Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 1768

DIAGNOSIS  7A2-123

 

Step 

Action 

Yes 

No 

4 

Inspection of inhibitor switch using a Tech 2 or circuit tester. 
When the select lever is operated, is the data display in the Tech
2 correct or voltage at each range correct? 

 

              Inhibitor SW

                   
                                                                     

TCM

A2 (P)

A17 (3)

B2 (2)

B10 (N)

B11 (D)

B19 (R)

B21 (L)

C95

(2)

(10)

(11)

(19)

(21)

YEL/VIO

RED/BLK

    BLU

BLK/GRN

    Starter Relay

C94

(2)

(3)

  B

H22

(1)

(6)

(4)

(7)

(5)

(2)

P

2

R

N

D

3

L

Start SW

 PNK/BLU

E51

(2)

(4)

(8)

(5)

(1)

(9)

(6)

(3)

(10)

(7)

(38)

(15)

(3)

(37)

H4

PNK/BLK

 RED/YEL

YEL/VIO

 BLK/GRN

PNK/BLK

RED/BLK

 BLU

 RED/YEL

 PNK/BLU

 BLK/WHT

 BLK

 BLK

 BLK/WHT

    Key Switch

 WHT

 WHT

      Immobiliser Control Unit

          TCM terminal

Range

A2

B19

B10

B11

B17

B2

B21

P

Battery
voltage

-

-

-

-

-

-

R

-

Battery

voltage

-

-

-

-

-

N

-

-

Battery
voltage

-

-

-

-

D

-

-

-

Battery
voltage

-

-

-

3

-

-

-

-

Battery
voltage

-

-

2

-

-

-

-

-

Battery

voltage

-

L

-

-

-

-

-

-

Battery
voltage

 

Go to Step 5 

Adjust the inhibitor 

switch. 

5 

Inspect the output voltage and throttle opening signal of the
throttle position sensor using a Tech 2 or circuit tester. 
Is a voltage value in proportion to the throttle opening output? 

 

                                 
                                                                             
                                                                     

TPS

TCM

A16

C56
(28)

C94
(16)

 RED/WHT

C56
(49)

(38)

(57)

(69)

ECM

A47 (GND)

A35 (Output)
                              A26
A55 (+5V)

A69 (Idle SW)

 

Go to Step 6 

Repair the defect or 

replace. 

7A2-124  DIAGNOSIS

 

Step 

Action 

Yes 

No 

6 

Check of power supply to and earth of TCM. 
Are the power supply and earth proper? 

 

                     
               
                                                         

TCM

A1 (+B)

B5

B15

H23

(15)

C95

(5)

(15)

BLK/YEL

BLK

BLK

Battery

C94

(1)

 BLK

 

Go to Step 7 

Check the power 

source harness and 

earth harness (bolt 

tightening to the 

body). 

7 

Inspection of speed sensor and turbine sensor 
Have the speed sensor and turbine sensor failed at the same 
time?  (No DTC is stored at the time of trouble) 

Repair the defect or 

replace. 

Go to Step 8 

8 

Is the stall revolution correct in D, 3, 2 and L range? Refer the 
STALL TEST section in this manual. 

Go to Step 9 

Repair the defect or 

replace. 

9 

Is the line pressure correct? Refer the LINE PRESSURE TEST 
section in this manual. 

Trouble in the AT 

assembly or control 

valve. 

Repair the defect or 

replace. 

 

DIAGNOSIS  7A2-125

 

No. E2: Only 4th gear (O/D) is Not Selectable 

 
Description: 

•

  Gear is not shifted up from 3rd to 4th though the vehicle is accelerated. 

 
Possible Cause: 

•

  Disordered select cable. 

•

  Disordered inhibitor switch. 

•

  ATF thermo sensor detects low oil temperature (4th gear is prohibited temperature less than 10

°

C.). 

•

  Clogged oil passage of low clutch duty solenoid. 

•

  Trouble in control valve body (faulty operation, sticking, clogged oil passage). 

 

Step 

Action 

Yes 

No 

1 

Dislocation or disordered of select lever. 
Does the vehicle move when the brake is released in a position 
other than the P range and the vehicle is pushed? 

Go to Step 2 

Adjust the select 

cable. 

2 

Gear ratio trouble diagnosis. 
Travel in the following sequence for about 7 seconds or more in 
each range:  Start in the L range (1st) to 2 range (2nd) to 3 range 
(3rd) to D range (4th) (to detect the gear ratio trouble exactly, this 
process should be carried out) 

Go to Step 3 

Go to Step 3 

3 

Are any DTCs stored? 

Go to DTC Chart 

Go to Step 4 

4 

Are the quantity, contamination and smell normal? 

 

If the ATF level is 

low, replenish up to 

the specified level.

 

 

Go to Step 5 

If ATF is extremely 

black and 

contaminated and 

smells burnt, slip of 

the clutch is 

supposed.         

Overhaul the AT 

unit. 

7A2-126  DIAGNOSIS

 

Step 

Action 

Yes 

No 

5 

Inspection of inhibitor switch using a Tech 2 or circuit tester. 
When the select lever is operated, is the data display in the Tech
2 correct or voltage at each range correct? 

 

              Inhibitor SW

                   
                                                                     

TCM

A2 (P)

A17 (3)

B2 (2)

B10 (N)

B11 (D)

B19 (R)

B21 (L)

C95

(2)

(10)

(11)

(19)

(21)

YEL/VIO

RED/BLK

    BLU

BLK/GRN

   Starter Relay

C94

(2)

(3)

  B

H22

(1)

(6)

(4)

(7)

(5)

(2)

P

2

R

N

D

3

L

Start SW

 PNK/BLU

E51

(2)

(4)

(8)

(5)

(1)

(9)

(6)

(3)

(10)

(7)

(38)

(15)

(3)

(37)

H4

PNK/BLK

 RED/YEL

YEL/VIO

 BLK/GRN

PNK/BLK

RED/BLK

 BLU

 RED/YEL

 PNK/BLU

 BLK/WHT

 BLK

 BLK

 BLK/WHT

    Key Switch

 WHT

 WHT

      Immobiliser Control Unit

          TCM terminal

Range

A2

B19

B10

B11

B17

B2

B21

P

Battery

voltage

-

-

-

-

-

-

R

-

Battery
voltage

-

-

-

-

-

N

-

-

Battery
voltage

-

-

-

-

D

-

-

-

Battery
voltage

-

-

-

3

-

-

-

-

Battery
voltage

-

-

2

-

-

-

-

-

Battery
voltage

-

L

-

-

-

-

-

-

Battery

voltage

Go to Step 6 

Adjust the inhibitor 

switch. 

6 

Inspection of ATF oil thermo sensor. 
Is the ATF oil temperature sensor terminal voltage correct? 
After running using the Tech 2 data display function, is the ATF
temperature higher than 10

°

C? 

 

                 
                                                                     

ATF

Temp.

Sensor

TCM

B4 (+)

B14 (-)

H23

(8)

(3)

C95

(4)

(14)

 BLU

Terminal

Assembly

BLU/BLK

E54

(2)

(8)

 BLU

BLU/BLK

                      T C M  te r m in a l

Te m p e r a tu r e

B 4

( O u tp u t  v o lta g e )

2 0  

1 . 5 5

4 0  

1 . 0 8

6 0  

0 .7

Go to Step 7 

Repair the defect or 

replace. 

7 

Is the stall revolution correct in D, 3, 2 and L range?  Refer the 
STALL TEST section in this manual. 

Go to Step 8 

Repair the defect or 

replace.