Renault Clio. Manual - parte 569

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-67

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF301

 PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO DE ADMISIÓN DE AIRE

1.DEF: Señal fuera de límite bajo
2.DEF:  Señal fuera de límite alto

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– Encendido del testigo fallo gravedad 1 en el cuadro de instrumentos.
– Pérdidas de prestaciones.
– Corte EGR.
– Corte de la sobrealimentación.

Controlar el circuito de pilotaje del turbocompresor por depresión de aire (bomba de vacío, tubos, pulmón...).

Controlar el circuito de alimentación de aire.

Controlar el estado de las aletas del turbocompresor y verificar que no esté gripado.

Verificar la conexión y el estado del conector de 2 vías de la electroválvula de sobrealimentación.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector B del calculador.
Reparar si es necesario.

Medir la resistencia de la electroválvula de la mariposa de admisión entre sus vías 1 y 2:
La resistencia debe estar comprendida entre 21 

Ω

 

±

 2,1 a 23 

°

C

.

Sustituir la electroválvula si la resistencia está fuera de tolerancia.

Con el contacto puesto, controlar la presencia de + 12 V APC en la vía 2 de la electroválvula de sobrealimentación.
Asegurar la presencia del + APC en la vía 2 de la electroválvula de pilotaje del turbocompresor.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Calculador conector B vía M1

Vía 1

 de la electroválvula de pilotaje del 

turbocompresor

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF301

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-68

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF532

 PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIÓN CARGA DEL ALTERNADOR

1.DEF:  Valores fuera de límites

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.

Particularidades:
Ralentí inestable.

Verificar la conexión y el estado de los conectores del calculador.
Reparar si es necesario.

Efectuar un control del circuito de carga.

Efectuar un test de la red multiplexada.

Efectuar un diagnóstico completo de la UPC.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF532

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-69

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF582

PRESENTE

O

MEMORIZADO

COHERENCIA PRESIÓN

1.DEF: Señal fuera de límite bajo
2.DEF:  Señal fuera de límite alto

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– Encendido del testigo fallo gravedad 1 en el cuadro de instrumentos.
– Pérdidas de prestaciones, limitación de la consigna de par.

Verificar la conexión y el estado del conector de 3 vías del captador de presión de sobrealimentación. 
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector C del calculador.
Reparar si es necesario.

Con el contacto puesto, controlar la presencia del + 5 V en la vía 1 y de masa en la vía 2 del captador de presión 
de sobrealimentación.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Conector C del calculador vía D1

vía 1 

conector del captador

Conector C del calculador vía B2

vía 2

 conector del captador

Conector C del calculador vía B1

vía 3

 Conector del captador

Reparar si es necesario.

Si es correcto, sustituir el captador de presión de sobrealimentación.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF582

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-70

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF641

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO MARIPOSA DE AIRE EN LA ADMISIÓN

1.DEF:  Ausencia de señal
2.DEF:
3.DEF:  Valores fuera de límites
4.DEF:  Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Particularidades:
En caso de presencia del DF641, 2.DEF aplicar la secuencia de diagnóstico del DF067 
"Circuito mando

 mariposa estranguladora".

Corte de la trampilla de aire.

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
– El fallo pasa a ser presente tras un arranque y una parada del motor,
– una prueba en carretera,
– un mando del actuador AC012 "Mariposa de admisión de aire".

Verificar la conexión y el estado del conector de la mariposa de admisión de aire y del conector B del calculador.
Reparar si es necesario.

Asegurarse de la presencia del + 12 V APC en la vía 1 de la mariposa de admisión de aire.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector B vía B3

Vía 4

 de la mariposa de admisión de aire

Calculador conector B vía G1

Vía 5

 de la mariposa de admisión de aire

Calculador conector B vía A3

Vía 2 

de la mariposa de admisión de aire

Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir la mariposa de admisión de aire.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF641

Inyección Siemens SID301