Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 301

 

  Index      Iveco     Iveco Stralis AT/AD - service repair manual 2003 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  299  300  301  302   ..

 

 

Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 301

 

 

001690t

RIGHT MULTIFUNCTION LEVER

The multifunction lever located on the right side of the steering column enables insertion of the engine brake function and the
intarder when installed.

The former is selected by moving the lever to positions 1 and 2 and remains o even when the same lever is used to selected the
intarder function at positions 3, 4, 5 and 6 related to available braking power ratings.

When the engine brake function is selected the control lever signal is transmitted to the (Steering Wheel Interface) S.W.I. center.

Which activates the engine brake on warning light on Instrument Cluster IC, and via Body Computer B.C. sends the request fro
engine rake to the EDC, EBS and automated EuroTronic center (when present).

When the operator selects the engine brake manually, selection is displayed in the Cluster with a blinking warning light, which goes
to steady when the engine brake is turned on. In the manual mode, engine brake action is also conditioned by accelerator pedal
release. In the automatic mode, the engine brake is activated by the EDC center on receipt of a request from the EBS center.

In this condition, the EDC center pilots the engine brake electro valve and the VGT actuator to the fully closed position.

1
2
3
4
5
6

II.16

COMPONENTS

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

001690t

001690t

Vehicles with Intarder mechanical gearshift

Position 0

= disenabled

Position 1

= 50% engine brake

Position 2

= 100% engine brake + 20% Intarder

Position 3

= 100% engine brake + 40% Intarder

Position 4

= 100% engine brake + 60% Intarder

Position 5

= 100% engine brake + 80% Intarder

Position 6

= 100% engine brake + 100% Intarder

Vehicles with Intarder EuroTronic transmission

Position 0

= disenabled

Position 1

= 50% engine brake

Position 2

= 100% engine brake

Position 3

= 100% engine brake + 50% Intarder

Position 4

= 100% engine brake + 75% Intarder

Position 5

= 100% engine brake + 100% Intarder

Position 6

= 100% engine brake + 100% Intarder *

(*) The intarder can be more effective with automatic downshifting

managed by the transmission electronic control centre.

1
2
3
4
5
6

1
2
3
4
5
6

Vehicles with mechanical gearshift or Eurotronic transmission in the manual mode without Intarder

001690t

Position 0

= disenabled

Position 1

= 50% engine brake <EV. Engine brake >

Position 2

= 100% engine brake <EV. Engine brake + VGT>

1
2

Vehicles with Eurotronic transmission in the automatic mode without Intarder

001690t

Position 0

= disenabled

Position 1

= 100% engine brake

Position 2

= 100% engine brake + downshifting in the

automatic mode

0

1
2

0

COMPONENTS

II.17

S

TRALIS

AT/AD

Engine brake control and intarder

2

3

4

5

6

7

8

12

13

9

10

11

16

14

15

23 22

17

1

27 28

30 29

18

19

20

21

26

25

24

On the lower right part under central dashboard,

there is a 30-pin diagnosis connector for performing
the diagnosis of electronic systems on the vehicle.

FRONT VIEW

II.18

COMPONENTS

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

Framatone PIN

System

Pin

Funct.

Cable

colour

code

EDC + IMMOBILIZER

1

-

-

EDC

IMMOBILIZER

2

K

2298

ABS/EBS+ECAS

3

-

-

ABS/EBS ECAS

4

K

2299

5

-

6

K

2293

Multiplex units (BC/FFC/
RFC...)

7

8

-

K

-

2295

Air conditioner

9

-

-

Heater

10

K

2296

Connection

11

+ 15

8802

VDI

12

K

2262

Cluster tachograph

13

-

-

14

K

2994

15

-

-

16

-

-

EUROTRONIC

18

-

-

EOL

19

-

7079

INTARDER

20

-

3397

21

-

-

22

-

-

Phase signal

23

Phase

5198

24

-

-

Starting signal

25

Modus

0900

26

Modus

0000

Positive

27

+ 30

7797

Engine revolutions

28

n

5584

Speed signal

29

n

5540

Vehicle mass

30

31

0000

73659

73671

3

2

1

3

2

1

4

5

6

COMPONENTS

II.19

S

TRALIS

AT/AD

“VDI” ELECTRONIC CENTER

An electronic center called “VDI” is available as an optional. It enables reading the data of other centers present without
interfering with them.
These data, such as engine rpm and the like, cannot be identified via the K line for each electronic center present.

Ref.

Description

Ref.

Description

1

Mass

1

Line K

A

2

30-pole CAN line L

2

Mass

3

30-pole CAN line H

B

3

Free

B

4

+30

5

CAN line L

6

CAN line K

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  299  300  301  302   ..