JAC Trucks. Manual - part 34

rod, clean and check each component to
make sure there is no crack on the body
of cross and straight pull rod as well as
making sure screw thread on two ends
not worn and limit wearing scope to 2mm
for cotter pin hole of cross and straight
pull rod , 0.5mm for spheri cal surface.
Also make sure spring can work well.

因

Referring to JT 辕 T 201要95 for oth er

non-mentioned part.

荫

For vehicle mounted steering drop

arm limit bolt :

因

Make sure limiting reliability

因

Do instant replacement if finding dam鄄

age on steering gear support frame
check arm.

因

Check connection bolt connecting

steering gear and support frame as well
as checking support frame and vehicle
frame to make sure them tight.

因

When doing left and right steering,

steering straight pull rod should not be in鄄
terfered in steering gear support frame
limit arm. If it results in the damage of
straight, replace it in time.

Braking system

Braking systems of trucks of this se鄄
ries are: parking brake system(center
drum) and running brake system (air
brake, hydraulic brake)

Running brake system

Air brake
1. Brief description of this system:
Compared with hydraulic brake, air
brake can bring greater braking
force under the condition that force
on the pedal is not great and the
pedal stroke is not long; at the same
time, dual-circuit air-pressure driv鄄
ing braking device is equipped to
front and rear wheel separately, so
the braking is safe, reliable, labor -
saving, and more effective; even if
one of the brakes does not work, the
vehicle can still brake safely.

50

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

Interface for air inlet

Interface for low fressure alarming

Interface for clutch booster

1.air compressor
2.front brake cha-mber
3.front cavity on main gas cylinder
4.rear cavity on main gas cylinder
5.safety valve

6.pressure control valve
7.barometer
8.brake valve
9.additional gas cylinder;
10.one-way valve

11.front quick-release valve
12.rear brake valve
13.rear quick-release valve

51

2. Structure and theory (referring to the following diagram).

Brake pipeline is arranged as fol鄄
lows: compressed air produced by
air compressor 1 comes into the
main air reservoir 3 (namely wet air
reservoir); and then the air is separat鄄
ed into two and come into the front
chamber 9 of the auxiliary air reser鄄
voir and the rear chamber 4 of the
main air reservoir, the front chamber
9 of the auxiliary air reservoir and the
rear chamber 4 of the main air
reservoir. Compressed air in the front
chamber 9 of the auxiliary air reser鄄
voir and the rear chamber 4 of the
main air reservoir come into upper
and lower chambers of brake valve
8, and then the air is transported
separately to rear brake chamber 12
and front brake chamber 2. Check

valves 10 installed on ends of the air
inlet pipes of the front chamber 9 of
the auxiliary air reservoir and the rear
chamber 4 of the main air reservoir in
case that compressed air in the air
reservoir flows backwards. There are
interfaces for air pressure gauge 7
and pressure -adjusting valve 6.
When air pressure reaches 0.74 -
0.84Mpa, compressed air props up
valve of the pressure -adjusting
valve, and comes into upper cover of
the air compressor to make air inlet
valve open and the air compressor
idles. When brake valve 8 is de鄄
pressed, front and rear brake cham鄄
ber 2 and 12 operate at the same
time, which makes front and rear
brakes operate. When the brake ped鄄

al is released, compressed air in
front and rear brake chambers go in鄄
to the atmosphere by front and rear
air-deflating valves 11 and 13.

52

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

1. return spring locating pin
2. roller shaft-brake shoe
3. roller-brake shoe
4. gripping ring -brake shoe roller
shaft
5/18. front brake shoe with liner as鄄
sembly
6/19. front brake friction plate
7. brake cam
8. front brake baseboard with liner
assembly
9. front brake dust cap

10. hex bolt
11. front brake air chamber support
frame with liner assembly
12. front left brake air chamber as鄄
sembly
13. hex bolt
14. front brake adjusting arm as鄄
sembly
15. shoe shaft fixed bolt
16. front brake shoe-shoe shaft;
17. front and rear brake shoe
shaft-liner; 18. return spring

Brake assembly
The function of brake is to utilize
power produced by friction between
brake drum and brake shoe slice to

absorb kinetic energy of vehicle to
decelerate or stop the vehicle. Front
and rear brakes of this brake system
adopt imbalanced structure and are

mainly composed of brake chamber,
brake arm and brake

53

54

Adjusting arm
1冤Lubrication: mount oil month on
adjusting arm, use lithium base
grease periodically to lubricate ad鄄
justing arm (maximum lubrication in鄄
terval is limited to 10000km), or else,
life of adjusting arm will decrease.
2冤Check adjusting arm's counter鄄
clockwise force moment periodically:
rotate adjusting nut of adjusting arm
counterclockwise when running every
20000km and measure whether the
rotary moment is bigger than 18Nm,
measure for three times repeatedly. If
the moment is smaller than 18Nm, it
indicates adjusting arm has been
damage and needs to be replaced
the adjusting arm assembly.

Brake
Front brake has the same structure
with the rear brake. It is shoe brake
with camshaft with fixed sustainer.
When braking, front and rear shoe
slices of the brake press to the rotat鄄
ing brake drum by the action of the
same push force; so the rear brake
shoe is called power-reducing brake
shoe. All above lead to imbalance of
forces that front and rear brake
shoes press on the brake drum, so
this kind of brake is called simple
imbalanced brake.
Clearance between friction disc of the
brake shoe and the brake drum must
be proper, before adjusting the
clearance, make the front wheel off
ground; adjusting steps are as follows:

Full adjustment
1. Loosening fixed nut of brake shoe
bearing pin and nut of binding bolt
on cam bracket.
2. Rotate brake shoe bearing pin so
as to make clearance between front
shoe and bearing pin end the same
as that between rear shoe and bear鄄
ing pin.
3. Start braking, make brake shoe
friction disc lean against brake drum
closely and brake camshaft auto鄄
matic positioned and tighten nut of
binding bolt on support frame.
4. Release braking and rotate worm
so as to make brake shoe friction disc
lean against brake drum closely. Then
counter-rotate worm, released by 3/4r,
brake drum should be rotate freely.

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

55

5. Test drive after adjustment, check
working condition of brake, whether
the brake drum get hot and whether
braking distance is proper. If not,
readjust it
Partial adjustment
Turn worm of the brake arm to adjust
clearance between friction disc at the
camshaft end of the brake assembly
and the brake drum. Adjusting meth鄄
ods are as follows: Face to the worm,
turn the worm clockwise, at the same
time, rotate the brake drum come -
and -go continuously till the brake
drum is suppressed completely, and
then return the worm anticlockwise
by 1/2 -3/4 circle, at this time, wind
age of the end of the brake drum
shaft is 0.25-0.4mm, while camshaft

end is 0.45mm.
Brake valve
Brake valve is a mechanism with
which the whole air brake system
controls the brake.
Using and Maintenance:
routine inspection
1. Before running, air pressure in the
pipeline should be checked, when
the air pressure is more than
0.6Mpa, the vehicle can start, and
the normal running air pressure is
0.74-0.84Mpa; if the air pressure is
lower than this value, check the air
pipeline for leak and check whether
the air compressor works normally.
2. Check working condition of the
brake in running whether there is any
trailing or the braking cannot return

and deal with the problems in time. If
the air pressure is lower than
0.45Mpa but the annuciator does not
warn, check the annuciator, replace
it if necessary.
3. If the brake shoe slice is damaged
or over worn, replace for new one;
surface of the new liner should be
grinded, and there should be no oil
dirt, scratches, chap on the surface.
Friction disc must be made of the
same material.
4. Replacing friction disc or rein鄄
stalling shoe slice shaft and brake
camshaft will damage contact condi鄄
tion between former friction disc and
brake drum, because of which, full
adjustment must be done. (see de鄄
tailed adjusting methods above)

Periodical inspection
1. Class -one inspection (1500 -
2000km)

荫

Exclude oil water in air-reservoir

荫

Fill lubrication into position that

needs lubrication.

荫

Check and adjust loosening and

tightening degree of air compressor.
2. Class -two inspection (10000 -
12000km)

荫

Disassemble and adjust brake as

well as adjusting clearance between
brake shoe friction disc and brake
drum.

荫

Check working condition of air

conditioner compressor and clean air
outlet valve clud away.

荫

Disassemble and check brake

chamber rubber film and replace it if

necessary.
3. Class -three inspection (24000要
30000km)

荫

Disassemble and adjust brake

valve and check brake chamber rub鄄
ber film, replace it if necessary.

荫

Check brake and brake pipeline,

replace it if necessary.

荫

Clean all of the pipelines to ensure

pipeline unblocked.
Hydraulic brake
1. Brief description of this system:
Hydraulic brake , which is composed
of vacuum booster, vacuum tube,
brake master cylinder brake pipeline
front and rear brake , is safe, labor-
saving and sensitive.
When depressing running brake ped鄄
al, the reason why the braking is

non-effective is likely that there is air
in system without lacking of braking
oil袁 follow the following steps to re鄄
lease air: right rear wheel brake-left
rear brake-right front brake-left front
brake. Follow air outlet methods be鄄
low:

荫

Clean air -drain screw of main

cylinder and wheel cylinder.

荫

Remove oil -drain plug of main

cylinder or reservoir and fill it with
brake fluid until lever reach the edge.

荫

Depress the brake pedal several

times before holding it depressed
and release the air drain screw to
bleed. Repeat doing this until air in
tube be bled completely. Keep a little
oil left, or air can reenter the system.

荫

Fill reservoir with brake fluid.

56

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

2. Note for using brake fluid

荫

The specified brake fluid of this

series of truck is synthetic brake fluid
of class JG3(GB10830).
Never use mixed brake fluid.

荫

Synthetic brake fluid is good at

sopping up. They should be stored
in a clean sealed dry container, keep
away from water, organic solvent,
petroleum, and dust. Otherwise the
vehicle's capability of brake would
be cut down seriously.

荫

Clean system with alcohol before

replacing brake fluid with different
brand . Follow these if alcohol is un鄄
available.

因

After draining all old brake fluid , fill

reservoir with new fluid near to the open鄄
ing and bleed system again to sweep old

1. brake pedal
2. vacuum booster and main
cylinder assembly
3. reservoir

4. connection cylinder
5. rear brake
6. vacuum cylinder
7. intake manifold

8. front brake
9. vacuum check valve
10. connect to vacuum -
alarm

57