Renault 19. Manual - parte 116

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas Bosch

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Verificar las continuidades entre el conector del captador incriminado y el calculador :

Captador AVG

:  vía 2 captador / 7 calculador
    vía 1 captador / 13 calculador

Captador AVD

:  vía 2 captador / 5 calculador
    vía 1 captador / 10 calculador

Captador ARD

:  vía 1 captador / 6 calculador
    vía 2 captador / 14 calculador

Captador ARG

:  vía 2 captador / 2 calculador
   vía 1 captador/ 4 calculador

Verificar :
- el aislamiento entre las 2 líneas del captador.
- la calidad de la fijación del captador (par de apriete : 9 Nm)
- el entrehierro captador/corona sobre 1 vuelta de la rueda en fallo :

Rueda delantera : 0,40 mm < entrehierro < 1,20 mm ; 
Rueda trasera  : 0,40 mm < entrehierro < 1,90 mm.

Tras la intervención, verificar el funcionamiento de los captadores utilizando las funciones
#01, #02, #03 y #04 de la maleta XR 25 :

#01 : velocidad rueda  AVD

#02 : velocidad rueda AVG

#03 : velocidad rueda ARD

# 04 : velocidad rueda ARG

BARRA-GRAFICA 17 ó 18 INTERMITENTES

Verificar :
- la fijación del captador,
- las diferentes conexiones.

Controlar el recorrido de los cableados y su fijación.

AVG

ARD

ARG

AVD

17

18

CIRCUITO CAPTADOR DE RUEDAS

Verificar el conector del captador en fallo.
Si el conector está bien, verificar la resistencia del captador a 20

°

C

Si el valor es diferente de 1,2 K

Ω

 

±

 0,5, sustituirlo.

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RUEDA DENTADA INCORRECTA

Verificar :
- la coherencia de las velocidades de las ruedas por un control dinámico, (utilizar las

funciones #08 y #09 de la maleta XR25),

- la calidad de la fijación de los captadores.

Controlar :
- los entrehierros

AV 0,4 mm < entrehierro < 1,2 mm
AR 0,4 mm < entrehierro < 1,9 mm

- la conformidad de las coronas dentadas:

- estado de los dientes,
- corona de 26 dientes.

19

20

Presente en caso de utilización de la función memorización por la XR25.

La función memorización por la 

XR25 

permite fijar y conservar en memoria los valores de los diferentes

parámetros accesibles por la tecla # (seguida de 2 cifras) con el fin de leerlos después.

Estando establecida la comunicación XR25 - caja electrónica, para obtener esta función teclear                 en el
momento elegido por el utilizador 

El borrado de esta memorización se hace tecleando

D

1

1

0

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VISUALIZACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS CON LA XR 25 TRAS UNA PRUEBA EN CARRETERA+ CORTAR Y
PONER EL CONTACTO

Barras-gráficas 1, 2, 3 y 4

: mismo funcionamiento que sin cortar el contacto.

Barra-gráfica 5 intermitente : como barras-gráficas 5 + 8, 9 y 10 sin cortar el contacto (testigo ABS

apagado).

Barra-gráfica 6 sola o 

: como barras-gráficas 6 + 8, 9 y 10 sin cortar el contacto (testigo ABS 

barras-gráficas 6 + 8/9 y 10

encendido).

Barra-gráfica 7

: mismo funcionamiento que sin cortar el contacto.

Barra-gráfica 8 + 9 y 10

: indica que el sistema ABS no está en funcionamiento y que se precisa  una

prueba en carretera para localizar el órgano con fallo.

Barra-gráfica 11 ó 12

: como barra-gráfica 8, 9 y 10 + 11 ó 12 ó 13 (testigo ABS apagado)

ó 13 intermitentes
a derecha y a izquierda

Barra-gráfica 17 ó 18 

: como barra-gráfica 17 ó 18 + 8, 9 y 10 (testigo ABS apagado)

intermitentes a derecha
o a izquierda

Barra-gráfica 19 

: como barra-gráfica 19 sin cortar el contacto.

intermitente

DESPUES DE SUSTITUIR UN BLOQUE HIDRAULICO

Efectuar un control del sistema utilizando las funciones "G" de la maleta 

XR25 

:

- G3*

ELECTROVALVULA AVG

- G4*

ELECTROVALVULA AVD

- G5*

ELECTROVALVULA AR

- G7*

TESTIGO ABS

- G8*

RELE MOTOR - BOMBA

TRAS INTERVENIR EN EL SISTEMA ABS :

Efectuar :
- una reinicialización del sistema (cortar y después poner el contacto),
- una prueba en carretera y un control con la maleta
- el borrado de la memoria del calculador (G0**).

Validar el final del test : G13*.

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#

0

1

#

0

2

#

0

3

#

0

4

#

0

6

#

0

8

#

0

9

tensión máx. leída = 12,06 (regulación
en tensión del calculador)

CONTROLES ANEXOS

Tras la inicialización del sistema teclear :

velocidad rueda delantera derecha (en km/h)

velocidad rueda delantera izquierda

velocidad rueda trasera derecha

velocidad rueda trasera izquierda

Estos controles permiten :

(1) visualizar las velocidades de la rueda y verificar la afectación de los captadores (control conjunto corona

dentada y captador)

(2) visualizar la tensión de alimentación de las electroválvulas a partir del relé de las electroválvulas.

ATENCION :

 Cuando se establece la comunicación entre el calculador y la 

XR25

, el testigo se enciende y la

función ABS no está ya asegurada.

Velocidad rueda delantera izquierda (XX) y delantera derecha (YY) en km/h

de 0 a 99 km/h

: lectura directa

> a 100 km/h

: ausencia de las centenas

Idem #08, pero ruedas traseras

Tensión batería (en voltios), ej :

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