INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
17B
17B-14
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
Modos degradados
Caja mariposa motorizada
En modo degradado, la caja mariposa motorizada puede adquirir cinco estados diferentes.
ET564 "Modo degradado tipo 1"
Este tipo reagrupa las averías que ya no permiten asegurar el mando de la mariposa.
Provoca la parada del mando de la mariposa: la mariposa está en su posición de "refugio". Es posible modular con
el pedal el par mediante el corte del cilindro y avanzar para conservar una disponibilidad del vehículo.
Los sistemas de ESP, de regulador/limitador de velocidad, así como las cajas automáticas o robotizadas pasan al
"modo degradado". Este modo degradado se acompaña sistemáticamente del "Modo degradado tipo 2".
ET565 "Modo degradado tipo 2"
Este tipo reagrupa las averías que no permiten al sistema que siga asegurando el control de la modulación del
caudal de aire.
El modo degradado asociado garantiza una limitación del régimen por corte de inyección (limitación del régimen del
motor a 2.400 r.p.m. al ralentí y a 3.500 r.p.m. en las otras relaciones).
ET566 "Modo degradado tipo 3"
Este tipo reagrupa las averías que permiten deducir que el sistema ha perdido la información pedal del acelerador,
pero todavía controla la modulación del caudal de aire (dependencia de la mariposa motorizada operacional).
El modo degradado asociado es una reconstitución de una consigna pedal constante en función de cada relación de
la caja. La velocidad del vehículo puede variar cambiando de velocidad de la caja. Velocidades indicativas en
carretera llana:
– 20 km/h máx en 1
a
,
– 35 km/h máx en 2
a
,
– 45 km/h máx en 3
a
,
– 65 km/h máx en 4
a
,
– inferior a 90 km/h en 5
a
y 6
a
.
ET567 "Modo degradado tipo 4"
Este tipo reagrupa las averías que afectan al sistema de vigilancia de la mariposa motorizada y del pedal, o para las
que existe un modo de funcionamiento de emergencia viable para el sistema.
El modo degradado asociado es una limitación de la apertura de la mariposa en función del régimen del motor.
Esto se traduce por una limitación de la velocidad inferior a 90 km/h en 5
a
y 6
a
y la impresión de tener el pedal del
acelerador "blando".
ET568 "Modo degradado tipo 5"
Este tipo reagrupa las averías que afectan a la presión y el control de la mariposa por la estructura del par.
Tiene por efecto pasar al modo recopia del pedal en lugar de la estructura del par permanente. Los sistemas de ESP
y de regulador/limitador de velocidad se desactivan. Para una CVA/CVR, esto se traduce por un modo refugio. El
control del motor no acepta más los requerimientos de la caja de velocidades y envía unos valores de par por defecto
a la red multiplexada.
Edición 1