JAC Trucks. Manual - part 31

26

3 Manual throttle drawing wire:
Using with the foot throttle can quick鄄
en the preheating of the engine or in鄄
crease the idling speed.
Using and adjustment
1. Check the chucking position of the
linkage rod and the accelerator
mechanism for rightness and reliabil鄄
ity, check the direction of the wire
drawing for straight and check on
the cornering for smooth transition.
2. The pedal should be depressed
easily and to the extreme position
without jamming. When released, it
should return freely.
3. When pressing the pedal, if the
free play is too large or the opening
degree of the accelerator is insuffi鄄
cient, adjust the position of bolts.

Fuel supply system

Brief description of the structure:
Fuel supply system is composed of
fuel tank尧 fuel filter尧 fuel pump尧fuel
injection pump尧 fuel inlet pipe and
fuel return pipe.
The function of the fuel supply sys鄄
tem is to inject specified quantity of
diesel well atomized into the cylinder
regularly with definite interval of in鄄
jection and under definite pressure
according to engine -operating re鄄
quirement as well as making the
diesel mix with the air well and
rapidly. Operating state of fuel sup鄄
ply system has great influence on
power and economic performance of
the engine.

Rough filter: fuel supply pipe is
mounted with DX15OT type spin-on
precipitator. Its flow volume is 1.5L/
min. It can filter big foreign particles
and can separate oil from water.
Fuel tank: oil filler is mounted with fil鄄
tering screen so as to prevent big
foreign particles from entering into fu鄄
el tank. The lowest position of bottom
of fuel tank is mounted with oil bolt to
clear the deposit and water away.

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

27

Using and maintenance of rough fil鄄
ter:
1. Check the chucking position of
pipeline interface for sealing ,reliabil鄄
ity and air leakage.
2. Check DX150T type precipitator
for water -proofing maintenance for
every 1000km or 200hs'working . It's
unnecessary to change the filter ele鄄
ment.

Chassis

29

Clutch

Brief description of the structure:
The clutch equipped for this series
truck is single -plate dry type di鄄
aphragm spring clutch. Clutch facing
is composed of two friction discs and
clutch facing riveted with rivet.
Clutch pressure plate presses friction
discs on pillar by using pressure
produced by diaphragm spring to
produce jointing force.
Adjustment of the clutch operating
system:
1. Adjust the limit screw of the clutch
pedal to make sure that the free play
of the pedal is 3耀5mm.
2. Adjust the master cylinder of the
clutch: Loosen the locknut on the
push rod of the master cylinder, ro鄄

tate the end of the push rod to con鄄
tact gently with piston of the master
cylinder, then rotate the push rod for
3/4 circle in the contrary direction,
tighten the locknut of the push rod,
and the clearance
between the push rod and the piston
is about 0.5耀1mm.
3. Adjust the clutch release pump:
rotate the adjusting nut on pump's
push rod and have the clutch release
finger touch the clutch release bear鄄
ing. Then rotate adjusting nut in the
contrary direction and make the free
play of clutch release fork reach to
2-3mm. Tighten the nut at last. Part
of the vehicle model use clutch
booster. Adjust the free play of the
rocker arm end on clutch release fork

to 3-5mm
4. Bleed air from wheel cylinder of
the clutch
Air or oil leakage in the hydraulic
pipeline of the clutch is not allowed,
or else, it can result in the disability
of the pedal, deficiency of the effec鄄
tive travel and incomplete release of
the clutch etc., which make the
clutch not work normally. The work of
air bleeding should be completed by
two persons . One person presses
the clutch pedal and the other
bleeds the air.

30

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

31

Take off the rubber cap of the air
bleed screw on the wheel cylinder,
link a plastic pipe on the air bleed
screw, put the other end of the pipe
into the container filled with brake
fluid, press the clutch pedal for sev鄄

eral times, fill the master cylinder and
hydraulic pipeline with brake fluid,
then loosen the air bleed screw. Air
bubble can be puffed from the oil
ring if there is air in the pipeline. Be鄄
fore the pedal reaches the floor,
tighten the air bleed screw. Repeat
the operation mentioned above until
there is no air bubble releasing.
Maintenance and adjustment of clutch
Long time use or incorrect adjust鄄
ment and incomplete air bleeding of
the clutch can cause incomplete re鄄
lease of the clutch and make the
clutch in half contact state for a long
time, which aggravate wearing of the
clutch pressure plate and friction lin鄄
ings. Decrepitating, burning and ex鄄
foliation of the friction lining, and

burnout of the release bearing can
even result in the abnormal operation
of the clutch. When doing mainte鄄
nance, all kinds of clearances of the
clutch must be adjusted. When doing
class -three maintenance, clean the
master pump and distributor pump
and liquid reservoir tank, filling the
new lubrication into the inside of re鄄
lease bearing.

1. release fork

2. dust cover

3. copper washer 4. release cylinder
5. wrench

6. soft plastic pipe

7. container

8. braking

Transmission

Transmissions equipped for the
chassis of this series of truck are
LC5T97, LC5T30, LC6T46. Among
these, LC5T97 and LC5T30 are man鄄
ual fixed axle with stages. There are
five forward gears and one back
gear. The second, third, fourth and
fifth gear has synchronizer that is
synchromesh. The first and back
gear are constant mesh. Transmis鄄
sion uses synchronizer to make gear
shifting convenient. It can reduce
wear and tear of tooth and shock,
prolong the life of gear linkage, short鄄
en the time of gear shifting , improve
the average vehicle and reduce labor
intensity etc.
Gear shifting of transmission is

worked by transmission gear shifting
control mechanism, controlled by
long-distance soft shaft and rod.
Shifting control device of transmis鄄
sion.
Shifting control device of transmis鄄
sion is controlled by long -distance
soft high -floor short rod, using two
flexible shafts to choose and shift
gear. It is composed by control bar
base assembly and gear selecting/
shifting and prop stand. The inner
core shaft of flexible shaft is steel
wire rope. Gear selecting /shifting is
accomplished by steer wire rope's
pulling and pushing motion. The ball
on the flexible shaft and adjusting
screw are used for adjusting the total
length of the flexible shaft to ensure

the gear selecting/ shifting can be
completed. There are marks of the
transmission, which is shown in the
figure below.
Control handle of transmission
Schematic diagram of the transmis鄄
sion gear shift control device

32

OWNER爷S MANUAL for

HFC1061,HFC1063,HFC1083

series trucks

Using and maintenance:
1. If finding the gear shifting cannot
operate or operates difficultly when
the engine is not working, it shows
that the gear shifting rod (or the flex鄄
ible shaft) has maladjustment or the
bolt becomes loose, now you must
adjust the control rod (or the flexible
shaft), check and tighten every bolt
and every nut.
2. If finding out-of -gear when run鄄
ning on the rough road, the control
rod (or the flexible shaft) has malad鄄
justment, and it should be adjusted
correctly.
3. If finding free play of the control
rod is too large, check and tighten
every bolt and every nut.
4. Do not take gear shifting operation

33

1. gear shift control rod
2.dust cover
3. handle
4.floor of the cab
5. flexible shaft for gear selecting
6. transmission rocker arm for gear selecting

7. side bracket for gear shifting
8. flexible shaft for gear shifting
9. fixed bracket of the gear shifting flexible
shaft
10. rear cover of the clutch
11. transmission rocker arm for gear shifting