Toyota Tundra. Manual - part 1173

moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (THROTTLE POSITION SENSOR) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

c. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/ETCS/Throttle Position No.1 

and Throttle Position No.2.  

d. Check the values displayed on the Techstream. 

Result  

RESULT CHART 

HINT: 

TP#1 stands for Throttle Position No.1, and TP#2 stands for Throttle Position No.2. 

B : Go to step 5 

A : Go to next step  

2. CHECK HARNESS AND CONNECTOR (THROTTLE POSITION SENSOR - ECM) 

a. Disconnect the D9 throttle body connector.  

b. Disconnect the D74 ECM connector.  

c. Measure the resistance according to the value(s) in the table below. 

Standard resistance (Check for open)  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

Throttle 

Position No.1

Throttle 

Position No.2

Throttle 

Position No.1

Throttle 

Position No.2

Trouble Area

Proceed 

To

When Accelerator Pedal 

Released

When Accelerator Pedal 

Depressed

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

0 to 0.2 V

VC circuit open

A

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

4.5 to 5.0 V

E2 circuit open

0 to 0.2 V, or 

4.5 to 5.0 V

2.1 to 3.1 V 

(Fail-safe)

0 to 0.2 V, or 

4.5 to 5.0 V

2.1 to 3.1 V 

(Fail-safe)

VTA1 circuit open 

or ground short

0.5 to 1.1 V 

(Fail-safe)

0 to 0.2 V, or 

4.5 to 5.0 V

0.5 to 1.1 V 

(Fail-safe)

0 to 0.2 V, or 

4.5 to 5.0 V

VTA2 circuit open 

or ground short

0.5 to 1.1 V

2.1 to 3.1 V

3.2 to 4.8 V 

(Not fail-safe)

4.5 to 5.0 V 

(Not fail-safe)

TP sensor circuit 

normal

B

Tester Connection

Condition Specified Condition

D9-5 (VC) - D74-80 (VCTA)

Always

Below 1 ohms

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Standard resistance (Check for short)  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

NG : REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR  

Fig. 76: Identifying D9 Throttle Body & D74 Connector Terminals 

OK : Go to next step  

3. INSPECT ECM (VC VOLTAGE) 

a. Disconnect the D9 throttle body connector.  

b. Turn the ignition switch ON.  

c. Measure the voltage according to the value(s) in the table below. 

Standard voltage  

D9-6 (VTA) - D74-78 (VTA1)

Always

Below 1 ohms

D9-4 (VTA2) - D74-77 (VTA2) Always

Below 1 ohms

D9-3 (E2) - D74-79 (ETA)

Always

Below 1 ohms

Tester Connection

Condition Specified Condition

D9-5 (VC) or D74-80 (VCTA) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D9-6 (VTA) or D74-78 (VTA1) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D9-4 (VTA2) or D74-77 (VTA2) - Body ground Always

10 kohms or higher

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

NG : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

Fig. 77: Identifying D9 Throttle Body Connector Terminals 

OK : Go to next step  

4. REPLACE THROTTLE BODY ASSEMBLY 

a. Replace the throttle body assembly (See REMOVAL ).  

5. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (THROTTLE POSITION SENSOR DTCS) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

c. Clear DTCs (See DTC CHECK/CLEAR ).  

d. Start the engine.  

e. Allow the engine to idle for 15 seconds or more.  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

g. Read DTCs. 

Result  

RESULT CHART 

B : SYSTEM OK  

A : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

DTC P0121 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "A" CIRCUIT 
RANGE/PERFORMANCE PROBLEM 

Tester Connection

Condition

Specified Condition

D9-5 (VC) - D9-3 (E2) Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

Display (DTC Output)

Proceed To

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 and/or P2135

A

No output

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DESCRIPTION 

Refer to DTC P0120 . 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM uses the TP sensor to monitor the throttle valve opening angle. 

This sensor transmits two signals: VTA1 and VTA2. VTA1 is used to detect the throttle opening angle and 
VTA2 is used to detect malfunctions in VTA1. The ECM performs several checks to confirm the proper 
operation of the TP sensor and VTA1. 

For each throttle opening angle, a specific voltage difference is expected between the outputs of VTA1 and 
VTA2. If the output voltage difference between the two signals deviates from the normal operating range, the 
ECM interprets this as a malfunction of the TP sensor. The ECM illuminates the MIL and sets the DTC. 

If the malfunction is not repaired successfully, the DTC is set 2 seconds after the engine is next started. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

DTC 

No.

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0121

Difference between VTA1 and VTA2 voltages less than 0.8 V, or more 
than 1.6 V for 2 seconds (1 trip detection logic)

TP sensor (built into 
throttle body)

Related DTCs

P0121: TP sensor rationality

Required Sensors/Components (Main)

TP sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

Within 2 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Either of following conditions A or B set

-

A. Ignition switch

ON

B. Electric throttle motor power

ON

TP sensor malfunction (P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P2135)

Not detected

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra