Renault Clio. Manual - parte 1092

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL MOTOR

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87G

87G-58

UPC

N

°°°°

 de Vdiag: 48

AC010

GMV VELOCIDAD RÁPIDA

CONSIGNAS

La función GMV velocidad rápida sólo está presente en los vehículos:
– K4J/K4M en todas las versiones,
– K9K/D4F en las versiones equipadas con climatización.
Para los vehículos que no están equipados con la opción, no tener en cuenta de este 
mando.
Asegurarse de que no haya nada que moleste la rotación de las hélices.

Verificar el estado y la conexión del conector del motoventilador.
Reparar si es necesario.

Asegurar la puesta a masa de la vía  1 del motoventilador.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en el grupo motoventilador cuando el mando está en curso.
Si es conforme, sustituir el grupo motoventilador.
Si no es conforme, asegurar la continuidad y el aislamiento entre:

Unidad de Protección y de Conmutación

conector MM vía 6

vía 2 del grupo motoventilador

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UPCX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL MOTOR

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87G

87G-59

UPC

N

°°°°

 de Vdiag: 48

AC011

DESHIELO LUNETA TRASERA

CONSIGNAS

Controlar el estado y la conexión del fusible 305 (15A) en la Unidad de Protección y 
de Conmutación. Sustituirlo si es necesario.

LUNETA

Verificar el estado y la conexión de los conectores en la luneta trasera.
Reparar si es necesario.

Verificar que la resistencia de la luneta no sea nula o infinita.
Asegurar la puesta a masa de la luneta trasera.

Verificar la presencia del + 12 V en el borne de la luneta trasera cuando el mando está en curso.
Si no es conforme:
Verificar el estado y la conexión del conector CM y de los fusibles en la Unidad de Protección y de Conmutación.
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Unidad de Protección y de Conmutación

conector CM vía 4

vía 1 conector Luneta

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

RETROVISORES (si están equipados de la función deshielo)

Verificar el fusible F16 (7,5A) de la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.
Verificar el estado y la conexión del conector del retrovisor del conductor.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en el borne de la luneta trasera cuando el mando está en curso.
Si no es conforme:
Verificar el estado y la conexión del conector CM y de los fusibles en la Unidad de Protección y de Conmutación.

Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Unidad de Protección y de Conmutación

conector CM vía 4

conector del retrovisor eléctrico

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UPCX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL MOTOR

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87G

87G-60

UPC

N

°°°°

 de Vdiag: 48

AC013

LAVAFAROS

CONSIGNAS

Controlar el estado y la conexión del fusible 306 (15A) en la Unidad de Protección y 
de Conmutación. Sustituirlo si es necesario.
Controlar el estado y la conexión del fusible F15 (15A) en la caja de fusibles y relés 
del habitáculo. Sustituirlo si es necesario.
La bomba del lavafaros está activada luces de cruce encendidas y en una presión 
prolongada del mando del lavaparabrisas.

Verificar el estado y la conexión de los conectores en la bomba del lavafaros.
Reparar si es necesario.

Para verificar el funcionamiento de la bomba, alimentar la bomba directamente sobre sus vías en un sentido
y luego en el otro.
Si la bomba no gira, sustituirla.

Verificar la presencia del + 12 V alternativamente en cada vía del conector de la bomba lavafaros.
Si no es conforme:
Verificar el estado y la conexión de los conectores CM y CT y de los fusibles en la Unidad de Protección y de 
Conmutación y caja de fusibles y relés del habitáculo.
Reparar si es necesario.

Verificar el funcionamiento de los relés A y B en la platina de fusibles de la alimentación de potencia.
Sustituir los relés si es necesario.

Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Unidad de Protección y de Conmutación

conector CM vía 6

vía A5 del conector de la platina de fusibles de 
alimentación de potencia

vía B5 del conector de la platina de fusibles de 
alimentación de potencia

Unidad de Protección y de Conmutación

conector CT vía 1

vía B2 del conector de la platina de fusibles de 
alimentación de potencia

Unidad de Protección y de Conmutación

conector CT vía 7

vía A2 del conector de la platina de fusibles de 
alimentación de potencia

Platina de fusibles de la alimentación de potencia

vía A3

vía 2 bomba lavafaros

Platina de fusibles de la alimentación de potencia

vía B3

vía 1 bomba lavafaros

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UPCX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL MOTOR

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87G

87G-61

UPC

N

°°°°

 de Vdiag: 48

AC014

REGULACIÓN ALTERNADOR

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del mando:
– motor girando,
– Si el fallo DF007 "Unión UPC-Alternador" se declara presente, tratar este fallo 

prioritariamente,

– asegurarse de que PR002 "Información carga del alternador" es inferior a 100 %; 

si no consultar la interpretación del parámetro.

Efecto del mando:
– durante 30 segundos, la Unidad de Protección y de Conmutación impone al 

alternador una tensión de regulación de 15 V 

±

 0,2 V,

– después durante 30 segundos, la Unidad de Protección y de Conmutación impone 

al alternador una tensión de regulación de 13 V 

±

 0,2 V.

Cortar todos los consumidores eléctricos (ventilación, luces de carretera,...).
Efectuar una medida de tensión en los bornes del alternador entre el borne B+ del alternador y el chasis del 
alternador para la masa.

Activar AC014 "Regulación alternador".
Esperar 20 segundos,
durante 10 segundos la tensión del alternador debe ser igual a 15 V 

±

 0,2.

Esperar 20 segundos,
durante 10 segundos, la tensión del alternador debe ser igual a 13 V 

±

 0,2.

Activar la luneta térmica así como las luces de carretera,
Activar de nuevo AC014 "Regulación alternador".

Esperar 20 segundos,
durante 10 segundos la tensión del alternador debe ser igual a 15 V 

±

 0,2.

Esperar 20 segundos,
durante 10 segundos, la tensión del alternador debe ser igual a 13 V 

±

 0,2.

Si los valores obtenidos no son correctos, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UPCX85 V1.0