Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 1730

CONSTRUCTION AND FUNCTION  7A1-17 

 

ATF Thermo Sensor 

•

 The ATF thermo sensor detects the ATF temperature in the oil pan and sends signal to the TCM. 

•

 The ATF thermo sensor is of the thermister type that the resistance value changes according to the ATF 

oil temperature. 

•

 The lower is the ATF temperature, the larger is the resistance, and vice versa. 

•

 When the ATF temperature exceeds 145

°

C, the TCM lights up the ATF temperature warning lamp in the 

meter.    When the ATF temperature decreases below 128

°

C, the ATF temperature warning lamp goes out. 

•

 The ATF thermo sensor is installed to the lower control valve body and integrated with the harness 

assembly. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

10.0

100.0

1,000.0

10,000.0

100,000.0

-30 -20 -10

0

10 20 30 40 50 60

70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

ATF Temperature (°C)

Resistance (

)

 

Figure 29. Characteristic of Thermo Sensor 

 

 

Figure 30. Location of Thermo Sensor 

ATF Temperature (

°

C) Resistance 

(Approximately)

−

30 

°

C 29,613.7 

Ω

0 

°

C 6,028.0 

Ω

10 

°

C 3,822.1 

Ω

30 

°

C 1,681.7 

Ω

50 

°

C 819.1 

Ω

100 

°

C 117.6 

Ω

128 

°

C 98.3 

Ω

135 

°

C 84.6 

Ω

145 

°

C 68.8 

Ω

7A1-18  CONSTRUCTION AND FUNCTION 

Terminal Assembly 

Pin No. 

Connected to 

Connected TCMPin No. 

6 Line 

Pressure 

Solenoid 

B23 

12 

Low & Reverse Brake Oil Pressure Switch 

B12 

5 

Low & Reverse Brake Duty Solenoid 

B6 

11 Ground 

Return 

B22 

4 

Lock-up Duty Solenoid 

B17 

10 

High Clutch Duty Solenoid 

B8 

3 

Low Clutch Duty Solenoid 

B9 

9 

2-4 Brake Duty Solenoid 

B7 

2 Oil 

Thermo 

Sensor 

B4 

8 

Oil Thermo Sensor Ground 

B14 

1 

High Clutch Oil Pressure Switch 

B20 

7 

2-4 Brake Oil Pressure Switch 

B1 

 

 

1

2

3

4

5

6

8

9

10

11

12

7

 

 

Terminal Assembly

Inhibitor Switch

Figure 31. Pin Assignment 

 

Figure 32. Location of Terminal Assembly 

 

CONSTRUCTION AND FUNCTION  7A1-19 

 

OIL PASSAGE 

 

 

Figure 33. Oil Passage of Transmission Case 

7A1-20  CONSTRUCTION AND FUNCTION 

 

 

Figure 34. Oil Passage of Oil Pump 

 

PARKING FUNCTION 

•

 By setting the select lever to the P range, the parking pawl is engaged with the parking gear and fixes the 

output shaft. 

•

 By the movement of the select lever, the manual shaft on the side surface of the AT is moved.  The 

manual plate and parking rod in the AT are interlocked with the manual shaft.   When the manual shaft 
moves, the parking rod end pushes up the parking pawl. 

•

 The parking pawl is engaged with the parking gear when pushed up, and fixes the output shaft. 

•

 When the clutch is disengaged, it returns to the original position by the force of the return spring fixed to 

the parking pawl. 

 

 

Figure 35. Parking Function