Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 1749

DIAGNOSIS  7A2-47

 

                                         7.14ms                                                                           7.14ms 

   

 

 

 

                                                                  

  Time                                                                                            Time 

                                                      

0.714ms                                                     6.426ms 

 
 

V

oltage

 

Off duty 10% =Throttle Position 0% 

V

oltage

 

Off duty 90% =Throttle Position 100% 

 
 

7A2-48  DIAGNOSIS

 

DTC P1875 (Flash Code 25) GND Return Circuit Failure 

                         

Control Valve  

              

 

                                        

 

 

TCM 

 
B6 
 
 
 
 
B7 
 
 
 
B8 
 
 
 
B9 
 
 
B22 (GND)

 

BLU/BLK

  WHT/BLU

 L&R Brake Solenoid 

    

 

Terminal 

Assembly 

BLK/YEL

 RED

 2-4 Brake Solenoid 

    

 

 High Clutch Solenoid

    

 

Low Clutch Solenoid 

    

 

E54 

 

(5) 

 

 
 

(9) 

 
 
 

(10) 

 

 
 

(3) 

 
 

(11) 

H23
(11)

 
 
 
 

(5)

 
 
 

(7)

 
 
 

(2)

 
 

(1)

  GRY/RED

C95 

(6) 

 
 
 
 

(7) 

 
 
 

(8) 

 
 
 

(9) 

 
 

(22)

 

BLU/BLK

BLK/YEL

RED 

WHT/BLU 

 GRY/RED 

 

 

 
 
Setting Condition: 

•

  Ground return circuit is failed 7 times continuously after the low & reverse brake duty solenoid output signal turn 

on. 

 
Fail Safe: 

•

  All solenoid operations are stopped (OFF), the gear is fixed to the 3rd, and the lock-up is inhibited. (In case of 

fail-safe valve failure, gear shift to 4th (over-drive) and lock-up are inhibited.) 

 
Possible Cause: 

•

  Ground return wire open circuit between terminal assembly terminal 11 and TCM terminal B22 (C95). 

•

  Poor connection of each connector. 

 

DIAGNOSIS  7A2-49

 

DTC P0753 (Flash Code 31) Low & Reverse Brake Duty Solenoid Failure 

 
 

 

             

Control Valve   

                           

 

                                                                               

 

TCM 

 
B6 
 
 
 
 
B7 
 
 
 
B8 
 
 
 
B9 
 
 
B22 (GND)

 

BLU/BLK

 WHT/BLU

  L&R Brake Solenoid

       

Terminal 

Assembly 

BLK/YEL

RED

  2-4 Brake Solenoid 

       

 High Clutch Solenoid

       

Low Clutch Solenoid 

       

E54 

 

(5) 

 

 
 

(9) 

 
 
 

(10) 

 

 
 

(3) 

 
 

(11) 

H23

(11)

 
 
 
 

(5)

 
 
 

(7)

 
 
 

(2)

 
 

(1)

 GRY/RED

C95 

(6) 

 
 
 
 

(7) 

 
 
 

(8) 

 
 
 

(9) 

 
 

(22)

 

BLU/BLK

BLK/YEL

RED 

WHT/BLU 

 GRY/RED

 

 
 

 

 

 
 

7A2-50  DIAGNOSIS

 

Gear Position & Shift Solenoid Operation 

  

Range 

TCM terminal

 

 

Gear 

B8 

 

(High clutch 

solenoid) 

B9 

 

(Low clutch 

solenoid) 

B7 

 

(2-4 brake 

solenoid) 

B6 

 

(Low & reverse 

brake solenoid)

P 



 

 

×

 

 

 

R Reverse 

 

×

 

 

×

 

N 



 

 

×

 

 

 

D, 3, 2 

1st 

 

×

 

 

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

L 1st 

 

×

 

 

×

 

 2nd 

 

×

 

×

 

 

 3rd 

×

 

×

 

 

 

 4th 

×

 

 

×

 

 

 : On (Operated) 

×

 : Off (Not operated)

 

 

Setting Condition: 

•

  The low & reverse brake duty solenoid signal is open circuit or short circuit. 

 

(The voltage different from the output ON/OFF signals was detected while the TCM monitors the solenoid output 

voltage.) 

 
Fail Safe: 

•

  When the vehicle is running, the operation of the low & reverse brake duty solenoid and the lock-up solenoid is 

stopped (OFF), the gear position selected at the trouble detection is held, and the lock-up is inhibited. 

•

  After the vehicle stopped, all solenoid operations stop (OFF) and the gear is fixed to the 3rd. 

 
Possible Cause: 

•

  Low & reverse brake duty solenoid malfunction. 

•

  Open (Off) circuit or short (On) circuit harness of the low & reverse brake duty solenoid. 

•

  Open circuit, short circuit to battery or short circuit to ground between low & reverse brake duty solenoid terminal 

5 and TCM terminal B6 (C96). 

•

  Insufficient ground condition of the low & reverse brake duty solenoid. 

•

  Poor connection of each connector.