Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1113

OK

(a) Remove the integration relay from the engine room relay

block.

(b) Inspect the EFI NO. 1 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 1 fuse from the integration relay.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the

table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 1 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 1 fuse.

(c) Inspect the EFI relay.

(1) Measure the resistance according to the value(s) in the

table below.

Standard Resistance:

TESTER

CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

1C-1 - 1B-4

No battery voltage applied to

terminals 1B-2 and 1B-3

10 kΩ or higher

Battery voltage applied to

terminals 1B-2 and 1B-3

Below 1 Ω

NG

REPLACE INTEGRATION RELAY (EFI)

4.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - INTEGRATION RELAY)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038,...

(a) Check the EFI NO. 2 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 2 fuse from the engine room relay

block.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the

table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 2 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 2 fuse.

(b) Disconnect the HO2 sensor connector.

(c) Remove the integration relay from the engine room relay

block.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D31-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D32-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D31-2 (+B) or 1B-4 - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

D32-2 (+B) or 1B-4 - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

CHECK ECM POWER SOURCE CIRCUIT

5.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - ECM)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038,...

OK

(a) Disconnect the HO2 sensor connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D31-1 (HT1B) - D74-45 (HT1B)

Always

Below 1 Ω

D32-1 (HT2B) - D74-44 (HT2B)

Always

Below 1 Ω

D31-1 (HT1B) or D74-45 (HT1B) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

D32-1 (HT2B) or D74-44 (HT2B) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

6.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Start the engine.

(f) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in the Confirmation Driving Pattern.

(g) Read the output pending DTCs using the Techstream.

Result

RESULT

PROCEED TO

No pending DTC is output

A

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038,...

RESULT

PROCEED TO

Pending DTC P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D and/or P105D is output

B

B

REPLACE ECM

A

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038,...