JAC S5. Руководство - часть 26

EM-26

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Mechanical System of Engine

Механическая система двигателя

Attention:
Внимание:
At this time camshaft toothed wheel should well match 

timing mark of cylinder head cover and the locating pin 

of camshaft toothed wheel should be at the upper side.
В  этот  момент  зубчатое  колесо  распредвала 

должно  совпадать  с  установочной  меткой  на 

крышке головки цилиндра, а центровочный штифт 

зубчатого колеса распредвала должен быть сверху.
7.  Unscrew the two fixed bolts of automatic tension 

device and take off automatic tension device.

7.  Вывинтите два фиксирующих болта автомати-

ческого регулятора натяжения и снимите авто-

матический регулятор натяжения.

8.  Take off the loosened timing belt.

8.  Снимите освобожденный синхронный ремень.

 

EM019 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Attention:
Внимание:
1.  If timing belt needs to be used again, in order to 

make sure rotating force direction is unchanged, 

mark with an arrow on the belt according to belt 

rotation direction.

1.  Если предполагается повторное использова-

ние синхронного ремня, чтобы убедиться в 

том, что направление момента вращения оста-

лось неизменным, отметьте стрелкой на ремне 

направление вращения ремня.

2.  If belt side is as sharp as knife edge, it means belt 

side is normal.

2.  Если сторона ремня является острой как нож, 

это означает, что сторона ремня в нормальном 

состоянии.

9.  Dismount fixed bolt of camshaft timing gear and 

take off camshaft timing gear.

9.  Демонтируйте фиксирующий болт распредели-

тельной шестерни на распределительном вале 

и снимите распределительную шестерню.

EM020 

Attention:
Внимание: 
The two bolts fixing crankshaft position sensor have different diameters. The lower one has smaller di-

ameter and it is used to adjust the gap between crankshaft position sensor and signal gear.
Два болта, фиксирующих датчик положения коленчатого вала имеют различный диаметр. Ниж-

ний имеет меньший диаметр. Он используется для регулировки зазора между датчиком положе-

ния коленчатого вала и сигнальным механизмом.

EM-27

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Mechanical System of Engine

Механическая система двигателя

Dismantlement of Engine Oil Pump Casing Assembly
Демонтаж корпуса масляного насоса двигателя в сборке

10.  When dismantling oil pump gear, first dismount 

an inspection screw plug at the left side of engine 

and then insert a screw driver with 8mm diameter 

and insert it for about 60mm to maintain the left 

balancing shaft.

10.  При  демонтаже  шестерни  масляного  насо-

са, сначала снимите резьбовую пробку для 

проверки с левой стороны двигателя, а затем 

вставьте отвертку диаметром 8 мм на глубину 

приблизительно 60 мм для поддержания лево-

го балансировочного вала.

EM021 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.  Dismount the fixed bolts of oil pump gear and take 

off engine oil drive gear.

11.  Демонтируйте фиксирующие болты шестерни 

масляного насоса и снимите ведущую шестер-

ню механизма подачи моторного масла.

 
EM022 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.  Unscrew the fixed bolts of right balancing shaft 

timing gear, unscrew the bolt of balancing shaft 

belt tension pulley, take off eccentric tension pul-

ley. First loosen secondary belt tension pulley, 

take off secondary belt; dismount the bolts for the 

toothed wheel of right balancing shaft and take 

out the right balancing shaft.

12.  Вывинтите фиксирующие болты шестерни пра-

вого балансировочного вала, вывинтите болт 

шкива  натяжения  ремня  балансировочного 

вала, снимите шкив натяжения с отклонением 

от круговой траектории. Сначала освободите 

шкив натяжения вторичного ремня, снимите 

вторичный ремень; демонтируйте болты зубча-

того колеса правого балансировочного вала и 

снимите правый балансировочный вал.

EM023 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EM-28

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Mechanical System of Engine

Механическая система двигателя

13.  Take off the right balancing shaft driver belt and 

dismount right balancing drive gear.

13.  Снимите приводной ремень правого баланси-

ровочного вала и демонтируйте ведущую шес-

терню правого балансировочного вала.

 

EM024 

14.  Take off the crankshaft drive gear and signal disc.
14.  Снимите ведущую шестерню коленчатого вала 

и сигнальный диск.

EM025

 

Check after Dismantlement:

Проверка после Демонтажа:

1.  Check the camshaft gear, crankshaft gear, tension pulley and idle gear and see if there is any ab-

normal abrasion, crack or damage. If any, replace it timely.

1.  Проверьте шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала, шкив натяже-

ния и промежуточное зубчатое колесо на предмет наличия какого-либо ненормального из-

нашивания, трещин или повреждений. Если они будут обнаружены, своевременно замените 

эти детали.

2.  Check the rotation resistance and motion noise of tension pulley and idle gear. If abnormal, re-

place it timely.

2.  Проверьте сопротивление вращения и шум движения шкива натяжения и промежуточного 

зубчатого колеса. Если они будут необычными, своевременно замените эти детали.

3.  If there is oil leakage in tension pulley and idle gear, replace it timely.
3.  Если есть протечка масла в шкиве натяжения и промежуточном зубчатом колесе, своевре-

менно замените эти детали.

4.  Check the abrasion of tappet head and the damage of tension device. If it is serious, replace it 

timely.

4.  Проверьте головку толкателя на износ, а регулятор натяжения на наличие повреждений. 

Если износ и повреждения окажутся серьезными, своевременно замените эти детали.

5.  Measure the exposed height of tension device tappet. If it exceeds standards, replace tappet.
5.  Измерьте высоту обнаженной части толкателя регулятора натяжения. Если она превышает 

стандартную, замените толкатель.

Standard value: 14.5mm 

EM-29

S5 Service manual

S5 Инструкция по техобслуживанию

Mechanical System of Engine

Механическая система двигателя

Стандартное значение: 14.5mm

Use the bench vice to press automatic tension device slowly. If the tappet is easy to draw back, replace 

the tension device.
При помощи верстачных тисков медленно сожмите автоматический регулятор натяжения. Если 

толкатель легко оттягивается, замените регулятор натяжения.

Caution:
Внимание:
The tension device should be set level on bench vice. 

At the same time, pad something under the two sides 

of tension device to avoid damage.
Регулятор натяжения должен быть зажат в тисках 

строго горизонтально. Однако необходимо подло-

жить что-то с обеих сторон регулятора натяжения, 

чтобы избежать его повреждения.

EM026 

 

Flat washer

Плоская шайба

Metal breaker strip

Металлическая 

прокладка 

выключателя

Metal breaker strip

Металлическая 

прокладка 

выключателя

Installation:

Установка:

1.  Install timing gear in crankshaft signal disc, rotate 

the crankshaft gear to align it with timing mark on 

cylinder body and make sure 1# cylinder piston is 

at upper dead center.

1.  Установите распределительную шестерню на 

сигнальный диск коленчатого вала. Вращайте 

шестерню коленчатого вала, пока она не сов-

падет с установочной меткой на корпусе ци-

линдра. Убедитесь в том, что поршень цилинд-

ра 1# находится в верхней мертвой точке.

EM027 

2.  Install the right balancing shaft gear and align it to 

the timing mark on cylinder body.

2.  Установите шестерню правого балансировоч-

ного вала и выровняйте ее по установочной 

метке на корпусе цилиндра.

EM028