Mitsubishi Galant. Manual - part 617

IGNITION SWITCH

TSB Revision

CHASSIS ELECTRICAL

54A-21

Inspection Procedure 3: Engine does not start (Cranking but no initial combustion).

TECHNICAL DESCRIPTION (COMMENT)
If the fuel injectors are not operating, there might be 
a problem with the MFI system in addition to a 
malfunction of the immobilizer system. It is normal for 
this to occur if an attempt is made to start the engine 
using a key that has not been properly registered.

TROUBLESHOOTING HINTS

•

Malfunction of MFI system

•

Malfunction of immobilizer-ECU 

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

•

MB991223: Harness Set

•

MB991502: Scan Tool

STEP 1. Check the battery positive voltage.
Measure the battery positive voltage during cranking.

Q: Is the voltage 8 volts or more?

YES : Go to Step 2.
NO :  check the battery. Refer to 

P.54A-5

. The engine 

should start.

STEP 2. Check the immobilizer system DTC and MFI 
system DTC.

Q: Which DTC resets, the immobilizer system DTC or the 

MFI system DTC?
Immobilizer system DTC : Refer to 

P.54A-10

.

MFI system DTC : Refer to GROUP 13A, Diagnosis 

P.13A-

5

 or GROUP 13B, Diagnosis 

P.13B-4

.

No DTC : Go to Step 3.

STEP 3. Check the starting system.

Q: Does the engine start?

YES : Go to Step 4.
NO :  Refer to GROUP 13A, Diagnosis 

−

 Symptom Chart 

P.13A-22

 or GROUP 13B, Diagnosis 

−

 Symptom 

Chart 

P.13B-22

. If a malfunction is not resolved, 

replace the immobilizer-ECU. Then register the 
password (secret code) and encrypted code. (Refer to 

P.54A-23

.) The engine should start.

STEP 4. Recheck for malfunction

Q: Is a malfunction eliminated? 

YES : This diagnosis is complete. (If no malfunction are not 

found in all steps, an intermittent malfunction is 
suspected. Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points-How to 
Cope with Intermittent Malfunction 

P.00-8

.)

NO :  Replace the immobilizer-ECU.

TSB Revision

CHASSIS ELECTRICAL

IGNITION SWITCH

54A-22

CHECK AT IMMOBILIZER-ECU

M1543007600199

TERMINAL VOLTAGE CHECK 

SPECIAL TOOLS

M1543000600273

ACX01564 AB

TERMINAL NO.

SIGNAL

CHECKING 
REQUIREMENT

TERMINAL VOLTAGE

3

Immobilizer-ECU ground

Always

0V

5

PCM

-

-

7

Immobilizer-ECU power supply

Ignition switch: "LOCK" 
(OFF) 

0V

Ignition switch: "ON" 

Battery positive voltage

10

Ignition key ring antenna

-

-

11

Ignition key ring antenna

-

-

TOOL

TOOL NUMBER 
AND NAME

SUPERSESSION

APPLICATION

MB991502 Scan tool 
(MUT-II)

MB991496-OD

•

Immobilizer system check

•

Encrypted code 
registration

MB991223
A:MB991219
B:MB991220 
C:MB991221
D:MB991222
Harness set
A:Test harness
B:LED harness
C:LED harness 

adapter

D:Probe

MB991223

Making voltage and 
resistance measurements 
during troubleshooting

A:Connect pin contact 

pressure inspection

B:Power circuit inspection
C:Power circuit inspection
D:Commercial tester 

connection

B991502

MB991223

A

B

C

D

AC

IGNITION SWITCH

TSB Revision

CHASSIS ELECTRICAL

54A-23

ON-VEHICLE SERVICE

ENCRYPTED CODE REGISTRATION METHOD

M1543008100131

Required Special Tool:

•

MB991502: Scan Tool (MUT-II)

CAUTION

Because registering the encrypted codes is done after all 
previously-registered codes have been erased, you should 
keep all of the ignition keys that have already been 
registered accessible.
If the ignition key, Immobilizer-ECU, powertrain control module 
is replaced or an ignition key is added, encrypted codes of all 
the ignition keys must be registered. (A maximum of eight 
different ignition key can be registered.) Moreover, when the 
immobilizer-ECU has been replaced, you will need to use scan 
tool MB991502 to register the immobilizer-ECU and input the 
vehicle secret code and to register the password (secret code) 
that the owner specifies into the immobilizer-ECU.

NOTE: powertrain control module has an encrypted code for 
immobilizer-ECU, and the encrypted code is registered in the 
immobilizer-ECU and ignition key. 

POINTS TO NOTE DURING OPERATION

If none of the functions can be used, check the diagnostic 
trouble codes, and after carrying out any necessary repairs, 
repeat the operation.
If an incorrect password is input five times in a row, the 
immobilizer-ECU judges that an unauthorized operation is 
being attempted. Start-prevention mode will be set, and engine 
operation will stop and all special functions will be disabled. If 
the ignition switch is turned to "ON" position and left in that 
position for approximately 20 minutes, "Unauthorized 
operation, start- prevention mode" will be cancelled.

KEY ID REGISTER

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.

NOTE: 

.

•

Using the key ID register function will cause all key IDs that 
have been previously registered in the immobilizer-ECU to 
be erased. All keys need to be registered. Those which 
have been registered before should be on hand before 
using this function.

•

If registering more than one key, do not disconnect scan 
tool MB991502 halfway through the registration process.

•

After registering key IDs, check that the engine can be 
started using all of the keys that have been registered. If the 
engine will not start, refer to Immobilizer System Diagnosis  

P.54A-9

.

TSB Revision

CHASSIS ELECTRICAL

IGNITION SWITCH

54A-24

1. Connect scan tool MB991502 to data link connector (16 

pin).

2. Turn the ignition switch to "ON" position.

3. At "System Select," press "YES"

4. Select "Immobilizer," press "YES".

5. Select "Special Func,"press "YES".

AC002883

16PIN

MB991502

AB

AC000522

AC

AC000523

AB

AC000530

AB