Renault Clio. Manual - parte 563

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-43

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF026

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 1

CO : Circuito abierto
CC : Cortocircuito 

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– El régimen y el par motor son limitados.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
– Pérdida de prestaciones y funcionamiento en un mínimo de 2 cilindros.

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector n

°

 1 

y del conector C del calculador. 

Reparar si es necesario.

Desconectar el inyector n

°

 1

.

Medir la resistencia del inyector n

°

 1 entre las vías 1 y 2.

Sustituir el inyector si la resistencia a la altura del inyector no está comprendida entre 150 y 250 k

Ω

 a 20 

°

C

. 

Si no volver a conectar el inyector n

°

 1

.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector C vía L1

Vía 1

 inyector n

°

 1

Calculador conector C vía M1

Vía 2

 inyector n

°

 1

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF026

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-44

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF027 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 2

CO : Circuito abierto
CC : Cortocircuito 

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– El régimen y el par motor son limitados.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
– Pérdida de prestaciones y funcionamiento en un mínimo de 2 cilindros.

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector n

°

 2

 y del conector C del calculador.

Reparar si es necesario.

Desconectar el inyector n

°

 2.

Medir la resistencia del inyector n

°

 2 entre las vías 1 y 2.

Sustituir el inyector si la resistencia a la altura del inyector no está comprendida entre 150 y 250 k

Ω

 a 20 

°

C

.

Si no volver a conectar el inyector n

°

 2

.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector C vía L2

Vía 1

 inyector n

°

 2

Calculador conector C vía M2

Vía 2

 inyector n

°

 2

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF027

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-45

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF028 

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 3

CO

: Circuito abierto

CC

: Cortocircuito 

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– El régimen y el par motor son limitados.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
– Pérdida de prestaciones y funcionamiento en un mínimo de 2 cilindros.

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector n

°

 3

 y del conector C del calculador.

Reparar si es necesario.

Desconectar el inyector n

°

 3.

Medir la resistencia del inyector n

°

 3 entre las vías 1 y 2.

Sustituir el inyector si la resistencia a la altura del inyector no está comprendida entre 150 y 250 k

Ω

 a 20 

°

C

.

Si no volver a conectar el inyector n

°

 3

.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector C vía L3

Vía 1

 inyector n

°

 3

Calculador conector C vía M3

Vía 2

 inyector n

°

 3

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF028

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-46

Inyección Siemens SID301

N

°

 Vdiag: 44

N

°

 Programa: B1

DF029

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 4

CO

: Circuito abierto

CC

: Cortocircuito 

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.

Si el fallo está presente:
– El régimen y el par motor son limitados.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
– Pérdida de prestaciones y funcionamiento en un mínimo de 2 cilindros.

Verificar la conexión y el estado del conector del inyector n

°

 4

 y del conector C del calculador.

Reparar si es necesario.

Desconectar el inyector n

°

 4.

Medir la resistencia del inyector n

°

 4 entre las vías 1 y 2.

Sustituir el inyector si la resistencia a la altura del inyector no está comprendida entre 150 y 250 k

Ω

 a 20 

°

C

.

Si no volver a conectar el inyector n

°

 4

.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector C vía L4

Vía 1

 inyector n

°

 4

Calculador conector C vía M4

Vía 2

 inyector n

°

 4

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_DF029

Inyección Siemens SID301