Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 172

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 172

 

 

77246

60636

77247

49248

Figure 95

Figure 96

Figure 97

Figure 98

Lubricate taper roller bearings (1) and fit outer races.
Screw in adjustment ring nuts (2).

Adjusting the cap gap

Adjusting and checking retraction of the caps can be done with
two methods:

1

st

METHOD

1.

Use wrench 99355025 (3, Figure 97) to tighten the
adjustment lock rings (4) of the bearings until eliminating
the pinion-crown wheel clearance and end float. At the
same time check that the crown wheel does not force on
the pinion;

2.

using a suitable micrometer positioned diagonally and
centrally in points (X-Y-arrows, Figure 97);

measure and note the distance of the caps;

3.

further tighten the two adjustment lock rings (4,
Figure 97) to obtain a retraction of the caps (2, Figure 97),
measured on Axis X or on axis Y as described in point ”2”
of: 0.15 to 0.33 mm which corresponds to a preload on
the bearings of 1.7 to 3.9 Nm (0.17 to 0.39 kgm).

2

nd

METHOD

A. Diagonally and centrally on the outer machined seats of

both caps (2, Figure 97) position two dial gauges (1) with
magnetic base as shown in Figure 97;

B.

proceed as described in point ”1”;

C. after eliminating the end float further tighten the two

adjustment lock rings (4) to obtain a retraction of the caps
(2) of 0.15 to 0.33 mm, which corresponds to the sum of
the readings on the dial gauges (1).

Adjust the axial clearance between the teeth of the pinion -
crown wheel unit which must be 0.25 to 0.50 mm proceeding
as follows:

- stop the bevel pinion from turning using tool 99370317;

- position the magnetic-based dial gauge (1) as illustrated;

- using wrench 99355025 (3) slacken the adjustment lock

ring on the crown wheel side and tighten, to the same
extent, the adjustment lock ring (2) of the opposite side.
The purpose of this is to leave the previously-adjusted cap
retraction unchanged;

- proceed as described until obtaining the specified

clearance.

The clearance should be checked on 4 points the same
distance apart.

138

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

S

TRALIS

AT/AD

Use a magnetic-based dial gauge (1) to check that the crown
wheel (2) does not have any upper wobble above 0.20 mm.
If it does, disassemble the differential unit and find the cause.

49246

19453

Figure 99

Figure 100

Figure 101

Apply a light layer of Prussian blue on the crown wheel.
Turn the pinion and measure the impression of the contact of
the pinion teeth on the crown wheel teeth.
The following figures show possible contacts and how to
correct any errors.

Refit and repeat the adjustment operations described
previously.

19451

Figure 102

Figure 103

Contacts too much on crown wheel teeth bottom land

Conditions C-D. Indicates that the pinion is fastened too
deeply and needs further adjustment.
To adjust the exact position of the pinion shims should be
added under the pinion support to obtain the exact contact.

Condition C. Measure the clearance and restore it after
adding shims.

Condition D. After adding shims, take the clearance towards
minimum.

19452

Contacts too much towards the crown wheel teeth top land

Conditions A-B. Indicates that the pinion is fastened to much
towards the outside and therefore needs further adjustment.
To adjust the exact position of the pinion, remove shims under
the pinion support to obtain the exact contact.

Condition A. After removing the shims, take the clearance
towards maximum.

Condition B. Measure the clearance and restore it after
removing shims.

19454

Clearance reduction

Clearance increase

1.

Release, concave side of tooth

2.

Top land

3.

Pulling, convex side of tooth

4.

Heel

PULLING. Central tending towards the top land on the tooth
face and central on the tooth profile.

RELEASE. Central tending to the heel on the tooth face and
central on the tooth profile.

Indicates that the pinion is fastened correctly.

The contact position can be further changed by changing the
pinion-crown wheel clearance.

Condition E. Lower the clearance.

Condition F. Increase the clearance.

THEROETICAL CONTACT AREA

1

2

3

4

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

139

S

TRALIS

AT/AD

Figure 104

THEORETICAL CONTACTS

60676

PULLING

(CONVEX SIDE OF RING GEAR)

TIP

RELEASE

(CONCAVE SIDE OF RING GEAR)

TIP

HEEL

TOP

LAND

HEEL

HEEL

TOP

LAND

HEEL

HEEL

TOP

LAND

HEEL

HEEL

TOP

LAND

HEEL

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

- PULLING

:

CENTRAL TENDING TOWARDS THE TOP LAND ON THE TOOTH FACE
AND CENTRAL ON THE TOOTH PROFILE

- RELEASE

:

CENTRAL TENDING TOWARDS THE HEEL ON THE TOOTH FACE
AND CENTRAL ON THE TOOTH PROFILE

CONDITION “A”

PULLING

TIP

RELEASE

TIP

- PULLING RELEASE

:

CONTACTS TOO MUCH AT TIP

- PULLING

:

CONTACT TOO MUCH AT TOP LAND

- RELEASE

:

CONTACT TOO MUCH AT HEEL

- CORRECTIVE ACTION

:

REMOVE SHIMS AND INCREASE CLEARANCE TO MAXIMUM

CONDITION “B”

TIP

TIP

- PULLING - RELEASE

:

CONTACTS TOO MUCH AT TIP

- CORRECTIVE ACTION

:

MEASURE THE CLEARANCE AND RESTORE THE CLEARANCE

CONDITION “C”

TIP

TIP

- PULLING - RELEASE

:

CONTACTS TOO MUCH ON BOTTOM LAND

- CORRECTIVE ACTION

:

MEASURE THE CLEARANCE, ADD SHIMS AND RESTORE CLEARANCE

140

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

S

TRALIS

AT/AD

CORRECTING THE CROWN WHEEL AND PINION CONTACTS (AFTER ASSEMBLY)

Figure 105

CONDITION “D”

60677

TIP

TIP

HEEL

TOP

LAND

HEEL

HEEL

TOP

LAND

HEEL

HEEL

TOP

LAND

HEEL

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

BOTTOM LAND

- PULLING - RELEASE

:

CONTACTS TOO MUCH ON BOTTOM LAND

- PULLING:

:

CONTACT TOO MUCH AT HEEL

- RELEASE

:

CONTACT TOO MUCH AT TOP LAND

- CORRECTIVE ACTION

:

ADD SHIMS AND REDUCE CLEARANCE TO MINIMUM

CONDITION “E”

- PULLING

:

CONTACT TOO MUCH AT HEEL

- RELEASE

:

CONTACT TOO MUCH AT TOP LAND

- CORRECTIVE ACTION

:

REDUCE CLEARANCE

CONDITION “F”

- PULLING

:

CONTACT TOO MUCH AT TOP LAND

- RELEASE

:

CONTACT TOO MUCH AT HEEL

- CORRECTIVE ACTION

:

INCREASE CLEARANCE

TIP

TIP

TIP

TIP

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

141

S

TRALIS

AT/AD

 

 

 

 

 

 

 

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