Iveco Daily. Manual - part 410

168

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

Warning light

EDC

Warning light

Reduction level

(*)

INJECTORS

5.1

flashing

Cylinder injector 1

5.2

flashing

Cylinder injector 2

5.3

flashing

Cylinder injector 3

5.4

flashing

Cylinder injector 4

5.7

on

Bearing 1 (cylinders 1-4)

5.8

on

Bearing 2 (cylinders 2-3)

ENGINE RPM

6.1

flashing

Engine rpm sensor

X

6.2

flashing

Camshaft revolution sensor

X

6.4

flashing

Over-revving

INTERFACE

7.1

off

PWM signal

7.2

off

CAN bus inactive

7.3

off

CAN bus control

7.4

off

CAN message control

FUEL PRESSURE/EGR

8.1

flashing

Fuel pressure control

X or 

Engine cutout

8.2

flashing

Fuel pressure sensor

X

8.3

flashing

Pressure regulator

8.4

off

3

rd

 impeller cut-off solenoid valve

8.5

on

EGR control

8.6

on

EGR valve

8.7

on

Debit meter

X

8.8

off

EGR atmospheric pressure sensor

CENTER

9.1

flashing

Control unit error

X or 

Engine cutout

9.2

on

Control unit EEPROM fault

9.3

flashing

Immobiliser - EDC communication

9.4

on

Main relay

9.5

off

After run Test

9.6

flashing

Engine stop test (ECU)

Engine stop test (ECU)

9.7

flashing

Sensor supply

X or 

Engine cutout

9.8

flashing

Control unit error

Start impossible

9.9

flashing

ECU operating system

Engine cutout

F1A Common Rail

Differs for the following codes:

3.6

off

Preheat warning light

3.7

off

Preheat plug centre

3.8

off

Preheat plug centre

3.9

off

Preheat monitoring

8.4

off

(Not used)

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

169

D

AILY

EDC16

The EDC.16 control unit offers a few innovations compared to the control unit used with system EDC MS6.3.
- latest-generation hardware and software;
- possibility of processing a greater number of signals (both input and output);
- preset for the control of new additional functions and devices, which will be adopted later for technological improvement

of the product range or compliance with forthcoming anti-pollution rules.

The variants compared with the MS6.3 system are as follows:
- new sensor on the accelerator pedal;
- new sensor on the distributing shaft (phase);
- engine cable;
- bonnet/cab cable;
- new connectors for control unit connection.
The EDC.16 system replaces the MS6.3 system on engines F1A (.10 - .12). It is present on F1C engines.
Diagnosis is only performed by using the diagnostic instruments available. No Blink Code is provided.
The other features are the same as the 6.3 system.

170

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

PERSPECTIVE VIEW

A. Engine side injection cable connector - K. Bonnet/cab cable connector

LOCATION ON THE VEHICLE

K

A

Figure 183

Figure 184

85711

7373

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

171

D

AILY

Control unit connection to the injection cable on engine side (housing A)

Pin

Cable

colour code

Function

1

0000

Cylinder injector 3

2

0000

Cylinder injector 2

8

0000

Rail pressure sensor negative

11

0174

Distributing shaft sensor negative (phase)

12

red

Drive shaft sensor

13

5153

∗

Boosting air pressure and temperature sensor power supply

16

9924

Cylinder injector 1

17

9924

Cylinder injector 4

19

0000

Pressure regulator negative

20

7158

Distributing shaft sensor positive

21

−

Drive shaft sensor braided wire

23

0165

∗

Boosting air pressure and temperature sensor negative

27

white

Drive shaft sensor

28

5591

Rail sensor power supply

29

8152

Air flow meter power supply (available with EGR)

31

9924

Cylinder injector 2

33

0000

Cylinder injector 4

37

5151

Air flow meter air temperature signal (available with EGR)

40

5152

∗

Boosting air pressure sensor signal

41

0150

Water temperature sensor negative

42

8153

Air flow meter signal

43

5591

Rail pressure signal

44

8151

Air flow meter negative (available with EGR)

46

9924

Cylinder injector 3

47

0000

Cylinder injector 1

49

9925

Pressure regulator

50

9160

Distributing shaft sensor signal (phase)

51

0150

Fuel temperature sensor negative

Figure 185

85708

85710