Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 49

47506

47505

47507

Figure 128

Figure 129

Figure 130

541211

Checking cam lift and pin alignment

When the camshaft (4) is on the tailstock (1), check alignment of supporting pin (3) using a centesimal gauge (2); it must not exceed
0.035 mm. If misalignment exceeds this value, replace the shaft.

In order to check installation clearance, measure bush inner diameter and camshaft pin (1) diameter; the real clearance is obtained
by their difference.
If clearance exceeds 0.150 mm, replace bushes and, if necessary, the camshaft.

Place the camshaft (4) on the tailstock (1) and check cam lift (3) using a centesimal gauge (2); values are shown in table on page 21.

1

S

TRALIS

AT/AD

182

F3A ENGINE

Base - January 2003

Timing system

The bush surfaces must not show any sign of seizing or
scoring; if they do replace them.

60626

60627

Figure 131

Figure 132

MAIN DATA - CAMSHAFT AND TOLERANCES

The surfaces of shaft supporting pin and cams must be extremely smooth; if you see any sign of seizing

or scoring, replace the shaft and the relative bushes.

MAIN DATA OF CAMSHAFT BUSHES AND RELEVANT HOUSINGS ON CYLINDER HEAD

* Bush inner diameter after installation

541213

Bushings

Measure the bush inner diameters with a baremeter and replace
them, if the value measured exceeds the tolerance value.
To take down and fit back the bushes, use the proper tool
99360499.

183

S

TRALIS

AT/AD

F3A ENGINE

‘

Camshaft

TOLERANCES

TOLERANCE CHARACTERISTIC

SYMBOL

ORIENTATION

Perpendicularity

⊥

POSITION

Concentricity or coaxial alignment

OSCILLATION

Circular oscillation

↗

IMPORTANCE CLASS ASSIGNED TO PRODUCT CHARACTERISTICS

SYMBOL

CRITICAL



IMPORTANT

⊕

SECONDARY

⊝

77795

71721

Figure 133

Figure 134

A

=

Drift with seat for bushings to insert/extract.

B

=

Grub screw for positioning bushings.

C

=

Reference mark to insert seventh bushing correctly.

D

=

Reference mark to insert bushings 1, 2, 3, 4, 5, 6 correctly (red marks).

E

=

Guide bushing.

F

=

Guide line.

G

=

Guide bushing to secure to the seventh bushing mount.

H

=

Plate fixing bushing G to cylinder head.

I

=

Grip.

L

=

Extension coupling.

Assemble the drift together with the extension.
To insert bushings 1, 2, 3, 4 and 5, proceed as follows:
4 position the bushing to insert on the drift (A) making the

grub screw on it coincide with the seat (B) (Figure 133)
on the bushing.

5 position the guide bushing (E) and secure the guide

bushing (G) (Figure 133) on the seat of the 7

th

bushing

with the plate (H).

6 while driving in the bushing, make the reference mark (F)

match the mark (M). In this way, when it is driven home,
the lubrication hole on the bushing will coincide with the
oil pipe in its seat.
The bushing is driven home when the 1

st

red reference

mark (D) is flush with the guide bushing (G).

71725

Figure 135

The sequence for removing the bushings is 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
The bushings are extracted from the front of the single seats.
Removal does not require the drift extension for bushings 5,
6 and 7 and it is not necessary to use the guide bushing.
For bushings 1, 2, 3 and 4 it is necessary to use the extension
and the guide bushings.
Position the drift accurately during the phase of removal.

Removal

Assembly

Front

Rear

A B C

D

E

F

D

L

G

H D

I

S

TRALIS

AT/AD

184

F3A ENGINE

Base - January 2003

Replacing camshaft bushings with drift 99360499

71723

71724

Figure 136

Figure 137

To insert the bushing (6), proceed as follows:

- Unscrew the grip (I) and the extension (N).

- Position the extension (N) and the guide bushing (E) as

shown in the figure.

- Repeat steps 1, 2, 3.

To insert bushing (7), proceed as follows:

- Unscrew the grip (I) and the extension (N).

- Refit the guide (G) from the inside as shown in the figure.

- Position the bushing on the drift (A) and bring it close

up to the seat, making the bushing hole match the
lubrication hole in the head. Drive it home.
The 7

th

bushing is driven in when the reference mark (C)

is flush with the bushing seat.

Front

Rear

Front

Rear

70000

Figure 138

Figure 139

MAIN DATA TO CHECK THE SPRING

FOR INTAKE AND EXHAUST VALVES

540665

Valve springs

Before assembly, the flexibility of the valve springs has to be
checked with the tool 99305047.
Compare the load and elastic deformation data with those
of the new springs given in the following figure.

49034

Free spring height

Valve closed

Valve open

500

± 25

972

± 48

75

61

47,8

185

S

TRALIS

AT/AD

F3A ENGINE

 

 

 

 

 

 

 

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