Iveco Daily. Manual - part 38

ENGINES 8140.43R/B/S/N

134

D

AILY

Base - May 2004

Warning light

Failure

Reduction level (*)

INJECTORS

5.1

Blinking

Cylinder 1 injector solenoid valve

5.2

Blinking

Cylinder 2 injector solenoid valve

5.3

Blinking

Cylinder 3 injector solenoid valve

5.4

Blinking

Cylinder 4 injector solenoid valve

5.7

On

Block 1 (cylinders 1-4)

5.8

On

Block 2 (cylinders 2-3)

ENGINE RPM

6.1

Blinking

Flywheel sensor

*

6.2

Blinking

Timing sensor

*

6.4

Blinking

Runaway speed rate

FUEL PRESSURE

8.1

Blinking

Fuel pressure control

*

or engine switching off

8.2

Blinking

Fuel pressure sensor

*

8.3

Blinking

Pressure limiter

8.4

On

3rd pumping element cut-out solenoid valve

8.5

On

EGR control

8.6

On

EGR solenoid valve

8.7

On

Flow meter

8.8

Off

Air temperature sensor (flow meter)

ECU

9.1

Blinking

ECU error (Gate array)

*

Engine switching off

9.2

On

ECU error (Eeprom)

9.3

Blinking

Immobilzer - EDC communication

9.4

On

Main relay

9.5

Off

After run stopped repeatedly

9.6

Blinking

Engine not switched off by key

9.7

Blinking

Sensor power

*

1 or engine

switching off

9.8

Blinking

ECU error (Checksum)

Impossible to start

9.9

Blinking

ECU error (Operating system)

Engine switching off

*

Cases in which there is a reduction in power.

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

135

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

ENGINE

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

1.1

On

Vehicle speed sensor
- not plausible or absent sig-
nal

Speed indication on speed-
ometer may be failing. Light
defect with high speeds.

Road test with IWT-IT2000

Read parameters

Check wiring, connections and in-
volved components

If the speed value read on IWT-IT2000 is fixed
although the vehicle speed is varying, there is
a communication fault between sensor and
ECU.

Should signal be missing, Cruise Control can
be activated also at low speeds (operation ac-
cording to PTO parameters) since the ECU
does not detect that the speed threshold dis-
criminating between PTO and Cruise Control
modes have been exceeded.

1.1

On

Vehicle speed signal (sec-
tion between speedometer
and ECU) shorted to posi-
tive or to ground

Faulty CRUISE CONTROL/
PTO

Light defect with high speeds.

Road test with IWT-IT2000

Check plausibility between speedom-
eter indication and speed read by IWT-
IT2000

Check wiring, connections between
speedometer and ECU and involved
components

If the speed value read on IWT-IT2000 is fixed
although the vehicle speed is varying, there is
a communication fault between speedometer
and ECU.

1.3

Off

Non-plausibility of CRUISE
CONTROL/PTO

push

buttons

Faulty CRUISE CONTROL/
PTO

Read parameters with IWT-IT2000 to
detect the faulty push button

Check wiring between steering column
stalk and ECU, connections and control
push button

1.4

Blinking

Accelerator pedal potentio-
meter shorted to positive or
to ground, or excessive ac-
celerator pedal voltage or
potentiometer failure.

Power reduction.

1500 rpm accelerated idling

Read parameters with IWT-IT2000.

Check wiring, connections and compo-
nents

Should it be impossible to accelerate using the
pedal, drive using the Cruise Control push
button after disconnecting the speed sensor.

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

136

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

1.5

Off

Clutch switch: not plausible
or absent signal

Faulty CRUISE CONTROL/
PTO

Or, when depressing the
clutch pedal with CRUISE
CONTROL/PTO on, engine
comes up to peak rpm

Light defect at gear shifting.

Depress completely the pedal clutch
and read state parameters on IWT-
IT2000.

If failure persists, check wiring, connec-
tions and proper switch assembling

If check is OK, failure could be due to poor
clutch activation (it is possible to shift gears
without activating the switch)

If the clutch signal is absent, Engine test cannot
be performed.

1.6

On

Brake switches: not plaus-
ible signals between pri-
mary and secondary

Possible stop light malfunc-
tioning.

Faulty CRUISE CONTROL/
PTO

State parameters

Wiring, connections, switches

Check proper pedal switch assembling (they
must activate at the same time)

1.7

Off

Brake/accelerator

pedal

plausibility: brake and accel-
erator activated at the
same time

Engine speed comes down
to idling

Read parameters on Modus IWT-
IT2000, check whether accelerator
pedal potentiometer signal sets to zero
when releasing, otherwise it is possible
that the driver has depressed brake and
accelerator at the same time.

If the brake is activated with the accelerator
depressed, engine runs idle until releasing the
brake to enable vehicle stop even if the accel-
erator pedal is locked in intermediate posi-
tion. It is however possible to accelerate al-
though the brake pedal is depressed without
activating safety strategies.

1.8

Off

EDC lamp shorted or with
open circuit

The EDC indicator light fails
to come on when turning
the key ON, or it always
stays on even with the key
turned OFF

Check component wiring connec-
tions

The functionality of the indicator light is of
vital importance for the system’s operation
and integrity.

Sensitize the user to verify that the indica-
tor light works properly with every ignition
(if there are no faults in memory, it has to
turn on for 2 sec. and then go out).

E

N

G

IN

E

S

8140.

43R

/B

/S

/N

137

D

AI

LY

B

as

e

-

M

ay

2004

P

rin

t

603.

93.
281

BLINK

CODE

EDC

WARNING

LIGHT

POSSIBLE

CAUSE

POSSIBLE

FAILURES

RECOMMENDED TESTS

OR OPERATIONS

REMARKS

1.9

Off

Air-conditioning

com-

pressor control contactor
coil shorted to conditioning
earth or circuit open.

In case of open circuit at 8a
pin, also 2.7, 2.8 and 2.9 are
recorded

Faulty

conditioner

com-

pressor

Measurable relay parameters

Check wiring, connections and relay

2.1

Blinking

Circuit open, shorted to
earth or shorted to posi-
tive of water temperature
sensor, the fuel tempera-
ture is used instead

Difficult starting cold

Engine cooling fan always
on

Power reduction (and noise
since pre-injection is not ef-
fected)

Reading parameters on Modus IWT-
IT2000

Checking wiring and connector of
water temp. sensor, sensor replace-
ment

The fan comes on with fuel temperature =
20 ºC

If the water and diesel temp. are the same,
the substitution value is active.

2.1

Blinking

See 2

s

Section: “The en-

gine fails to start”

See 2

s

Section: “The engine

fails to start”

See 2

s

Section: “The engine fails to

start”

See 2

s

Section: “The engine fails to start”

2.2

Off

Intake manifold air tem-
perature sensor short to
positive or to ground, or
circuit open.

Light performance reduction
at cold, light smoke when ac-
celerating with warm engine,
3.9 indication at the same
time and smoke at starting.

Smoke at starting and when
accelerating at high speed
with warm engine

Read parameters on Modus IWT-
IT2000.

Check wiring and component.

40ºC air temperature fixed substitution value
is set; glow plug control as a function of air
temperature not operating.

Flame start is however performed if water or
fuel temperature sensors indicate < 0 ºC and
is deactivated when reaching 0º C

2.3

On

Fuel temperature sensor
short to positive or to
ground, or circuit open.

If the electric failure depends
on pin 30 see also 2.1

Difficult cold starting.

Read parameters on Modus IWT-
IT2000.

Check wiring, connections and compo-
nent.

Water temperature is adopted as substitution
value. Should also this signal be missing, 40 ºC
fixed value is adopted.