Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1114

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000041L000OX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P006A; MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation

Bank 1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P006A

MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation Bank 1

DESCRIPTION

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P006A

After the engine is warmed up and the engine is idled for 30 seconds or

more, the intake manifold pressure malfunction determination value is

higher than the threshold value due to an intake leak.

(1 trip detection logic)

Intake system

Mass air flow

meter

PCV valve and

hose

PCV hose

connections

Manifold absolute

pressure sensor

EGR valve

ECM

MONITOR DESCRIPTION

The MIL illuminates when irregular intake manifold pressure is detected due to an intake leak.

HINT:

When the DTC is stored, the following fail-safe operations occur:

Idling up is performed.
VVT operation is stopped.
Updating A/F learning value is prohibited.
Fuel cut is prohibited.
ISC flow rate is increased (ISC feedback is stopped).

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P006A: MAP - mass or volume air flow correlation

Required Sensors/Components (Main)

MAP sensor

ECM

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

1 second

MIL Operation

Immediately

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P006A; MAP ...

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Time after engine start

5 seconds

Engine coolant temperature

70°C (158°F) or higher

Intake air temperature

5.5°C (41.9°F) or higher

Atmospheric pressure

76 kPa (570 mmHg) or higher

Engine load fluctuation (per 8 msec.)

10% or less

VVT system

Stable

EGR valve

Closed

Engine speed

250 to 2000 rpm

Engine load (normal operation)

35% or less

Engine load (fail-safe)

41% or less

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Pressure correlation

24 kPa (180 mmHg) or higher

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Start the engine and warm it up (until the engine coolant temperature is 75°C (167°F) or higher) with

the A/C switch and all accessory switches off and the shift lever in P or N.

6. 

Idle the engine for 30 minutes or more [A].

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P006A.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

12. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P006A; MAP ...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [A] through [B] again.

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature reaches 75°C (167°F) or more.

(e) Drive the vehicle at 60 km/h (37 mph) for 5 minutes or more.

(f) Idle the engine for 30 seconds or more.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(h) Read the DTCs.

RESULT

PROCEED TO

P006A

A

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P006A; MAP ...

A

OK

OK

RESULT

PROCEED TO

P006A and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P006A are output, perform troubleshooting for those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CHECK PCV HOSE (HOSE CONNECTION)

(a) Check the PCV hose connections 

 

.

OK:

PCV hose is connected correctly and is not damaged.

NG

REPAIR OR REPLACE PCV HOSE

3.

CHECK INTAKE SYSTEM

(a) Check the intake system for vacuum leaks 

 

.

OK:

No leaks in intake system.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after repairing or replacing the intake system 

 

.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

4.

READ VALUE USING TECHSTREAM (MAP)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P006A; MAP ...