Iveco Daily. Manual - part 262

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AXLE 5817

D

AILY

Base - May 2004

Axle type

5817

WHEEL HUBS

Wheel hubs bearings

UNIT BEARING

Hub bearings end play

-

Wheel hub bearings
play adjustment

Not Adjustable

Fixing nut torque tightening

WHEEL GEOMETRY

Wheel camber angle
(vehicle at static load)

0º

± 20’

Wheel caster angle
(vehicle at static load)

3º

± 20’

Wheel toe-in
(vehicle at static load)

2

± 1 mm

Figure 2

49355

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AXLE 5817

AXLE 5817

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D

AILY

TIGHTENING TORQUES

PART

TORQUE

PART

Nm

kgm

1

Screw securing caliper mounting to stub axle

170

÷ 196

17

÷ 19.6

2

Screw securing brake disc to wheel hub

19.5

÷ 24

1.9

÷ 2.4

3

Nut securing wheel hub

256

÷ 314

25.6

÷ 31.4

4

Screw securing wheel

160

16

5

Screw securing stub axle guard

6

÷ 7.5

0.6

÷ 0.7

-

Screw securing caliper to caliper mounting

176

÷ 217

17.6

÷ 21.7

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AXLE 5817

D

AILY

Base - May 2004

TOOL NO.

DESCRIPTION

99305354

Portable optical reading tool for checking wheel trim

99306010

Apparatus to purge air from brakes and clutch

99321024

Hydraulic trolley for removing/refitting wheels

99322215

Guide to wheel hub assembly

99347074

Puller for steering tie rod king-pins

Figure 3

REMOVING AND REFITTING AXLE 5817

Removal

Set the vehicle on solid, level ground.
Lock the rear wheels with scotches, remove the wheel rim
guards and loosen the screws or nuts fixing the wheel.
Lift the front of the vehicle and rest the chassis frame on
supports.
Take out the screws or nuts fixing the wheel and remove them
with tool 99321024.
From underneath the vehicle:
- remove the central guard (15) under the engine by taking

out the screws securing it to the side guards and to the
front cross member of the chassis frame;

- remove the engine side guards (6) and (19) by taking out

the screws securing them to the chassis frame;

- remove the gearbox side guards (5) and (20) by taking out

the screws securing them to the chassis frame and the nuts
securing them to the cross member under the gearbox
(23);

- disconnect the brake fluid pipe (21) from the retaining

blocks on the axle (22);

- drain off the power-steering fluid and disconnect the pipes

(11) and (12) in correspondence with the fittings on the
hydraulic power steering (13);

- disconnect the power steering column in correspondence

with the coupling (14).

If it is decided to leave the brake callipers on the axle, proceed
to:
- disconnect the electrical connection (1) signalling brake

lining wear and the ABS sensor (4) if there is one;

- disconnect the brake fluid pipes in correspondence with

the fittings (7) and (18) after draining the system.

If it is decided to leave the brake callipers on the vehicle,
proceed to:
- disconnect the brake fluid pipes from the axle (22) in

correspondence with the brackets (8, 10, 16, 17);

- then disconnect the brake callipers (3) from their

respective stub axles by taking out the screws (2) and
supporting the callipers to prevent any strain on the pipes.

To complete removing the axle:
- unscrew five of the six fixing screws (9) on both sides of

the chassis frame;

- put a hydraulic lift under the axle and take out the last two

screws;

- lower the hydraulic jack and extract the axle.

Refitting

Reverse the steps described for removal tightening the screws
or nuts to the prescribed torque.
Adjust the load of the torsion bar as illustrated under the
specific heading.
Top up the power-steering fluid.
If the brake callipers have been left on the axle, restore the
brake fluid level and bleed off any air.
Check and adjust the front wheel geometry.

75583

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AILY

 

 

 

 

 

 

 

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