Renault Trafic II. Manual - parte 268

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-7

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF011

PRESENTE

Alimentación electroválvulas

1. DEF :  Anomalía electrónica interna del calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Borrar los fallos 

mediante el útil de diagnóstico.

Cortar y poner el contacto tres veces seguidas con el fin de asegurarse que 
ninguna perturbación electrónica interfiera con el ABS.

Si el problema persiste, sustituir el bloque ABS (problema interno al calculador).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-8

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF014

PRESENTE

Relé principal

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Cortar y poner el + Después de contacto tres veces seguidas, con el fin de 
asegurarse de que ninguna perturbación electrónica exterior interfiera con el 
ABS o con el contacto cortado, desconectar los diferentes calculadores.

Verificar en el conector del ABS el estado de las vías 11 y 12.
Utilizando el bornier 

(Elé. 1620) controlar el aislamiento y la continuidad de las 

vías 11 y 12.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Verificar en el conector del ABS la presencia de un + 12V en la vía 12 y de una 
masa en la vía 11

.

Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Si no se encuentra ningún fallo, sustituir el bloque ABS.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-9

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF017

PRESENTE

Calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Cortar y poner el contacto tres veces seguidas, con el fin de asegurarse de que 
ninguna perturbación electrónica exterior interfiera con el calculador

.

Si el fallo persiste, sustituir el bloque ABS.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-10

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF028

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Señal captador de velocidad rueda delantera derecha

1. DEF :  Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a 
10 Km/h

 con aceleración).

Verificar el estado y la conexión del conector del captador de velocidad de rueda 
delantera derecha.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador está correctamente fijado.
Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).
Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (Elé. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita 

de las uniones:

calculador vía 7

 vía 2 

del captador de velocidad delantero derecho

calculador vía 8

 vía 1 

del captador de velocidad delantero derecho

Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecánicas o electrónicas que puedan 
generar una señal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras 
metálicas...

Invertir los dos captadores del eje 

y hacer una prueba en carretera con el fin de 

confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste, 
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0