Toyota Tundra. Manual - part 1174

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

FAIL-SAFE 

When this DTC, as well as other DTCs relating to ETCS (Electronic Throttle Control System) malfunctions, is 
set, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ECM cuts the current to the throttle actuator, and 
the throttle valve is returned to a 6° throttle angle by the return spring. The ECM then adjusts the engine output 
by controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing, in accordance with the accelerator 
pedal opening angle, to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If the accelerator pedal is depressed 
firmly and gently, the vehicle can be driven slowly. 

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is then turned OFF. 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



This DTC relates to the Throttle Position (TP) sensor.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0121) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

e. Read DTCs. 

Result  

RESULT CHART 

B : GO TO DTC CHART (See DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART ) 

A : REPLACE THROTTLE BODY ASSEMBLY (See REMOVAL ) 

DTC P0125 INSUFFICIENT COOLANT TEMPERATURE FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL 

Either of following conditions set

-

Difference of TP sensor voltage between VTA1 and VTA2 x 0.8

Higher than 1.6 V

Difference of TP sensor voltage between VTA1 and VTA2 x 0.8

Lower than 0.8 V

Display (DTC output) Proceed To

P0121

A

P0121 and other DTCs

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DESCRIPTION 

Refer to DTC P0115 . 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

MONITOR DESCRIPTION 

The resistance of the ECT sensor varies in proportion to the actual ECT. The ECM supplies a constant voltage 
to the sensor and monitors the signal output voltage of the sensor. The signal output voltage varies according to 
the changing resistance of the sensor. After the engine is started, the ECT is monitored through this signal. If the 
ECT sensor indicates that the engine is not yet warm enough for closed-loop fuel control, despite a specified 
period of time having elapsed since the engine was started, the ECM interprets this as a malfunction in the 
sensor or cooling system and sets the DTC. 

Example: 

The ECT is 0°C (32°F) at engine start. After about 1 minute running time, the ECT sensor still indicates that the 
engine is not warm enough to begin closed-loop fuel (air-fuel ratio feedback) control. The ECM interprets this 
as a malfunction in the sensor or cooling system and sets the DTC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

DTC 

No.

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0125

Engine coolant temperature (ECT) does not reach closed-loop 
enabling temperature for 20 minutes (this period varies with engine 
start ECT) (2 trip detection logic)



Cooling system  



Engine coolant 
temperature sensor  



Thermostat  

Related DTCs

P0125: Insufficient engine coolant temperature for closed-loop fuel 
control

Required Sensors/Components 
(Main)

Engine coolant temperature sensor, thermostat, cooling system

Required Sensors/Components 
(Related)

-

Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

58 seconds: Engine coolant temperature at engine start -3.3°C (26°
F) or more 
105 seconds: Engine coolant temperature at engine start -14.5 to -
3.3°C (5.9 to 26°F) 
1200 seconds: Engine coolant temperature at engine start -14.5°C 
(5.9°F)

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

WIRING DIAGRAM 

Refer to DTC P0115 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



If any of DTCs P0115, P0116, P0117 or P0118 are set simultaneously with DTC P0125, the Engine 
Coolant Temperature (ECT) sensor may have an open or a short circuit. Troubleshoot those DTCs first.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0125) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

e. Read DTCs. 

Result  

RESULT CHART 

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0102 - P0103 (MAF meter) 
P0110 - P0113 (IAT sensor) 
P0115 - P0118 (ECT sensor)

Thermostat fail

Not detected

Time until actual engine coolant temperature reaches 
closed-loop fuel control enabling temperature

58 seconds: Engine coolant temperature at 
engine start -3.3°C (26°F) or more 
105 seconds: Engine coolant temperature at 
engine start -14.5 to -3.3°C (5.9 to 26°F) 
1200 seconds: Engine coolant temperature at 
engine start -14.5°C (5.9°F)

Display (DTC Output) Proceed To

P0125

A

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HINT: 

If any DTCs other than P0125 are output, troubleshoot those DTCs first. 

B : GO TO DTC CHART (See DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART ) 

A : Go to next step  

2. INSPECT WATER INLET WITH THERMOSTAT (THERMOSTAT) 

a. Remove the water inlet with thermostat. (See REMOVAL ).  

b. Check the valve opening temperature of the thermostat. 

Standard:  

80 to 84°C (176 to 183°F)  

HINT: 

In addition to the above check, confirm that the valve is completely closed when the temperature is 
below the standard. 

c. Reinstall the water inlet with thermostat. (See INSTALLATION ).  

NG : REPLACE WATER INLET WITH THERMOSTAT . (See INSTALLATION ). 

OK : Go to next step  

3. CHECK COOLING SYSTEM 

a. Check for defects in the cooling system that might cause the system to be too cold, such as 

abnormal radiator fan operation or any modifications.  

NG : REPAIR OR REPLACE COOLING SYSTEM  

OK : REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (See REMOVAL ) 

DTC P0128 COOLANT THERMOSTAT (COOLANT TEMPERATURE BELOW THERMOSTAT 
REGULATING TEMPERATURE) 

DESCRIPTION 

This DTC is set when the Engine Coolant Temperature (ECT) does not reach 75°C (167°F) despite sufficient 
engine warm-up time having elapsed. 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

P0125 and other DTCs

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra