Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 18

Install the half-bearings (1) on the main bearings in the
underblock (2).
Check the installation clearance between the main journals
and the relative bearings as follows:

Using the hoist and hook 99360500 (1) mount the driving
shaft (2).

After fitting the gear (1) on the crankshaft (2), heat it for

~15 minutes in an oven at temperature not higher than
180

°C.

Let them cool down after the installation.

If changing the pin (3), after fitting it on, check it protrudes
from the crankshaft as shown in the figure.

49020

47579

47578

49021

Figure 75

Figure 76

Figure 77

Figure 78

Install the oil spray nozzles (2) and have the dowel coincide
with the block hole (3).
Install the half-bearings (1) on the main bearings.

Check that the teeth of the gears are not damaged or worn,
otherwise remove them using the appropriate extractor.

540811

Checking main journal installation
clearance

1

2

ENGINE F2B

59

S

TRALIS

AT/AD

540815

Replacing the timing control gear and
the oil pump

End float is checked by placing a magnetic dial gauge (1) on
the crankshaft (2), as shown in the figure. If the value obtained
is higher than specified, replace the rear thrust half-bearings
and repeat this check.

- Lubricate inside screws (1) con UTDM oil, and tighten

them by dynamometric wrench to 140 Nm torque, thus
with 60º angle closing, following the diagram in Figure 81.

Place a piece of calibrated wire on the journal of the
crankshaft (2), parallel to the longitudinal axis; install the
underblock (1), by hoist and appropriate hooks.

49022

47579

47578

47588

44898

Figure 79

Figure 80

Figure 81

Figure 82

Figure 83

- Remove the under-block
The clearance between the main bearings and the journals
is obtained by comparing the calibrated wire length (2) at the
maximum deflection point, with the calibrated scale on the
coating (1) containing the calibrated wire (1).
Numbers shown on the scale specify the clearance in
coupling millimeters. If the clearance obtained is different
from the clearance required, replace the half-bearings and
repeat this check.

FRONT SIDE

Diagram showing the tightening order of the screws fixing the lower under-block to the block

Checking crankshaft end float

α

60

ENGINE F2B

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

Make sure the piston does show any trace of seizing, scoring,
cracking; replace as necessary.

49023

47580

Figure 84

Figure 85

PISTON CONNECTING ROD ASSEMBLY

1. Connecting rod body - 2. Half bearings - 3. Connecting rod cap - 4. Cap fastening screws - 5. Split ring - 6. Scraper ring with

spiral spring - 7. Bevel cut sealing ring - 8. Trapezoidal sealing ring - 9. Piston pin - 10. Piston

Removal of the piston split rings (2) using the pliers 99360184
(1).

Removal

Pistons are equipped with three elastic rings: a sealing ring, a
trapezoidal ring and a scraper ring.

Pistons are grouped into classes A and B for diameter.

49024

Figure 86

Remove the piston pin split rings (2) using the round tipped
pliers (1).

ENGINE F2B

61

S

TRALIS

AT/AD

5408

PISTON-CONNECTING ROD ASSEMBLY

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