Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1182

Do not perform the Evaporative System Check when the fuel tank is more than 90% full because the

cut-off valve may be closed, making the fuel tank leak check unavailable.

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

12. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

13. 

Turn the ignition switch to ON

14. 

Turn the Techstream on [D].

15. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic

Mode.

16. 

After the "Evaporative System Check" is completed, check All Readiness by entering the following menus:

Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

17. 

Input the DTC: P0441.

18. 

Check the DTC judgment result [E].

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

19. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and check for

permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

20. 

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. The ECM records vehicle and driving condition information as freeze

frame data the moment a DTC is stored. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air fuel ratio was lean or rich, and other data
from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO P0441)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evapor...

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs.

RESULT

PROCEED TO

DTC P0441 is output

A

DTC P0441 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0441 are output, perform troubleshooting for those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

A

GO TO EVAP SYSTEM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evapor...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000012MC0BTX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P0453; Evaporative Emission Control System Pressure

Sensor Range / Performance; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0451

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range / Performance

DTC

P0452

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor / Switch Low Input

DTC

P0453

Evaporative Emission Control System Pressure Sensor / Switch High Input

DTC SUMMARY

DTC

NO.

MONITORING

ITEM

MALFUNCTION

DETECTION

CONDITION

TROUBLE AREA

DETECTION TIMING

DETECTION

LOGIC

P0451

Canister

pressure sensor

noise

Sensor output

voltage fluctuates

frequently within

certain time period.

Canister pump module

Connector/wire harness

(Canister pump module

- ECM)

EVAP system hose (pipe

from air inlet port to

canister pump module,

canister filter, fuel tank

vent hose)

ECM

EVAP

monitoring

(ignition

switch off)

Engine

running

2 trip

P0451

Canister

pressure sensor

becomes

fixed/flat

Sensor output

voltage does not

vary in a certain

time period.

Canister pump module

Connector/wire harness

(Canister pump module

- ECM)

EVAP system hose (pipe

from air inlet port to

canister pump module,

canister filter, fuel tank

vent hose)

ECM

EVAP

monitoring

(ignition

switch off)

2 trip

P0452

Canister

pressure sensor

low input

EVAP pressure

Below 42.1 kPa for

0.5 seconds.

Canister pump module

Connector/wire harness

(Canister pump module

- ECM)

EVAP system hose (pipe

from air inlet port to

canister pump module,

canister filter, fuel tank

vent hose)

ECM

Ignition

switch ON

EVAP

monitoring

(ignition

switch off)

1 trip

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P0453;...

HINT:

The canister pressure sensor is built into the canister pump module.

DESCRIPTION

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) system 

 

.

MONITOR DESCRIPTION

DTC P0451: Canister pressure sensor noise or fixed/flat

If the canister pressure sensor voltage output fluctuates rapidly for 10 seconds, the ECM stops the EVAP

system monitor. The ECM interprets this as noise from the canister pressure sensor, and stops the EVAP

system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (2 trip detection logic).

Alternatively, if the sensor voltage output does not change for 10 seconds, the ECM interprets this as the

sensor being stuck, and stops the monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (both

malfunctions are detected by 2 trip detection logic).

1. 

DTC P0452: Canister pressure sensor voltage low

If the canister pressure sensor output [pressure] is below 42.1 kPa-a (315.9 mmHg-a), the ECM interprets

this as an open or short circuit malfunction in the canister pressure sensor or its circuit, and stops the EVAP

system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (1 trip detection logic).

2. 

DTC P0453: Canister pressure sensor voltage high

If the canister pressure sensor output [pressure] is higher than 123.8 kPa-a (928.4 mmHg-a), the ECM

interprets this as an open or short circuit malfunction in the canister pressure sensor or its circuit, and

stops the EVAP system monitor. The ECM then illuminates the MIL and stores the DTC (1 trip detection

logic).

3. 

MONITOR STRATEGY

Required Sensors/Components

Canister pump module

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0451-P0453;...