СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Давление подачи топлива

13-4

13

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Mot. 1311-01

Переносной комплект для проверки давления
топлива

Mot. 1311-03

Штуцер для измерения давления

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Снимите верхнюю крышку двигателя.

На торце топливораспределительной рампы
находится быстроразъемное соединение,
предназначенное для измерения давления.

Присоедините к нему приспособление
Mot. 1311-03. Необходимо добавить
приспособление Mot. 1311-03 к комплекту
Mot. 1311-01.

Присоедините приспособление Mot. 1311-03 к
манометру со шкалой от 0 до +10 бар при
помощи комплекта (Mot. 1311-01).

Перемкните контакты (3) и (5) реле насоса (236).
Проверьте давление, которое должно быть
3 ± 0,2 бара.

При подаче разрежения 500 мбар на регулятор
давления давление топлива должно составить
2,5 

(((( 0,2 бара.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Система предотвращения перегрева двигателя

13-5

13

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Реле предотвращения перегрева двигателя (279) управляется непосредственно компьютером впрыска
(контакт 36).

Информация о температуре охлаждающей жидкости поступает от датчика температуры охлаждающей
жидкости системы впрыска.

Зажигание выключено. Начало фазы

предотвращения перегрева.

Контроль температуры охлаждающей

жидкости.

Температура 

&102°С.

Работа группы электровентиляторов

системы охлаждения на малой

скорости.

*

Температура

&100°С.

Время 

'4 минут.

Напряжение на выводах аккум.

батареи 

&11,5 В.

Работа группы

электровентиляторов

системы охлаждения

прекращается на 2 минуты.

Прекращается работа системы

предотвращения перегрева

двигателя, прекращается работа

группы электровентиляторов

системы охлаждения.

* Максимальное время работы системы предотвращения перегрева двигателя 30 минут.

нет

да

нет

нет

да

да

да

нет

НАСОС

Насос механического усилителя рулевого управления

13-6

13

НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Mot. 453-01

Щупы для хомутов гибких патрубков

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН

"м

Болт крепления кронштейна насоса к
крышке головки блока цилиндров

4

Болт крепления насоса к кронштейну

2

Болт крепления шкива насоса

1

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:
– решетку радиатора и соединительную скобу

поперечин крепления фар;

– верхнюю поперечину крепления фар.

Снимите бачок усилителя рулевого управления с
кронштейна крепления и положите его набок.

Снимите компьютер и его кронштейн крепления,
но не отсоединяйте компьютер.

Снимите две скобы крепления трубопроводов
кондиционера (это позволит натянуть или
ослабить ремень привода вспомогательного
оборудования).

Снимите:
– ремень привода вспомогательного

оборудования, как указано в разделе 07;

– шкив насоса усилителя рулевого управления

(4 болта), как указано на стр. 13-8.

Установите щипцы Mot. 453-01 на трубопровод
низкого давления около патрубка насоса.

НАСОС

Насос механического усилителя рулевого управления

13-7

13

Отодвиньте хомут трубопровода низкого
давления и снимите трубопровод высокого
давления при помощи трубного ключа.

Снимите насос усилителя рулевого управления,
отвернув три болта, крепящих его к кронштейну.

ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении данной
операции примите меры к сбору гидравлической
жидкости и недопущению ее попадания на
генератор.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном
снятию, соблюдая моменты затяжки резьбовых
соединений.

Установите ремень привода вспомогательного
оборудования, как указано в разделе 07.

ПРИМЕЧАНИЕ: ремень привода вспомога-
тельного оборудования натягивается
автоматически при помощи динамического
натяжителя.

Залейте гидравлическую жидкость и удалите
воздух из системы усилителя рулевого
управления.