содержание .. 65 66 67 68 ..

Skoda Octavia (2017 год). Руководство - часть 67

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 224,

в разделе Введение.

■

Ответственность за свою пригодность к управлению автомобилем

несёт водитель. Никогда не садитесь за руль, если вы сильно устали.

■

Система может распознать не все случаи, когда требуется перерыв.

■

Поэтому во время длительных поездок необходимо планировать ре-

гулярные, достаточно продолжительные перерывы в движении.

■

В случае так называемого мгновенного сна система предупреждений

не подаёт.

Примечание

■

В некоторых условиях движения система может неправильно оценивать

характер управления автомобилем и ошибочно выдавать рекомендацию о
необходимости перерыва (например, при спортивном стиле вождения, при
неблагоприятных погодных условиях или при плохом состоянии дорожно-
го покрытия).

■

Система предназначена для использования, главным образом, на авто-

магистралях.

Система контроля давления в шинах



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Сохранение значений давления в шинах и индикация на дисплее
Infotainment

269

Система контроля давления в шинах (далее просто система) следит за дав-
лением в шинах во время движения.
При изменении давления в шине загорается контрольная лампа



в ком-

бинации приборов и раздаётся звуковой сигнал

» стр. 38

Система корректно функционирует только в том случае, если шины нака-
чаны до нормальных значений и эти значения записаны в память системы.
Значения давления в шинах следует сохранять в памяти системы каж-
дый раз после следующих событий.

▶

Изменение давления в шинах.

▶

Замена одного или нескольких колёс.

▶

Перестановка колёс на автомобиле.

▶

Загорание контрольной лампы



в комбинации приборов.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 224,

в разделе Введение.

■

Ответственность за нормальное давление в шинах несёт водитель.

Регулярно проверяйте давление в шинах

» стр. 305

■

Система может не подать сигнал предупреждения при слишком быст-

ром падении давления, например, при внезапном разрушении шины.

■

Перед тем как сохранить значения давления в памяти, шины необхо-

димо накачать до предписанной нормы

» стр. 305

. Если в памяти будут

сохранены некорректные значения давления, система может не вы-
дать предупреждение даже при очень низком давлении в шинах.

ОСТОРОЖНО

Чтобы система функционировала нормально, значения давления в шинах
необходимо сохранять в памяти через каждые 10 000 км или 1 раз в год.

Сохранение значений давления в шинах и индикация на
дисплее Infotainment

Илл. 287
Клавиша сохранения/пример
показаний на дисплее: сообще-
ние об изменении значения
давления в левом переднем ко-
лесе

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 269.

Порядок сохранения значений давления в шинах

›

Накачайте все шины до требуемого давления.

›

Включите зажигание и систему Infotainment.

›

В системе Infotainment в меню



/  нажмите экранную кнопку  →

Выберите Состояние автомобиля.

›

С помощью экранных кнопок   выберите пункт меню Индикатор кон-
троля давления в шинах.





269

Вспомогательные системы

›

Нажмите экранную кнопку  

» илл. 287

В дальнейшем следуйте указаниям, отображаемым на дисплее.
Сообщение на дисплее информирует о сохранении значений давления в
шинах.

Примечание

При загорании контрольной лампы



в комбинации приборов в системе

Infotainment можно отобразить соответствующие шины

» илл. 287

Тягово-сцепное устройство и прицеп

Тягово-сцепное устройство



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Описание

271

Приведение в положение готовности к установке

271

Проверка готовности к установке

272

Установка шарового наконечника — 1-й этап

272

Установка шарового наконечника — 2-й этап

273

Проверка правильности закрепления

273

Снятие шарового наконечника — 1-й этап

273

Снятие шарового наконечника — 2-й этап

274

Нагрузка на шаровой наконечник ТСУ при установленном аксессуаре

275

Максимально допустимая вертикальная нагрузка на шаровой наконечник
ТСУ при движении с прицепом составляет 75 кг, у автомобилей с полным
приводом — 80 кг, а у автомобилей G-TEC — 56 кг. Прочие указания (на-
пример, на заводской табличке ТСУ) информируют только о контрольных
параметрах устройства.

ВНИМАНИЕ

■

Перед каждой поездкой с установленным шаровым наконечником

ТСУ проверяйте правильность его установки и крепление в гнезде.

■

Если шаровой наконечник неправильно вставлен и закреплён в гнез-

де, если он повреждён или некомплектен, его нельзя использовать —
опасность ДТП.

■

Внесение изменений в конструкцию и ремонт тягово-сцепного

устройства запрещены.

■

Содержите в чистоте гнездо для шарового наконечника. Загрязнения

препятствуют надёжному закреплению шарового наконечника!

Примечание

Если тягово-сцепное устройство полностью снимается, то его необходимо
обязательно заменить серийным усилителем заднего бампера, часть кото-
рого является также креплением для буксирной проушины.

270

Движение

Описание

Илл. 288 Кронштейн ТСУ/шаровой наконечник/варианты ключа

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 270.

Шаровой наконечник снимается и хранится в отсеке для запасного/докат-
ного колеса.
Поперечина ТСУ, шаровой наконечник и варианты ключа (в зависимости
от комплектации)

» илл. 288

13-контактная розетка
Стопорная проушина
Гнездо шарового наконечника
Крышка
Защитный колпак
Шаровой наконечник ТСУ
Рычаг управления
Колпачок замка
Расцепляющий палец
Замок
Фиксатор
Ключ — вариант 1
Ключ — вариант 2



2
3
4
5
6
7
8
9

12
13

Приведение в положение готовности к установке

Илл. 289 1-й этап: ключ, вариант 1/ключ, вариант 2

Илл. 290
2-й этап: оба варианта ключа

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 270.

Шаровой наконечник можно установить, только когда он находится в по-
ложении готовности.

1-й этап — для варианта 1 ключа

›

Снимите колпачок с замка.

›

Вставьте ключ

в замок зелёной меткой вверх.

›

Поверните ключ

в направлении стрелки

, чтобы красная метка клю-

ча располагалась сверху

» илл. 289

1-й этап — для варианта 2 ключа

›

Снимите колпачок с замка.

›

Вставьте ключ

в замок, чтобы петля ключа располагалась снизу.

›

Поверните ключ

в направлении стрелки

, чтобы петля ключа распо-

лагалась сверху

» илл. 289





271

Тягово-сцепное устройство и прицеп

2-й этап — для обоих вариантов ключа

›

Возьмитесь за шаровой наконечник под защитным колпаком.

›

Вдавите расцепляющий палец

в направлении стрелки

до упора и

одновременно нажмите на рычаг

в направлении стрелки

до упора

» илл. 290

Рычаг управления

останется зафиксированным в этом положении.

Проверка готовности к установке

Илл. 291 Положение готовности к установке: ключ, вариант 1/ключ,
вариант 2/положение рычага и расцепляющего пальца для обоих ва-
риантов ключа

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 270.

Правильное положение готовности к установке

» илл. 291

Для варианта 1 ключа — красная метка на ключе

расположена свер-

ху.
Для варианта 2 ключа — петля ключа

расположена сверху.

Рычаг управления

зафиксирован в нижнем положении.

Расцепляющий палец

можно переместить.

В положении готовности ключ не может быть вынут или переведён в дру-
гое положение. Подготовленный таким образом шаровой наконечник го-
тов к установке.





Установка шарового наконечника — 1-й этап

Илл. 292 Установка шарового наконечника/расцепляющий палец вы-
двинут

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 270.

Установка шарового наконечника — для обоих исполнений ключей

›

Снимите крышку гнезда

движением вниз

» илл. 288

на стр. 271.

›