Skoda Kodiaq (2017 год). Руководство - часть 58

При каждом включении зажигания системы тормозов и стабилизации акти-
вируются автоматически, если они исправно работают.
Индикация неисправностей описывается в главе

» стр. 35

, Контрольные

лампы.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 232,

в разделе Введение.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Система ESC повышает устойчивость автомобиля в критических динамиче-
ских ситуациях (например, при переходе автомобиля в занос), приторма-
живая отдельные колёса, чтобы сохранить направление движения.





233

Вспомогательные системы

При срабатывании ESC контрольная лампа



в комбинации приборов ми-

гает.

ESC Sport

Илл. 265
Клавиша системы ESC
Sport/ASR

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

ESC Sport даёт возможность спортивного стиля вождения. Если включена
система ESC Sport, при слегка избыточной или недостаточной поворачива-
емости автомобиля система ESC не срабатывает, а функции системы ASR
ограничены, благодаря чему возможна пробуксовка ведущих колёс.

Активация

›

Нажмите и удерживайте клавишу 

» илл. 265

›

Или: Нажмите на дисплее Infotainment клавишу



→ нажмите экранную

кнопку  → Система ESC→ ESC Спорт.

При активации в комбинации приборов загорается контрольная лампа



, а

на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообще-
ние.

Деактивация

›

Нажмите клавишу 

» илл. 265

›

Или: Нажмите на дисплее Infotainment клавишу



→ нажмите экранную

кнопку  → Система ESC→ Нажмите Вкл.

При деактивации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа



, а

на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообще-
ние.



Антиблокировочная система (ABS)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает во-
дителю сохранить контроль над автомобилем.
Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и шу-
мом.
При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни
ослаблять нажатие на педаль тормоза.

Система регулирования крутящего момента при торможении
двигателем (MSR)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Система MSR предотвращает блокирование ведущих колёс при переклю-
чении на более низкую передачу или при резком отпускании педали аксе-
лератора (например, на скользкой из-за гололедицы и т. п. дороге).
Если ведущие колёса блокируются, обороты двигателя автоматически по-
вышаются. Тем самым эффект торможения двигателем уменьшается, и
колёса снова могут свободно вращаться.

Антипробуксовочная система (ASR)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Система ASR предотвращает пробуксовку ведущих колёс. При пробуксовке
колёс ASR уменьшает подводимую к колёсам мощность. Это облегчает
движение по дорогам с низким коэффициентом сцепления.
При срабатывании ASR контрольная лампа



в комбинации приборов ми-

гает.

Деактивация

›

Нажмите клавишу 

» илл. 265

на стр. 234.

›

Или: Нажмите на дисплее Infotainment клавишу



→ нажмите экранную

кнопку  → Система ESC→ Нажмите ASR выкл.

При деактивации в комбинации приборов загорается контрольная лампа



, а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сооб-

щение.





234

Движение

Активация

›

Нажмите клавишу 

» илл. 265

на стр. 234.

›

Или: Нажмите на дисплее Infotainment клавишу



→ нажмите экранную

кнопку  → Система ESC→ Нажмите Вкл.

При активации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа



, а на

дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение.

Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Отключать
систему целесообразно только в следующих ситуациях:

▶

Езда с цепями противоскольжения.

▶

Движение по глубокому снегу или по рыхлому грунту.

▶

«Раскачивание» застрявшего автомобиля.

Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Система EDS предотвращает пробуксовку одного из ведущих колёс. EDS
подтормаживает одно из пробуксовывающих колёс и тем самым перерас-
пределяет крутящий момент на другое ведущее колесо. Это облегчает дви-
жение по дорогам с разным коэффициентом сцепления под отдельными
колёсами ведущей оси.
Чтобы тормоз приторможённого колеса не перегрелся, EDS автоматически
выключается. Сразу после снижения температуры тормоза EDS снова ав-
томатически активируется.
Функция XDS является дополнением к электронной блокировке диффе-
ренциала (EDS). Тем не менее, XDS реагирует на разгрузку колеса ведущей
оси, находящегося ближе к центру поворота, при высокой скорости в пово-
роте.
За счёт притормаживания разгруженного колеса функция XDS предотвра-
щает его пробуксовку. Это положительно сказывается на устойчивости и
управляемости автомобиля.

Активный ассистент рулевого управления (DSR)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Функция DSR создаёт корректирующий момент в рулевом механизме, по-
могая водителю стабилизировать автомобиль в критических ситуациях.
DSR активируется, например, во время резкого торможения, когда дорож-
ное покрытие под правыми и левыми колёсами разное.



Тормозной ассистент (HBA)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

Он повышает эффективность торможения и помогает сократить тормоз-
ной путь.
Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии педали тормоза.
Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормо-
за нужно держать нажатой до полной остановки автомобиля.
После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автома-
тически прекращается.

Ассистент трогания на подъёме (HHC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

HHC позволяет при трогании на подъёмах переносить ногу с педали тормо-
за на педаль акселератора, не позволяя автомобилю самопроизвольно
скатываться вниз.
Благодаря этой системе автомобиль удерживается на месте ещё около
2 секунд после отпускания педали тормоза.
Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах круче 5 % при
условии, что дверь водителя закрыта. Он активируется только при трога-
нии на подъёме как при движении вперёд, так и при движении задним хо-
дом.

Функция автоматического торможения при аварии (MCB)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

MCB помогает замедлить и стабилизировать автомобиль после столкнове-
ния посредством автоматического торможения. Таким образом снижается
риск повторного столкновения при неконтролируемом движении автомо-
биля.
Автоматическое торможение проводится только при наличии следующих
условий:

Существует опасность фронтального, бокового или заднего удара
определённой тяжести.
Скорость движения при столкновении была выше 10 км/ч.







235

Вспомогательные системы

Тормоза, ESC и прочие необходимые электрические системы сохраня-
ют работоспособность после столкновения.
Педаль акселератора не нажимается.

Система поддержания курсовой устойчивости при буксировке
прицепа (TSA)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 233.

TSA помогает стабилизировать прицеп в ситуациях, когда возможно раска-
чивание прицепа и, соответственно, всего автопоезда.
TSA подтормаживает отдельные колёса тягача, чтобы погасить колебания
автопоезда.
Для правильной работы функции TSA необходимы следующие условия:

На автомобиле установлено штатное ТСУ или доустановлено ТСУ из ас-
сортимента оригинальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.
Прицеп подключён к автомобилю через специальную розетку для при-
цепа.
Система ASR включена.
Скорость движения превышает 60 км/ч.

Дополнительная информация

» стр. 283

, Тягово-сцепное устройство и

прицеп.

Режим OFF ROAD



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Принцип действия

236

Ассистент движения на спуске

Отображение режима OFF ROAD в системе Infotainment

238

Режим OFF ROAD включает функции, которые помогают преодолеть слож-
ные участки при езде за пределами дорог с твёрдым покрытием.







Но и включение режима OFF ROAD не превращает Ваш автомобиль в на-
стоящий вездеход.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 232,

в разделе Введение.

ОСТОРОЖНО

■

Режим OFF ROAD не предназначен для использования на обычных доро-

гах.

■

Для правильной работы режима OFF ROAD на всех четырёх колёсах авто-

мобиля должны быть установлены одинаковые шины, разрешённые про-
изводителем ŠKODA AUTO.

Принцип действия

Илл. 266
Клавиша OFF ROAD

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 236.

Режим OFF ROAD действует при скорости движения до 30 км/ч.
Рекомендуем активировать режим OFF ROAD в любой поездке по бездоро-
жью.

›

Для включения нажмите клавишу 

» илл. 266

Загорается символ в клавише и на дисплее в комбинации приборов отоб-
ражается контрольная лампа режима OFF ROAD , а также ассистента
движения на спуске .

›

Для выключения нажмите клавишу .

Режим OFF ROAD охватывает следующие функции:

▶

Ассистент движения на спуске

» стр. 237

▶

EDS OFF ROAD

» стр. 237





236

Движение

содержание .. 56 57 58 59 ..