Renault 19. Manual - parte 90

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

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94721R

FUNCIONAMIENTO

Acumulador de presión

El acumulador permite conservar una cierta reser-
va de presión, para limitar el tiempo de funciona-
miento de la bomba hidráulica y garantizar el
frenado en caso de fallo. 

Manocontactos

Dos manocontactos tienen por misión regular la
presión hidráulica entre 160 y 180 bares.

Un tercer manocontacto de 90 bares alerta al
cajetín electrónico y enciende el testigo ABS en
caso de caída importante de la presión hidráulica.

Tolerancias de funcionamiento :

90

+5

    0 bares

  160

+5

    0 bares

  180

+5

    0 bares

A

B

C

•

Presión < 160 bares :

- los manocontactos de 160 y 180 bares están

cerrados,

- la bomba hidráulica funciona - relé (301)

activado.

•

Presión comprend‘ida entre 160 y 180 bares :

-  el manocontacto de 160 bares está abierto,

- el manocontacto de 180 bares está cerrado,

- la bomba hidráulica funciona - relé (301)

sigue activado.

•

Presión > de 180 bares :

- los manocontactos de 160 y 180 bares están

abiertos,

- la bomba hidráulica no funciona (relé en

reposo).

•

Presión cae por debajo de 180 bares ( pero >
160 bares) :

- el manocontacto de 180 bares se cierra,

- la bomba hidráulica no funciona - relé (301)

en reposo.

•

Presión cae por debajo de 160 bares :

- el manocontacto de 160 bares se cierra,

- la bomba hidráulica funciona - relé (301)

activado.

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Funcionamiento del doble dispositivo de alerta,
incorporado al depósito de líquido de freno.

NOTA : 

el dispositivo de alerta está integrado al

depósito. En caso de no funcionamiento, sustituir
el depósito completo.

Un descenso anormal del nivel de líquido en el
depósito provoca :

1.

en primer lugar el encendido del testigo

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92728S

2.

si el nivel continúa bajando, el testigo ABS se
enciende y al no estar ya alimentado el relé
(310), no funciona el grupo electrobomba
para no consumir, debido a una posible fuga,
el resto del líquido de freno que puede
alimentar así al GPF en modo degradado.

CONTROLES

1

er 

control

Poner el contacto.

El tapón del depósito está provisto de un pulsador
que permite hacer descender al flotador.

Con un destornillador, presionar sobre este empu-
jador y verificar el encendido del testigo nivocode
(freno de mano en posición de reposo).

2

o 

control

Cortar el contacto.

Hacer caer la presión en el acumulador pisando
una veintena de veces el pedal de freno.

Poner el contacto, la bomba gira para llenar el
acumulador.

Empujar a fondo sobre el empujador, la bomba
debe pararse, al soltarlo debe arrancar de nuevo.

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93448R

92721R1

Soltar el cable de sus soportes, separar la funda
anillada. Cortar el cable a la altura del posicio-
namiento del conector (zona coloreada).

Extraer el captador.

EXTRACCION - REPOSICION DE LOS ELEMENTOS
CONSTITUTIVOS

I - CAPTADOR DE RUEDAS DELANTERAS

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de rueda

7 a 9

Tornillos de fijación captador

0,8 a 1

Los captadores de velocidad delanteros están uni-
dos directamente al cableado que va soldado
sobre la pletina de interconexiones.

Por ello, para sustituirlos, es necesario cortar el
cableado existente y conectar el nuevo captador
mediante un conector ”MIC” estanco. 

El A.P.R. suministra en recambio una colección de
reparación que contiene :
- un captador provisto de conector porta-clips,
- una colección para fabricar el conector porta-

lengüetas.

1

Captador

2

Conector porta-lengüetas

3

Lengüetas

4

Manguitos abiertos de masilla de estanqui-
dad

5

Funda termo-retráctil

EXTRACCION

Desconectar la batería.

Quitar :
- la rueda,
- el tornillo de fijación (1) del captador.

MONTAJE DEL CONECTOR PORTA-LENGÜETAS

Meter el cable del captador por la funda termo-
retráctil.

Pelar los cables unos 5 mm con una pinza PRONER.

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90898-2S1

90898-2S

Para obtener un engastado correcto de los
terminales (como los de origen),  utilizar la pinza

PRONER 

Ele. 1146,

 a solicitar al A.P.R. bajo la

refencia 00 00 114 600.

Posicionar la lengüeta, con el engaste (A) sobre el
cable pelado y el engaste (B) sobre el aislante.

Elegir la zona de engastado apropiada de la pinza
y engastar el cable en (A), pasar a una muesca
mayor y engastar el aislante (B).

Verificar que el saliente (C) sobresalga lo bastante.

Introducir a fondo las lengüetas en el conector
(ruido de bloqueo significativo).

Poner los manguitos de masilla de estanquidad
sobre los cables, a 5 mm del conector.

Poner la funda termo-retráctil lo más alto posible
sobre el conector.

Con un soplete de aire caliente, tensar la funda
comenzando por la parte superior del conector ( ir
girándolo a medida que se vaya calentando).

Calentar la parte inferior de la funda, para fundir
la masilla de estanquidad.

ATENCION : no calentar demasiado, no se debe
fundir el aislante de los cables de la funda.

IMPORTANTE : 

hay que poner el máximo cuidado

al hacer esta conexión, para asegurar una perfecta
estanquidad.
La masilla de estanquidad debe estar fundida en
la parte trasera de la funda y los cables en
perfecto estado.

REPOSICION

Colocar el captador, previamente untado con
grasa Multifunciones 77 01 422 308 y después
enganchar el cable en sus soportes y conectarlo de
nuevo .

Cortar un extremo de la funda anillada si fuera
demasiado larga.

Respetar imperativamente el recorrido del
cableado y sus fijaciones.

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