Renault Master propulsion. Manual - parte 158

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-EDC16-157

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

ET207

CHOQUE DETECTADO POR EL CALCULADOR DE INYECCIÓN

CONSIGNAS

Aplicar estos controles tan sólo si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

SÍ

Cuando el vehículo ha sufrido un accidente, el calculador de inyección recibe la 
información suministrada por el calculador del Airbag y el estado ET207 está en 
"SÍ".
Cortar el contacto durante 10 s y después poner el contacto para permitir el 
arranque del motor.
Borrar los fallos del circuito Airbag.

Cuando el vehículo no ha sufrido ningún choque o cuando el proceso de arranque 
descrito anteriormente ha sido aplicado, el estado ET207 es "NO".

NO

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los eventuales fallos.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-EDC16-158

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

ET235

EXPLOTACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE LOS INYECTORES

CONSIGNAS

Aplicar estos controles tan sólo si los estados son incoherentes con las estrategias de 
funcionamiento del sistema.

SÍ

El estado ET235 es "SÍ" si la opción IMA (corrección individual del inyector) está 
activada en el calculador de inyección.
Todos los inyectores poseen códigos IMA grabados en los cuerpos de baquelita, 
pero no todos los calculadores los explotan.
En el caso de un calculador configurado con la opción IMA, los códigos de los 
inyectores deben ser señalados al calculador de inyección en los siguientes casos:
– Sustitución de uno o varios inyectores,
– Sustitución del calculador de inyección,
– Reprogramación del calculador de inyección.
Si el aprendizaje de los códigos de los inyectores no se ha efectuado tras 
estas intervenciones, el fallo DF173 "Aprendizaje Códigos inyectores" está 
presente y el motor funciona en modo degradado.
Utilizar el mando SC004 "Introducción de los códigos de los inyectores" y 
aplicar el proceso descrito en la interpretación de este mando.

El estado ET235 es "NO" si el calculador no está configurado para interpretar los 
códigos IMA (corrección individual del inyector).

IMPORTANTE
Un calculador sin la opción IMA puede ser sustituido por un calculador que 
contiene esta opción.
En este caso, el estado ET235 pasa a ser "SÍ" tras la sustitución del calculador.
El fallo DF173 "Aprendizaje Códigos inyectores" está presente y el motor 
funciona en modo degradado.
Utilizar el mando SC004 "Introducción de los códigos de los inyectores" y 
aplicar el proceso descrito en la interpretación de este mando.

NO

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los eventuales fallos.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-EDC16-159

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

ET235 

CONTINUACIÓN 2

EN FALLO 

El estado ET235 es "EN FALLO" si el calculador no tiene códigos IMA en memoria.
El fallo DF173 "Aprendizaje Códigos inyectores" está presente y el motor 
funciona en modo degradado.
Utilizar el mando SC004 "Introducción de los códigos de los inyectores" y 
aplicar el proceso descrito en la interpretación de este mando.
Si al finalizar el proceso, el estado ET235 sigue siendo "EN FALLO", contactar con 
el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los eventuales fallos.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B-EDC16-160

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

ET238

ARRANQUE

AUTORIZADO

Cuando el conductor ha introducido su llave de arranque o cuando el código de la llave 
ha sido reconocido por el sistema de antiarranque, el calculador de la unidad central 
autoriza el arranque al calculador de inyección, el estado ET238 pasará a 
AUTORIZADO y el vehículo podrá arrancar.

PROHIBIDO

Cuando el código de la llave no es reconocido por el calculador de la unidad central del 
habitáculo, este impide el arranque del vehículo, el estado ET238 pasará a PROHIBIDO 
y el vehículo no podrá arrancar.

Hacer un diagnóstico de la unidad central del habitáculo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los eventuales fallos.
Borrar los fallos memorizados.

Edición 2