Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 333

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-181 

31. Bearing 

Coat the assembled bearing and race with petroleum 
jelly and install it onto the direct clutch. 
 
Bearing and race diameter (Reference) 

  

Inside 

Outside 

 Bearing 

and race 

28.9 mm (1.138 in)  50.2 mm (1.976 in)

 

252L100018 

 

 

 

252RY00009 

 

Install the (flat ring) 4.0 mm (0.157 in) thick flange with 
the rounded edge side of the flange facing the disc. 
Alternately install four discs and three plates. (Disc first)

 

246RY00001 

 

Install the (stepped ring) flange with the flat side of the 
flange facing the disc. 
Install the snap ring. 

32. Race 

Coat the race with petroleum jelly and install it onto the 
oil pump. 
 
Race diameter (Reference) 

  

Inside 

Outside 

 

Race 

28.6 mm (1.126 in)  46.5 mm (1.831 in)

 

252RY00014 

 

 

7A-182  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

 

241RY00003 

 

33. Oil pump 

Coat the O-ring with ATF and install it around the pump 
body. 
Place the oil pump through the input shaft, and align 
the bolt holes of the pump body with the transmission 
case. 
Hold the input shaft, and lightly press the oil pump body 
to slide the oil seal rings on the stator shaft through the 
direct clutch drum. 
CAUTION: 
Do not push on the oil pump strongly or the oil seal 
ring will stick to the direct clutch drum. 
Install the seven bolts. 
Torque: 22 N････m (2.2 kg････m/16 Ib････ft) 

Check input shaft rotation 

Make sure the input shaft rotates smoothly. 

 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-183 

 

 

DISASSEMBLY, INSPECTION AND 

REASSEMBLY OF MINOR COMPONENTS

NOTE: 

The instructions here are organized so that you work on 
only one component group at a time. 
This will help avoid confusion from similar-looking parts of 
different subassemblies being on your workbench at the 
same time. 
The component groups are inspected and repaired from 
the converter housing side. 
As much as possible, complete the inspection, repair and 
reassembly before proceeding to the next component 
group. If a component group cannot be reassembled 
because parts are being ordered, be sure to keep all parts 
of that group in separate container while proceeding with 
disassembly, inspection, repair and reassembly of other 
component groups. 
Recommended ATF type BESCO ATF Ⅲ. 
 

GENERAL CLEANING NOTES: 

1.  All disassembled parts should be washed clean and any

fluid passages and holes blown through with compressed
air. 

2.  When using compressed air to dry parts, always aim

away from yourself to prevent accidentally spraying
automatic transmission fluid in your face. 

3.  The recommended automatic transmission fluid should be

used for cleaning. 

 
PARTS ARRANGEMENT: 

1.  After cleaning, the parts should be arranged in proper

order to allow performing inspection, repairs, and
reassembly with efficiency. 

2.  When disassembling a valve body, be sure to keep each 

valve together with the corresponding spring. 

3.  New brakes and clutches that are to be used for

replacement must be soaked in transmission fluid for at
least thirty minutes before assembly. 

 
GENERAL ASSEMBLY: 

1.  All oil seal rings, clutch discs, clutch plates, rotating parts, 

and sliding surfaces should be coated with transmission
fluid prior to reassembly. 

2.  All gaskets and rubber O-ring should be replaced. 
3.  Make sure that the ends of a snap ring are not aligned

with one of the cutouts and are installed in the groove 
correctly. 

4.  If a worn bushing is to be replaced, the subassembly

containing that bushing must be replaced. 

5.  Check thrust bearings and races for wear or damage.

Replace if necessary. 

6.  Use petroleum jelly or vaseline to keep parts in place. 

7A-184  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

OIL PUMP 

DISASSEMBLY 

 

 

241R200003 

 

Disassembly steps 

 

 

1.  Oil seal ring 
2. O-ring 
3. Stator 

shaft 

 

4.  Oil pump drive gear 
5.  Oil pump driven gear 
6. Oil 

pump 

body 

 

 

 

241RY00005 

 

Disassembly steps 

1.  Oil seal ring 

Use torque converter as work stand.  
Remove 2 oil seal rings from stator shaft. 

2. O-ring 

Remove O-ring.