Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 365

7A-8  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

CONTROL AND FUNCTIONS 
 

Item Description 

Pattern selection control 

・  In D range, speed change point and Lock-up point can be 

changed by setting pattern selection switch to “POWER” or 
“NORMAL”, or “WINTER” (UBS) mode. 

Gear shift control 
(Speed change point 
Speed change timing) 

・  Gear shift position in the conditions made up of transmission shift 

positions (D.2.L) combined with pattern selection switch 
(POWER, NORMAL, and WINTER) can be controlled in 
accordance with vehicle speed and the opening of throttle valve. 

Lock-up control 

・  In D range, 2nd, 3rd, or O/D lock-up is conducted in “POWER” or 

“NORMAL” mode. 

・  In 2, L range, lock-up is off in the whole area. 

・  Lock-up timing is controlled to reduce gear shift shock using kind 

of gear shift (shift up, etc.) lock-up status at the time of gear shift  
judgement, gear step and throttle opening after gear shift. 

・  When the brake is switched on, lock-up is discontinued. 

・  Lock-up is prohibited when idling is defected by throttle position 

sensor. 

Overdrive gear shift control 

・  If O/D switch is set on in D range (O/D OFF lamp ON), gear shift 

to O/D is not effected. 

However, to prevent engine over revolution. 

・  4→3 shifting at vehicle speed is less than 126 km/h (TF), 124 

km/h (UBS). 

・  3→4 shifting at vehicle speed is more than 128 km/h (TF), 126 

km/h (UBS). 

Throttle leaning control 

・  Variation in throttle position sensor voltage is corrected in TCM 

thereby to ensure a constant gear shift control. 

Fail-safe function 

・  When trouble occurs to vehicle sensor and each solenoid, TCM 

automatically exerts fail-safe control not to spoil driveability. 

・  This control is exerted when sensor or actuator is in trouble, 

while TCM works normally. 

Self-diagnosis function 

・  If there is an abnormality in vehicle sensors, each solenoid (S1-

S3), or throttle position sensor, “CHECK TRANS” lamp is 
actuated to warn the driver. But when the abnormality items have 
been restored to normal, the light does not blink. 

・  Faulty parts are memorized in TCM. If self-diagnosis start signal 

is inputted, “CHECK TRANS” lamp is blinked and results of 
diagnosis are indicated. A history of faults remains recorded even 
when IGN switch is off. 

Tech 2 

・  Output of control data in the TCM 

・  Actuator (Solenoid) operation check 

・  Erasure of trouble code 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-9 

Driving mode select control 

・  The TCM selects a suitable driving mode at high A/T oil 

temperature (D range). 

i)Economy mode ii)Power mode iii)Winter mode (UBS) 
iv)HOT1 mode (more than 160℃ TF) v)HOT2 mode (more 
than 140℃) vi)L4 mode 

・  The priority of driving mode: 

Economy < Power < L4 < Winter < HOT1 < HOT2 

Oil temperature warning function 

・  If the transmission oil temperature sensor senses that 

transmission oil temperature is greater than 146℃, the TCM turn 
on A/T OIL TEMP warning lamp. (The warning lamp is turned off, 
if oil temperature is less than 126℃.) 

L4 mode control (4×4) 

・  The TCM judges whether the transfer is engaged in high or low 

based on the ratio rpm data from output speed sensor in the 
transmission and the rpm data form speed meter sensor to 
select the shift map. 

Winter mode control (UBS) 

・  The TCM controls the vehicle start smoothly on low frictional road 

like snow road by executing this control. 

Active condition: 

1.  Excluding “2”, “L” range 
2.  Vehicle speed is less than 11 km/h 
3.  Transmission oil temperature is less than 115℃ 
4.  Throttle opening is less than 8% 
5.  Excluding winter mode 
Cancel condition: 
1.  When winter mode switch is pushed again 
2.  When either “2” or “L” is detected 
3. Ignition 

switch 

“OFF” 

4.  Vehicle speed is more than 34 km/h for 1 second or mode 

continuously 

5.  Transmission oil temperature is more than 130℃ 

 

7A-10  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

FAIL-SAFE FUNCITON 
 

Vehicle speed sensor 1, 2 

The vehicle speed is detected by two systems, one from a sensor
fitted to the transmission (output shaft revolution sensor) and another 
from the speedometer. 
In case of malfunction in one of two, the speed signal from the other 
is used for control. 

Neutral start switch 

In case “2” and “L” range signals are on, priority is given “L”. 

Shift solenoid S1 and S2 

If there is an abnormality is one or both of solenoids, TCM
automatically exerts fail-safe control, thereby maintaining driveability.

Lock-up control solenoid S3 

This keeps lock-up control solenoid S3 off. 

 
SHIFT SOLENOID S1, S2 (FAIL-SAFE FUNCTION) 
 

NORMAL 

SOLENOID S1 

MALFUNCTIONING 

SOLENOID S2 

MALFUNCTIONING 

BOTH SOLENOIDS 

MALFUNCTIONING 

Solenoid Solenoid  Solenoid Solenoid 

Range 

S1 S2 

Gear 

position 

S1 S2 

Gear 

position

S1 S2 

Gear 

position 

S1 S2 

Gear 

position

ON OFF 1st  × 

ON←

(OFF)

3rd ON  × 1st × 

× OD 

ON ON 2nd  × ON 3rd 

OFF←

(ON)

× OD × 

× OD 

OFF ON  3rd  × ON 3rd 

OFF

× OD × 

× OD 

“D” range 

OFF OFF  OD  ×  OFF OD OFF

× OD × 

× OD 

ON OFF 1st  × 

ON←

(OFF)

3rd ON  × 1st × 

× 3rd 

ON ON 2nd  × ON 3rd 

OFF←

(ON)

× 3rd × 

× 3rd 

“2” range 

OFF ON  3rd  × ON 3rd 

OFF

× 3rd × 

× 3rd 

ON OFF 1st  × OFF 3rd ON  × 1st × 

× 3rd 

“L” range 

ON ON 2nd  × 

OFF←

(ON)

3rd ON  × 1st × 

× 3rd 

(   ): Fail-safe function             X: Malfunctions 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-11 

MAJOR INPUT/OUTPUT COMPONENTS 

 

Component Function 

Vehicle speed sensor 1 (Speedometer) 

Detects the vehicle speed 

Vehicle speed sensor 2 (Transmission) 

Detects the vehicle speed 

Throttle position sensor 

Detects the injection pump lever opening rate 

Neutral start switch 

Detects the select lever position 

Pattern select switch 

Detects whether the driver has select “NORMAL” or 
“POWER”, or “WINTER” (UBS) mode 

A/T Fluid temperature sensor 

Detects the A/T Fluid temperature 

Overdrive switch 

Detects whether the driver has selected O/D 

Brake lamp switch 

Detects whether the driver has pressed the brake pedal or not

In

pu

t 

Diagnostic start switch 

Starts self-diagnosis and displays a code for faulty part if any

Inpu

t/ 

Ou

tp

ut

 

Diagnosis connector 

When connected with Tech 2 or tester, can communicate the 
data for function check, etc. 

Shift solenoid S1, S2 

Selects shift point and gear position suited to the vehicle 
running condition on the basis of TCM output. 

Lock-up control solenoid S3 

Control the lock-up clutch suited to the vehicle running 
condition on the basis of TCM output. 

“CHECK TRANS” lamp 

When trouble has occurred to throttle position sensor, vehicle 
speed sensor, or solenoid, “CHECK TRANS” lamp is blinked 
to warn the driver. If also displays the trouble code. 

“AT OIL TEMP” lamp 

When A/T Fluid temperature is high, “AT OIL TEMP” lamp is 
on to be warm the driver. (Turned on at greater than 146℃. 
Turned off at less than 126℃.) 

Power mode lamp 

Informs the driver whether the vehicle is in power mode or not.

Outp

ut

 

Winter mode lamp (UBS) 

Informs the driver whether the vehicle is in winter mode or not.

C

om

put

er

 

Transmission Control Module (TCM) 

Based on the signal from each switch and sensors, judges 
necessary shift point and lock-up operation, and send signal to 
each solenoid.