Toyota Tundra. Manual - part 2387

Fig. 5: Air Conditioning System (Automatic) Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

Communication table  

COMMUNICATION CHART 

Sender

Receiver

Signal

Line

Integration Control and Panel Air Conditioning Amplifier A/C control signal

LIN



Engine signal  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 HVAC Air Conditioning - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

SYSTEM DESCRIPTION 

1. GENERAL 

a. The air conditioning system has the following controls: 

CONTROL AND OUTLINE CHART 

ECM

Air Conditioning Amplifier



Engine speed coolant temperature  CAN

Control

Outline

Outlet Air 

Temperature 

Control

Based on the temperature set by the temperature control switch, the neural 
network control calculates the outlet air temperature based on the input signals 
from various sensors. 
The temperature setting for the driver and front passenger are controlled 
independently in order to provide different vehicle interior temperatures for the 
right and left side of the cabin. As a result, the air conditioning system 
accommodates the occupants' preferences.

Blower Control

Controls the blower motor in accordance with the airflow volume that has been 
calculated by the neural network control based on the input signals from various 
sensors.

Air Outlet 

Control

Automatically switches the air outlets in accordance with the outlet mode that has 
been calculated by the neural network control based on the input signals from 
various sensors. 
In accordance with the engine coolant temperature, outside air temperature, 
amount of sunlight, required blower, outlet temperature, and vehicle speed 
conditions, this control automatically switches the blower outlet to the 
FOOT/DEF mode to prevent the windows from becoming fogged when the 
outside air temperature is low.

Air Inlet 

Control

Automatically controls the air inlet control damper to achieve the calculated 
required outlet air temperature. Drives the servo motor (for air inlet) according to 
the operation of the air inlet control switch and moves the dampers to the FRESH 
or RECIRC position.

Compressor 

Control

Through the calculation of the target evaporator temperature based on various 
sensor signals, the air conditioning amplifier optimally controls the discharge 
capacity by regulating the opening extent of the air conditioning compressor 
solenoid valve. 
The air conditioning amplifier compares the pulley speed signals, which are 
transmitted by the lock sensor located on the air conditioning compressor, with 
the engine speed signals, which are transmitted by the ECM (crankshaft position 
sensor). When the air conditioning amplifier determines that the pulley is locked, 
it turns off the magnetic clutch.

Neural Network 

Control

This control is capable of effecting complex control by artificially simulating the 
information processing method of the nervous system of living organisms in 
order to establish a complex input/output relationship that is similar to a human 
brain.

Self-Diagnosis

A DTC (Diagnostic Trouble Code) is stored in the memory when the air 
conditioning amplifier detects a problem with the air conditioning system.

 

2009 Toyota Tundra 

2009 HVAC Air Conditioning - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

2. MODE POSITION AND DAMPER OPERATION (for Double Cab) 

a. Mode Position and Damper Operation 

Fig. 6: Mode Position And Damper Operation Diagram (For Double Cab) 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

Functions of Main Dampers:  

FUNCTIONS OF MAIN DAMPERS 

Control 

Damper

Operation Position

Damper 

Position

Operation

Air Inlet 

Control 

Damper

FRESH

B

Brings in fresh air.

RECIRC

A

Recirculates internal air.

Air Mix 

Control 

MAX COLD to 

MAX HOT 

C - E 
F - H 

Varies the mixture ratio of fresh air and recirculated 
air in order to regulate the temperature 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 HVAC Air Conditioning - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

3. MODE POSITION AND DAMPER OPERATION (for CrewMax) 

a. Mode Position and Damper Operation 

Damper

Temperature Setting

I - K

continuously from HOT to COLD.

Cool Air 

Bypass 

Damper

MAX COLD to 

MAX HOT 

Temperature Setting

U, V

Cool air blows out of the front center register and 
side registers in order to adjust the temperature 
around the head of the occupant during cooling or 
warming.

Air Outlet 

Control 

Damper

FACE 

 

O, P, T, W

Air blows out of the front center register, side 
registers, and footwell ducts.*1

BI-LEVEL 

 

M, P1, S, 

W

Air mainly blows out of the front center register, 
side register, and footwell ducts.

FOOT 

 

M, Q, R', 

X

Air mainly blows out of the front and rear footwell 
ducts. In addition, air blows out slightly from the 
front and side defrosters, front center register, and 
side register.*2

FOOT/DEF 

 

M, P', R', 

Y'

Air mainly blows out of the front and side 
defrosters to defrost the windshield; air also blows 
out from the front and rear footwell ducts, front 
center register, and side register.*2

DEF 

 

O, P, R, Y

Air blows out of the front and side defrosters and 
side registers to defrost the windshield.

HINT: 
*1: In multi mode, air blows out of all the air outlets except the front and side defrosters. 
*2: In multi mode, air blows out of all the air outlets.

 

2009 Toyota Tundra 

2009 HVAC Air Conditioning - Tundra