Renault Trafic II. Manual - parte 211

Generalidades del

vehículo

Sumario

Páginas

01

GENERALIDADES DIAGNÓSTICO

Método general

  01-1

Funciones diagnosticadas

  01-3

Nuevas funciones

  01-5

GENERALIDADES DIAGNÓSTICO

Método general

01

101

GENERALIDADES DIAGNÓSTICO

Método general

DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO

El Trafic es un vehículo Renault multiplexado (con una red Can conectada a la mayoría de los calculadores 
principales).

Hasta ahora, la red multiplexada unía solamente la inyección con la transmisión automática.

Esta tecnología posibilita nuevas funciones tales como el control de la trayectoria...

Ahora bien, implica muchos intercambios de información entre los sistemas.

Para efectuar el diagnóstico de este vehículo, seleccionar en los útiles el menú "Trafic II".

Esto quiere decir:

●

que un cortocircuito en la red multiplexada paraliza todas las funciones del vehículo.

●

que un calculador/una función (1) puede estar en fallo a causa de otro calculador (2).

●

que tras la reparación, hay que asegurarse de que el sistema (1) no esté en fallo.

Este capítulo presenta:

el método global de diagnóstico,

las funciones diagnosticadas,

las principales novedades del vehículo.

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01-1

GENERALIDADES DIAGNÓSTICO

Método general

01

01-2

CONSIGNAS

Tras haber seleccionado el vehículo, el útil deja acceder 
solamente al diagnóstico de la red multiplexada.

Una vez terminado el diagnóstico de la red, tendrá acceso al diagnóstico de 
todos los sistemas del vehículo.

ANTES DE DIAGNOSTICAR LOS CALCULADORES REPARAR SIEMPRE LOS 
FALLOS DE LA RED

CONSEJO

Antes de seleccionar una función particular, realice preferentemente un "test 
automático" de todos los sistemas.
Cuando se selecciona un sistema, una ayuda presenta los calculadores que 
contribuyen a la función.

CONTROL DE LOS 

FALLOS

Algunos calculadores (sobre todo las inyecciones) memorizan ciertos parámetros 
cuando aparece un fallo.
Esto permitirá reconstituir el contexto de la avería.

CONTROL DE 

CONFORMIDAD

Verifique los estados, los parámetros y las configuraciones utilizando los métodos 
asociados en papel.

Algunos parámetros de funcionamiento de un sistema provienen de otros calculadores a través de la 
red multiplexada.

Ejemplo:

 la velocidad del vehículo es emitida por el ABS, se transmite al cuadro de instrumentos por unión 

filiar y después se difunde a la red multiplexada y aparece en el diagnóstico de las inyecciones o de la 
dirección asistida variable...

Estos datos aparecen de otro color en los útiles de diagnóstico.

Haga clic en estos datos para lanzar el diagnóstico del calculador 
productor.
ATENCIÓN: el cuadro de instrumentos no es diagnosticable. En 
este caso, no tratar de establecer la relación.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Cortar el contacto y esperar 30 segundos. 
Poner el contacto y relanzar un "test automático" de todos los calculadores para 
asegurar que ya no hay fallo.

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GENERALIDADES DIAGNÓSTICO

Funciones diagnosticadas

01

01-3

Funciones diagnosticadas

CONSIGNA

DIAGNÓSTICO

Atención, si no puede diagnosticar un calculador, hay que verificar la unión entre la 
vía 7

 de la toma de diagnóstico y la vía de diagnóstico correspondiente en el 

calculador.
Verificar también las alimentaciones y la conformidad del calculador.

AIRBAG Y 

PRETENSORES

Este calculador es diagnosticable con el útil y está presente en la red multiplexada.

ABS EBC 430

Esta función asegura solamente el antibloqueo de ruedas en caso de frenado.
Este calculador es diagnosticable pero no está presente en la red multiplexada.

ESP EBC 430

Esta función asegura también el antipatinado y el control de la trayectoria (ESP).
Este calculador es diagnosticable y está presente en la red multiplexada. Está 
asociado al captador del ángulo del volante (no es diagnosticable).

ANTIARRANQUE

Esta función está asegurada directamente por la Unidad Central del Habitáculo.

En esta función, se incluye también la parte de arranque del 
vehículo (UCH e inyección).

Este calculador es diagnosticable con el útil y está presente en la red multiplexada.

CAJETÍN DE 

INTERCONEXIÓN 

DEL HABITÁCULO

Se trata de la Unidad Central del Habitáculo. 
El diagnóstico de este calculador se reparte en varias funciones de diagnóstico 
(cajetín de interconexión del habitáculo y antiarranque). 
En esta función, se encuentra también el diagnóstico de los limpias y de la 
iluminación.
Este calculador es diagnosticable y está presente en la red multiplexada.

TRANSMISIÓN 

AUTOMÁTICA

Este calculador es diagnosticable y está presente en la red multiplexada.

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