injection stops

(electrical system

malfunction)

Power

temporarily cut

Power supply circuit

(fuel injector

assembly, ignition

coil assembly)

67, 68

External part

malfunctioning

Increase in load

Air conditioning

system

Electrical load signal

system

Power steering

system

A/T system

Park/neutral

position switch

assembly

69 to 81

Accelerating

-

Crankshaft position

sensor or VVT

sensor malfunction

Power

temporarily cut

Check DTCs

1

Mass air flow meter

Foreign matter

adhesion

Mass air flow meter

72 to 75

Ignition and

injection stops

(electrical system

malfunction)

Power

temporarily cut

Power supply circuit

(fuel injector

assembly, ignition

coil assembly)

76, 77

Fuel supply

problem

Fuel leak, clog

Fuel pump control

circuit

Fuel line

78 to 82

*: If the engine stalls immediately after the injection method is switched from port injection to direct injection,

the injector driver may be malfunctioning.

P1605:

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

1:

If the engine speed decreased slowly, there may have been a decrease in torque due to an air-fuel

ratio that was incorrect (by approximately 20 to 30%), etc.

If the engine speed decreased rapidly, there may have been a malfunction such as when the engine

misfires almost continuously due to ignition stoppage, fuel injection stoppage, etc., or when the

external load increases due to an external part malfunctioning.

2:

If the air-fuel ratio is abnormal, there may have been an intake air leak, sensor malfunction, or fuel

supply problem.

If the vehicle was normal, the air volume may have been insufficient or the ignition timing may have

been incorrect.

P1605 inspection flow: Narrow down the parts to be inspected according to the vehicle conditions at the time

when the malfunction occurred (freeze frame data).

ENGINE SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO INSPECT

PROCEDURE

Slowly

decreases and

engine stalls

Ignition system

abnormal

Igniter abnormal

Power supply circuit

Ignition coil assemblies

Spark plug

10, 38, 52

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...