Toyota Tundra. Manual - part 1385

DESCRIPTION 

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System. (See DESCRIPTION ). 

INSPECTION PROCEDURE 

Refer to the EVAP SYSTEM . 

MONITOR DESCRIPTION 

The two monitors, Key-Off and Purge Flow, are used to detect malfunctions relating to DTC P0441. The Key-
Off monitor is initiated by the ECM internal timer, known as the soak timer, 5 hours* after the ignition switch is 
turned off. The purge flow monitor runs while the engine is running. 

1. KEY-OFF MONITOR 

5 hours* after the ignition switch is turned off, the leak detection pump creates negative pressure 

P0441

Valve) stuck 
open

pressure higher than [second 
reference pressure x 0.2], ECM 
determines that purge VSV stuck 
open.



Canister pump 
module  



Leakage from 
EVAP system  

switch off

Purge VSV 
stuck closed

After EVAP leak check performed, 
purge VSV turned ON (open), and 
atmospheric air introduced into 
EVAP system. Reference pressure 
measured at start and at end of 
check. If pressure does not return to 
near atmospheric pressure, ECM 
determines that purge VSV stuck 
closed.



Purge VSV  



Connector/wire 
harness (Purge 
VSV - ECM)  



ECM  



Canister pump 
module  



Leakage from 
EVAP system  

While 
ignition 
switch off

2 trip

Purge flow

While engine running, following 
conditions successively met: 



Negative pressure not created 
in EVAP system when purge 
VSV turned ON (open)  



EVAP system pressure 
change less than 0.5 kPa-g 
(3.75 mmHg-g) when vent 
valve turned ON (closed)  



Atmospheric pressure change 
before and after purge flow 
monitor less than 0.1 kPa-g 
(0.75 mmHg-g)  



Purge VSV  



Connector/wire 
harness (Purge 
VSV - ECM)  



Leakage from 
EVAP line (Purge 
VSV - Intake 
manifold)  



ECM  

While 
engine 
running

2 trip

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(vacuum) in the EVAP system. The ECM monitors for leaks and actuator malfunctions based on the 
EVAP pressure. 

HINT: 

*: If the engine coolant temperature is not below 35°C (95°F) 5 hours after the ignition switch is turned 
off, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 35°C (95°F) 7 hours after the ignition 
switch is turned off, the monitor check starts 2.5 hours later. 

MONITOR DESCRIPTION 

Sequence

Operation

Description

Duration

-

ECM activation

Activated by soak timer 5, 7 or 9.5 hours after ignition switch 
turned off.

-

A

Atmospheric 
pressure 
measurement

Vent valve turned OFF (vent) and EVAP system pressure 
measured by ECM in order to register atmospheric pressure. 
If pressure in EVAP system not between 70 kPa-a and 110 
kPa-a (525 mmHg-a and 825 mmHg-a), ECM cancels EVAP 
system monitor.

10 

seconds

B

First reference 
pressure 
measurement

In order to determine reference pressure, leak detection pump 
creates negative pressure (vacuum) through reference orifice 
and then ECM checks if leak detection pump and vent valve 
operate normally.

60 

seconds

C

EVAP system 
pressure 
measurement

Vent valve turned ON (closed) to shut EVAP system. 
Negative pressure (vacuum) created in EVAP system, and 
EVAP system pressure then measured. 
Write down measured value as it will be used in leak check. 
If EVAP pressure does not stabilize within 15 minutes, ECM 
cancels EVAP system monitor.

15 

minutes

(1)

D

Purge VSV monitor

Purge VSV opened and then EVAP system pressure measured 
by ECM. Large increase indicates normality.

10 

seconds

E

Second reference 
pressure 
measurement

After second reference pressure measurement, leak check 
performed by comparing first and second reference pressure. 
If stabilized system pressure higher than second reference 
pressure, ECM determines that EVAP system leaking.

60 

seconds

-

Final check

Atmospheric pressure measured and then monitoring result 
recorded by ECM.

-

(1)

If only a small amount of fuel is in the fuel tank, it takes longer for the EVAP pressure to stabilize.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 154: Evaporative Emission Control System Operation Diagram 

a. Purge VSV stuck open 

In operation C, the leak detection pump creates negative pressure (vacuum) in the EVAP system. 
The EVAP system pressure is then measured by the ECM using the canister pressure sensor. If the 
stabilized system pressure is higher than [second reference pressure x 0.2], the ECM interprets this 
as the purge VSV (Vacuum Switching Valve) being stuck open. The ECM illuminates the MIL and 
sets the DTC (2 trip detection logic). 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 155: EVAP Pressure Graph - Purge VSV Stuck Open 

b. Purge VSV stuck closed 

In operation D, the canister pressure sensor measures the EVAP system pressure. The pressure 
measurement for the purge VSV monitor is begun when the purge VSV is turned ON (open) after 
the EVAP leak check. When the measured pressure indicates an increase of 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-
g) or more, the purge VSV is functioning normally. If the pressure does not increase, the ECM 
interprets this as the purge VSV being stuck closed. The ECM illuminates the MIL and sets the 
DTC (2 trip detection logic). 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra