Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 1754

DIAGNOSIS  7A2-67

 

Step 

Action 

Yes 

No 

1 

Clear the DTC from the memory once. 
Was the action complete? 
 

 

Go to Step 2 

Refer DTC clear 

method in this 

manual. 

2 

Turn the ignition switch off once, then restart the engine and shift to 
4th gear in the D range. When about 10 seconds elapsed, does the 
CHECK TRANS lamp blink? 

Go to Step 3 

Go to Step 7 

3 

Is the DTC P0753 (31) Low & Reverse Brake Duty Solenoid Failure 
stored? 

Go to P0753 (31) 

Section 

Go to Step 4 

4 

Connect the Tech 2 and select the item for low & reverse brake 
pressure switch. Is the indication of low & reverse brake pressure 
switch turned off when the terminal assembly connector is 
disconnected? 
 

 

 

 

Go to Step 5 

Repair the harness 

or connector.  

Go to Step 12 

5 

Turn the key switch off and disconnect the terminal assembly 
connector. Are the pins correct? 

Go to Step 6 

Repair the 

connector or pin.   

Go to Step 12 

6 

Remove the oil pan. Is the continuity correct between terminal 
assembly terminal 12 and low & reverse brake pressure switch 
connector? 

 

12

Repair the harness 

or connector.  

Go to Step 12 

Replace pressure 

switch.  

Go to Step 12 

7 

Start the engine and select the R range. When about 10 seconds 
elapsed, does the CHECK TRANS lamp blink? 

Go to Step 8 

Go to P0753 (31) 

Section 

7A2-68  DIAGNOSIS

 

Step 

Action 

Yes 

No 

8 

Connect the Tech 2, and with the key switch in OFF position, short 
the terminals 11 and 12 on the vehicle harness side. Does the 
indication of the low & reverse brake pressure switch on the Tech 2 
becomes on when the key switch is turned on? 

 

 

Go to Step 9 

Repair the harness 

or connector. 

 Go to Step 12 

9 

Check if the trouble is caused by a poor connection of terminal 
assembly connector. 
With the key switch in OFF position, is the connection condition of 
the connector and harness correct? 

 

Go to Step 10 

Repair the harness 

or connector.  

Go to Step 12 

10  Remove the oil pan. Is the continuity correct between terminal 

assembly terminal 12 and low & reverse brake pressure switch 
connector? 

 

12

Go to Step 11 

Repair the harness 

or connector. 

 Go to Step 12 

11  Is the result OK when the oil pan is removed and the low & reverse 

brake pressure switch is checked? Refer the ON VEHICLE 
SERVICE SECTION in this manual for the procedure. 

Repair the control 

valve. 

 Go to Step 12 

Replace pressure 

switch.  

Go to Step 12 

12  Clear the DTC from the memory and perform the work after repair. Is 

the same DTC code outputted again in the subsequent DTC check?

Replace the TCM 

Go to Step 13 

13  Are the other DTCs outputted? 

Go to Other DTC 

Section 

Action is completed

 
 
 

DIAGNOSIS  7A2-69

 

DTC P1858 (Flash Code 27) 2-4 Brake Pressure Switch Failure 

 

 

 

             

Control Valve

                           
                                                                               

TCM

B1

B12

B20

RED/YEL

 WHT/BLK

  2-4 Brake Pressure SW

Terminal

Assembly

 YEL

E54

(7)

(12)

(1)

H23

(12)

(10)

C95

(1)

(12)

(20)

RED/YEL

 YEL

 WHT/BLK

  L&R Brake Pressure SW

High Clutch Pressure SW

H22

(8)

 

 

 

 

 

 
Pre-setting Condition: 

•

  No gear shifting. 

•

  No Check Trans indicator lamp. 

•

  No system voltage failure. 

•

  No inhibitor switch failure. 

•

  2-4 brake duty solenoid 0 or 100 %. 

•

  ATF temperature more than 60

°

C. 

•

  ATF input voltage more than 0.1V. 

•

  Engine speed more than 500 rpm. 

7A2-70  DIAGNOSIS

 

Setting Condition: 

•

  During the running, the 2-4 brake pressure switch does not turn on though hydraulic pressure is supposed to be 

generated in 2-4 brake. 

 

(All pre-setting conditions are met for 2.5 seconds, 2-4 brake pressure switch off, high clutch pressure switch on 

and gear ratio more than 0.65 or less than 0.74 with 4th gear in D range.) 

 

Or 

•

  During the running, the 2-4 brake switch does not turn off though no hydraulic pressure is supposed to be 

generated in the 2-4 brake. 

 

(All pre-setting conditions are met for 2.5 seconds, 2-4 brake pressure switch on in D or N range.) 

 
Fail Safe: 

•

  No fail safe function 

 
Possible Cause: 

•

  2-4 brake duty solenoid malfunction. 

•

  2-4 brake pressure switch wire open circuit or short circuit. 

•

  Open circuit, short circuit to battery or short circuit to ground between 2-4 brake pressure switch terminal 7 and 

TCM terminal B1 (C95). 

•

  2-4 brake hydraulic circuit malfunction in the control valve. 

•

  Poor connection of each connector. 

 
Reference: 

When the 2-4 brake pressure switch is operated, following signal is outputted. 

Measurement terminal: B1 (C95) and B22 (C95) 

-At other than 2nd or 4th gear: More than 10V 

-At 2nd or 4th gear: Less than 1V