Skoda Karoq (2017 год). Руководство - часть 64

Система недоступна

Если система недоступна, появляется сообщение о недоступности. Оста-

новите автомобиль, выключите и снова заведите двигатель. Если система

по-прежнему недоступна, обратитесь за помощью на сервисное предприя-

тие.

Выбор режима движения (Driving Mode Selection)



Введение

С помощью функции выбора режима движения можно изменить динамиче-

ские характеристики в соответствии с желаемым стилем вождения.
Для выбора доступны следующие режимы езды: Эко, Обычный, Спорт, Инди-

видуальный и Снег.
Режим Снег доступен только в полноприводных автомобилях.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 227,

   в разделе Введение.

Режим Эко

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

Этот режим подходит для спокойной манеры вождения. Он экономит топ-

ливо.
Выбор данного режима затрагивает, в первую очередь, следующие систе-

мы:

Привод

Автомобиль разгоняется более спокойно, чем в режиме Обычный.
Рекомендации по выбору передачи ориентированы на минимальное по-

требление топлива 

» стр. 53

.

Если система СТАРТ-СТОП была выключена вручную 

» стр. 217

, она авто-

матически снова включается.
Автоматическая коробка передач настраивается на режим E 

» стр. 223

.



Адаптивный круиз-контроль (ACC)

При работе адаптивного круиз-контроля разгон происходит более плавно,

чем в режиме Обычный 

» стр. 250

.

Климатическая установка Climatronic

Управление климатической установкой ориентировано на низкое энерго-

потребление. По этой причине желаемый температурный режим устанав-

ливается позднее, чем в режиме Обычный.

Примечание

Максимальный разгон (kick-down) возможен и в режиме Эко.

Режим Обычный

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

Этот режим подходит для повседневных поездок.

Режим Спорт

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

Этот режим подходит для спортивного стиля вождения.
Выбор данного режима затрагивает, в первую очередь, следующие систе-

мы:

Рулевое управление

Передаточное отношение усилителя рулевого привода уменьшается, для

поворота рулевого колеса требуется большее усилие.

Привод

Автомобиль разгоняется динамичнее, чем в режиме Обычный.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

При работе адаптивного круиз-контроля разгон происходит более резко,

чем в режиме Обычный 

» стр. 250

.

Фары Full LED

Фары подстраиваются динамичнее, чем в режиме Обычный 

» стр. 77

.

Превентивная система безопасности

Первый уровень защиты деактивируется 

» стр. 259

.





258

Движение

Режим Индивидуальный

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

В режиме Индивид. каждую систему можно настроить отдельно 

» стр. 259

,

Настройки режима Индивидуальный.

Режим Снег

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

Данный режим предназначен для движения по обледеневшим либо засне-

женным дорогам.
В режиме движения Снег невозможно перевести рычаг селектора АКП в

положение S.

Выбор режима и индикация на дисплее Infotainment

Илл. 281  Клавиша выбора режима движения/индикации на дисплее

Infotainment

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

Отображение меню режима движения

›

Нажмите клавишу  

» илл. 281

.

На экране системы Infotainment отображаются следующие экранные

кнопки 

» илл. 281

.

Информация о настройках выбранного в данный момент режима

Настройка режима Индивид.
Меню режима движения







A

B

Выбор режима движения производится одним из следующих способов.

▶

Нажимая несколько раз подряд клавишу .

▶

Касанием соответствующих экранных кнопок на экране системы

Infotainment 

» илл. 281

.

После выключения и включения зажигания привод в текущем режиме

движения настраивается на Обычный. Чтобы изменить настройки привода,

нужно снова выбрать соответствующий режим движения.

Примечание

■

Выбранный в данный момент режим движения отображается в статусной

строке рядом с символом .

■

Выбранный режим движения или настройка режима Индивид. сохраняется

в активной учётной записи персональных настроек 

» стр. 59

.

Настройки режима Индивидуальный

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 258.

В режиме Индивид. можно настроить следующие пункты меню.

■

Рулев. управление: - настройка характеристики усилителя руля

■

Привод: - регулировка характеристик привода

■

Адапт. кр.-контр.: - настройка ускорения автомобиля при включённом адап-

тивном круиз-контроле

■

Дин. адапт. освещен.: - настройка характеристики фар Full LED

■

Климатизация: - настройка характеристик системы Climatronic

■

Обнуление настроек режима — перевод всех пунктов меню в режиме Индиви-

дуальный на Обычный

■

Отмена — оставление текущей настройки

■

Отменить выбор — перевод всех пунктов меню в режим Обычный

Превентивная система безопасности (Crew Protect Assist)



Введение

Превентивная система безопасности (далее просто система) повышает за-

щиту водителя и переднего пассажира при столкновении и опрокидыва-

нии.





259

Вспомогательные системы

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 227,

   в разделе Введение.

Примечание

■

Срок службы компонентов системы контролируется электроникой. До-

полнительная информация 

» стр. 46

, 



 Системы безопасности.

■

При отключённой фронтальной подушке безопасности переднего пасса-

жира функция натяжения ремня безопасности для сиденья переднего пас-

сажира отключена.

Принцип действия

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 260.

В критических ситуациях (например, при экстренном торможении или вне-

запной смене направления движения) следующие меры могут быть приня-

ты по отдельности или вместе, чтобы снизить риск получения тяжёлых

травм:

▶

Пристёгнутые ремни безопасности переднего пассажира и водителя ав-

томатически подтягиваются для более плотного прилегания к телу.

▶

Опущенные электростеклоподъёмниками стёкла в дверях автоматиче-

ски прикрываются, оставляя зазор примерно 5 см от края.

▶

Подъёмно-сдвижной люк закрывается.

Как только критическая ситуация разрешится, натяжение ремней безопас-

ности снова ослабевает.
У системы есть два уровня защиты.

Первый уровень защиты

Система срабатывает уже в условиях динамичной езды. Эта мера служит, в

первую очередь, для удерживания водителя и переднего пассажира на си-

деньях.
Первый уровень защиты можно отключить одним из следующих способов:

▶

В системе Infotainment в меню 



/  нажмите экранную кнопку  → Ас-

систенты водителя.

▶

Отключение ASR 

» стр. 229

.

▶

Путём выбора режима движения Спорт 

» стр. 259

.



После выключения и повторного включения зажигания, если не выбран

режим движения Спорт, активация системы происходит на обоих уровнях

защиты.

Второй уровень защиты

Система вмешивается только в ситуации, которая оценивается как особо

критическая (например, при резком торможении на высокой скорости).
Этот уровень защиты не отключается.

Автомобили с ассистентом контроля дистанции спереди (Front Assist)

На автомобилях с ассистентом контроля дистанции спереди вмешатель-

ство системы возможно и в том случае, если распознаётся опасность

столкновения с препятствием перед автомобилем.

Ассистент движения по полосе (Lane Assist)



Введение

Илл. 282 

Датчик системы Lane Assist

Ассистент движения по полосе (далее просто система) помогает удержи-

вать автомобиль в пределах ряда между линиями разметки.
Система распознаёт ограничительные линии разметки с помощью датчика

» илл. 282

.

Когда автомобиль приближается к распознанной ограничительной линии

разметки, система выполняет лёгкое подруливание в противоположном

от ограничительной линии направлении. Это корректирующее воздей-

ствие системы на рулевое управление можно отменить в любой момент,

повернув рулевое колесо.



260

Движение

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 227,

   в разделе Введение.

■

Система может помочь водителю удерживать автомобиль в пределах

полосы движения, однако она не берёт на себя функцию управления

автомобилем. За управление автомобилем всегда отвечает водитель.

■

Некоторые предметы или обозначения на проезжей части могут рас-

познаваться как ограничительные линии разметки — возможно оши-

бочное воздействие системы на рулевое управление.

ВНИМАНИЕ

Система может совсем не распознавать или неправильно распознавать

ограничительные линии разметки, например, в следующих ситуациях.

■

Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).

■

Движение в «крутом» повороте.

■

Датчик ослепляется солнцем или встречным транспортом.

■

Зона видимости датчика ограничена препятствием или движущимся

впереди автомобилем.

ОСТОРОЖНО

Чтобы не мешать работе системы, не размещайте на ветровом стекле пе-

ред датчиком никакие предметы.

Примечание

■

Система предназначена для использования на автомагистралях и улицах

с отчётливой разметкой.

■

Система распознаёт как сплошную, так и прерывистую разметку.

Настройки в системе Infotainment

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 261.

›

В системе Infotainment в меню 



/  нажмите экранную кнопку  → Ас-

систенты водителя.

■

Ассистент движения по полосе — настройки ассистента движения по

полосе

■

Вкл. — включение/выключение вспомогательной системы

■

Адаптивное ведение по полосе — включение/выключение системы адап-

тивного ведения по полосе



Принцип действия

Илл. 283  Монохромный дисплей комбинации приборов: примеры

индикации системы

Илл. 284  Цветной дисплей комбинации приборов: примеры индика-

ции системы

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 261.

Индикация системы 

» илл. 283

 и 

» илл. 284

Система активна, но не готова к срабатыванию.
Система активна и готова к срабатыванию.
Система срабатывает — при приближении к ограничительной линии

справа.
Происходит адаптивное ведение по полосе.













261

Вспомогательные системы