Renault Kangoo. Manual - parte 29
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición
K9K, y 714 o 716 o 718
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Atar la línea de escape a la carrocería para no per-
judicar la extracción del motor.
Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de
dirección tras haber apartado el protector.
Desconectar:
- la canalización del embrague en la caja de veloci-
dades,
- el tubo de depresión del amplificador de frenado.
Extraer:
- el vaso de expansión de su soporte,
- el bocal de líquido de dirección asistida (si el vehí-
culo está equipado) de su soporte.
Desconectar los manguitos en el radiador de cale-
facción.
Colocar el útil de sujeción del motor (Mot. 1453) con
una correa de seguridad, prestando atención al cor-
recto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo
de levantamiento, lado distribución, como punto de
anclaje.
Deslastrar ligeramente el motor mediante el útil
(Mot. 1453)
Extraer:
- los tornillos de fijación de la cofia de la suspensión
pendular en el motor,
- la cofia de la suspensión pendular.
Poner un calce entre la caja de velocidades y la cu-
na.
ATENCIÓN
Para evitar riesgos de destrucción del contactor
giratorio bajo el volante, hay que respetar las
consignas siguientes:
- antes de desacoplar la columna de dirección y
la cremallera, inmovilizar imperativamente el
volante, ruedas rectas, mediante un útil blo-
queador de volante,
- cualquier duda sobre el correcto centrado del
contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el método de centrado descrito en
el Fascículo airbag. En este caso, sólo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formación.
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