Mazda 6. Manual - part 22

F–24

EMISSION SYSTEM 

End Of Sie

PULSATION REDUCE CHAMBER DESCRIPTION

A6E391601007T03

•

A pulsation reduce chamber has been adopted 
between the purge solenoid valve and the 
charcoal canister to eliminate pulsation that 
occurs during the purge solenoid valve operation, 
preventing the pulsation from being transmitted to 
the charcoal canister.

.

End Of Sie

THREE-WAY CATALYTIC CONVERTER (TWC) DESCRIPTION

A6E391620500T01

Features

•

Due to the shorter distance to the catalytic converter, temperature decrease of exhaust emission is prevented 
and catalyst is more efficient.

•

Temperature decrease of exhaust emission is further prevented with double layered exhaust manifold pipes.

End Of Sie

1

EGR  valve

2

Purge solenoid valve

3

Evaporative gas check valve (one-way) (L.H.D.)

4

PCV  valve

5

Ventilation hose

6

TWC

7

Charcoal canister (L.H.D.)

8

Charcoal canister (R.H.D.)

9

Pulsation reduce chamber (R.H.D.)

10

Rollover valve

11

Check valve (two-way)

1

Pulsation reduce chamber

2

To purge solenoid valve

3

To charcoal canister

A6E3916W022

CONTROL SYSTEM 

F–25

F

OUTLINE

A6E394018881T01

•

The construction and operation of the Mazda6 (GG) is essentially carried over from that of the current MPV 
(LW) FS engine model, except for the following. 

New Devices

•

MAP sensor which monitoring the intake manifold absolute pressure is the same function as BARO sensor.

Similar Devices
CKP sensor

•

Output wave form is different.

CMP sensor

•

Output wave form is different.

New Systems
Variable air duct control

•

To improve the engine performance at high engine speed.

Controller area network (CAN)

•

To simplify the system.

Similar Systems
Idle air control (IAC)

•

Same function as MPV (LW) FS engine model except for the followings.
— Adopt the MAP factor to the feedback correction to improve the precise control.
— Idle speed is different to match the vehicle characteristics.

Variable intake-air system (VIS)

•

Same function as VICS but operation condition is different to match the vehicle characteristics.

Variable tumble control system (VTCS)

•

Same function as MX-5 (NB) but operation condition is different to match the vehicle characteristics.

Variable valve timing control system

•

Same function as MX-5 (NB) but operation condition is different to match the vehicle characteristics.

Fuel injection control

•

Same function as MPV (LW) FS engine model except for the following.
— Adopt the BARO correction to improve the precise control.
— Adopt the Rear HO2S feedback correction to improve the emission performance.

Electronic spark advance (ESA) control

•

Same control as 626 (GF) FS engine model

Purge control

•

Adopt the BARO correction to improve the emission performance

Heated oxygen sensor heater control

•

Same control as 323 (BJ) FS engine model

A/C cut-off control

•

Operation condition is different to match the vehicle characteristics.

Immobilizer system

•

Same function as MPV (LW) FS engine model however it equipped into PCM to simplify the system.

CONTROL SYSTEM

F–26

CONTROL SYSTEM 

Input Device

×

:Applied

—: Not applied

Item

Signal

Mazda6

(GG)

Current 

MPV (LW) 

FS

Remark for new model

MAF/IAT sensor

MAF and IAT

×

Same as 323 (BJ) ZM engine model

TP sensor

TP

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

MAP sensor

MAP

×

—

Same function as BARO sensor of MPV (LW) FS 
engine model 

ECT sensor

ECT

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

CMP sensor

Cylinder 
identification

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Output wave form is different.

CKP sensor

Engine 
revolution

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Output wave form is different.

Knock sensor

Knocking

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

HO2S (Front, Rear)

Oxygen 
concentration

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

BARO sensor

BARO

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Neutral switch

Load/no load 
distinction

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Clutch switch

Load/no load 
distinction

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Brake switch

Brake pedal 
condition

×

Same as MPV (LW) FS engine model

PSP switch

P/S oil pump 
load condition

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

VSS

Vehicle speed

×

Same as MPV (LW) FS engine model

A/C switch, refrigerant 
pressure switch (high, 
low pressure)

A/C operational

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Refrigerant pressure 
switch (middle pressure)

A/C compressor 
load

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Battery

Battery voltage

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Generation voltage 
(Generator terminal P)

Generation 
voltage

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Immobilizer unit

Immobilizer 
system 
communication

×

Same function as MPV (LW) FS engine model

CONTROL SYSTEM 

F–27

F

Output Device

×

:Applied

—: Not applied

End Of Sie

Item

Signal

Mazda6

(GG)

Current 

MPV (LW) 

FS

Remark for new model

IAC valve

IAC

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Idle speed is different to match vehicle characteristics.

VIS solenoid valve

VIS

×

Same function as VICS of MPV (LW) FS engine model
Operation condition is different.

VTCS solenoid valve

VTCS

×

—

Same function as MX-5 (NB)
Operation condition is different.

Oil control valve (OCV)

Variable valve 
timing control

×

—

Same function as MX-5 (NB)
Operation condition is different.

Fuel injector

Fuel injection 
control

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Fuel injection timing is different.
Add BARO correction
Add Rear HO2S feedback correction

Fuel pump relay

Fuel pump 
control

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Ignition coil

ESA control

×

Same as 626 (GF) FS engine model

EGR valve

EGR control

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Purge solenoid valve

Purge control

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Add BARO correction

Heated oxygen sensor 
heater
(Front, rear)

O2S heater 
control

×

Same as 323 (BJ) FS engine model

Field coil
(Generator terminal D)

Generator 
control

×

Same as MPV (LW) FS engine model

Cooling fan relay

Electric fan 
control

×

—

New system adopted

A/C relay

A/C cut-off 
control

×

Same function as MPV (LW) FS engine model
Operation condition is different.

Controller area network 
(CAN)

Information 
function

×

—

New system adopted