Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 120

6E–84

4JH1 ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

ECM Diagnostic Trouble Codes

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

65

P0100

7

ON

Mass Air Flow (MAF) Sensor Voltage 
Supply Circuit High Input

MAF sensor power supply voltage 
is more than 5.2V.

ECM uses mass air flow 
1600mg/strk & EGR 10% condi-
tions as substitute.

MAF sensor power supply voltage is 
below 5.2V.

1. Sensor power supply circuit short 
to battery voltage circuit.
2. MAF sensor malfunction. 
3. ECM malfunction.

83

-

9

ON

Mass Air Flow (MAF) Sensor Voltage 
Supply Circuit Low Input

MAF sensor power supply voltage 
is below 4.6V.

MAF sensor power supply voltage is 
more than 4.6V.

1. Sensor power supply circuit short 
to ground circuit. 
2. MAF sensor malfunction. 
3. ECM malfunction.

83

-

B

ON

Mass Air Flow (MAF) Sensor Output 
Circuit Low Input

1. Engine speed is between 
600rpm and 5000rpm. 
2. MAF sensor output is below -
33.7mg/strk.

MAF sensor output is more than -
27.4mg/strk.

1. Sensor power supply circuit open 
circuit. 
2. Sensor signal circuit open or short 
to ground circuit. 
3. Sensor heater harness open cir-
cuit. 
4. Poor connector connection. 
5. MAF sensor malfunction. 
6. ECM malfunction.

83/88

P0110(1)

C

ON

Mass Air Flow (MAF) Sensor Output 
Circuit High Input

1. Engine speed is between 
600rpm and 5000rpm. 
2. MAF sensor output is more than 
1784mg/strk.

MAF sensor output is below 1784mg/
strk.

1. Sensor signal circuit short to volt-
age circuit. 
2. Sensor ground circuit open or short 
to voltage circuit. 
3. MAF sensor malfunction. 
4. ECM malfunction.

88/ 92

P0110(1)

23

P0110

1

ON

Intake Air Temperature (IAT) Sensor 
Circuit High Input

IAT sensor output voltage is more 
than 4.7V.

ECM use 0°C conditions as sub-
stitute.

IAT sensor output voltage is below 4.7V. 1. Sensor signal circuit open or short 

to voltage circuit. 
2. Sensor ground circuit open or short 
to voltage circuit. 
3. Poor connector connection 
4. IAT sensor malfunction. 
5. ECM malfunction.

84/92

P0100(B)/ 

P0100(C)

2

ON

Intake Air Temperature (IAT) Sensor 
Circuit Low Input

IAT sensor output voltage is below 
0.3V.

IAT sensor output voltage is more than 
0.3V.

1. Sensor signal circuit short to 
ground circuit. 
2. IAT sensor malfunction. 
3. ECM malfunction.

84

-

14

P0115

1

ON

Engine Coolant Temperature (ECT) 
Sensor Circuit High Input

ECT sensor output voltage is more 
than 4.7V.

1. ECM uses fuel temperature as 
substitute. 
2. ECM uses 60°C condition for 
injection timing control. 
3. ECM uses -15°C condition for 
glow time control.

ECT sensor output voltage is below 
4.7V.

1. Sensor signal circuit open or short 
to voltage circuit. 
2. Sensor ground circuit open or short 
to voltage circuit. 
3. Poor connector connection 
4. ECT sensor malfunction. 
5. ECM malfunction.

89/93

-

2

ON

Engine Coolant Temperature (ECT) 
Sensor Circuit Low Input

ECT sensor output voltage is 
below 0.3V.

ECT sensor output voltage is more than 
0.3V.

1. Sensor signal circuit short to 
ground circuit. 
2. ECT sensor malfunction. 
3. ECM malfunction.

89

-

4JH1 ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

6E–85

15

P0180

B

ON

Fuel Temperature Sensor Circuit 
Range/Performance

FT sensor output is high tempera-
ture (more than 150°C) or low tem-
perature (below -40°C).

The ECM use 75°C conditions as 
substitute.

FT sensor output is correct temperature 
range between 150°C and -40°C.

1. ECM malfunction. 
2. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

52

P0215

A

ON at 

next 
igni-

tion 

cycle

Fuel Cutoff Solenoid Valve Malfunc-
tion

1. Ignition key switch off. 
2. Engine speed is below 
1500rpm. 
3. Vehicle speed is below 1.5km/h. 
4. PSG (pump control unit) recog-
nizes MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) signal from the ECM, but 
the MAB could not operate. 

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

No recovery until condition match in the 
next ignition key cycle.

1. PSG (pump control unit) malfunc-
tion. 
2. MAB (fuel cutoff solenoid valve) 
malfunction.

-

-

B

ON

Fuel Cutoff Solenoid Valve Circuit 
High Input

ECM does not command MAB 
(fuel cutoff solenoid valve) signal 
to the PSG (pump control unit), but 
PSG detected MAB signal line cir-
cuit is high level.

Engine does not start. 

No recovery.

1. MAB (fuel cutoff solenoid valve) 
signal circuit short to voltage circuit. 
2. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

105

-

C

ON

Fuel Cutoff Solenoid Valve Always 
Active

1. Ignition key switch off. 
2. Engine speed is below 
1500rpm. 
3. Vehicle speed is below 1.5km/h. 
4. PSG (pump control unit) does 
not recognize MAB (fuel cutoff 
solenoid valve) signal from the 
ECM.   

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

No recovery until condition match in the 
next ignition key cycle.

1. MAB (fuel cutoff solenoid valve) 
signal circuit open or short to ground 
circuit. 
2. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

105

-

D

ON

Fuel Cutoff Solenoid Valve Malfunc-
tion

1. Ignition key switch off. 
2. CAN controller does not operate 
Bus-off.

No fail-safe function.

1. ECM malfunction. 
2. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

54

P0216

A

ON

Injection Timing Control Circuit Mal-
function (Timer Deviation)

1. Engine speed is more than 
700rpm. 
2. Fuel injection quantity is more 
than 4mg/stk. 
3. Deviation of actual injection tim-
ing and desired injection timing is 
more than  +3°CA or  -6°CA for 8 
seconds.

Fuel injection quantity is 
reduced.

Deviation of actual injection timing and 
desired injection timing is below  +3°CA 
or  -6°CA for 8 seconds.

1. Timing control valve malfunction. 
2. Timer piston sticking. 
3. Pump camshaft speed sensor mal-
function.

-

-

B

ON

Injection Timing Control Circuit Mal-
function (Timer Fluctuation)

1. Engine speed is more than 
2014rpm. 
2. Fluctuation of actual injection 
timing is more than ±5.2°CA.

1. Engine speed is more than 2014rpm. 
2. Fluctuation of actual injection timing is 
below ±5.2°CA.

1. Insufficient air bleeding of fuel line. 
2. Fuel filter clogging. 
3. Timing control valve malfunction. 
4. Pump camshaft speed sensor mal-
function. 

-

-

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

6E–86

4JH1 ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

53

P0251

6

ON

Injection Pump Malfunction

1. No pump camshaft speed sen-
sor error. 
2. High pressure solenoid valve 
control pulse width does not match 
with desired fuel injection quantity.  

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

No recovery until condition match in the 
next ignition key cycle.

1. PSG (pump control unit) malfunc-
tion. 
2. Pump camshaft speed sensor mal-
function.

-

-

7

ON

Injection Pump Malfunction

1. No pump camshaft speed sen-
sor error. 
2. No CKP sensor error. 
3. Difference of engine speed and 
doubled pump camshaft speed is 
more than 690rpm. 

1. No pump camshaft speed sensor 
error. 
2. No CKP sensor error. 
3. Difference of engine speed and dou-
bled pump camshaft speed is below 
690rpm.
No recovery until in the next ignition key 
cycle. 

1. Missing CKP sensor pulses. 
2. Electrical interference. 
3. Magnetic interference. 
4. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

91

-

9

ON

Injection Pump Malfunction

No pump map programmed in the 
PSG (pump control unit) or PSG 
malfunction.

No recovery until condition match in the 
next ignition key cycle.

PSG (pump control unit) malfunction.

-

-

A

ON

Injection Pump Malfunction

EEPROM or A/D converter mal-
function in the PSG (pump control 
unit).

Fuel injection quantity is 
reduced.

EEPROM or A/D converter no malfunc-
tion in the PSG (pump control unit).
No recovery until in the next ignition key 
cycle.

PSG (pump control unit) malfunction.

-

-

B

ON

Injection Pump Malfunction

PSG (pump control unit) recog-
nized high pressure solenoid valve 
drive circuit error.

No fail-safe function.

No recovery until condition match in the 
next ignition key cycle.

PSG (pump control unit) malfunction.

-

-

D

ON

Injection Pump Malfunction

PSG (pump control unit) could not 
measure the high pressure sole-
noid valve drive voltage.

PSG (pump control unit) malfunction.

-

-

E

ON

Injection Pump Malfunction

ECM could not accept PSG (pump 
control unit) message.

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

ECM accepts PSG (pump control unit) 
message.

1. CAN high circuit open, short to 
ground or short to voltage circuit. 
2. CAN low circuit open, short to 
ground or short to voltage circuit. 
3. ECM malfunction. 
4. PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

99/100

P1650(A)/ 

P1651(B)

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

4JH1 ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

6E–87

43

P0335

B

ON

Crankshaft Position Sensor Circuit 
Malfunction

1. Engine speed is more than 
665rpm. 
2. CKP sensor pulse width error.

When pump camshaft speed 
sensor is OK: 
ECM uses doubled pump cam-
shaft speed as substitute engine 
speed. 
When pump camshaft speed 
sensor is not OK: 
1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.  

ECM detects correct CKP pulse width.

During engine run: 
1. CKP sensor harness open circuit, 
short to ground or short to voltage cir-
cuit. 
2. Poor connector connection. 
3. CKP sensor malfunction. 
4. Pulse sensing gap incorrect. 
5. Pulser malfunction. 
6. Electrical interference. 
7. Magnetic interference. 
8. ECM malfunction.

90/ 98/

101

P1335 (A)

D

ON

Crankshaft Position Sensor Circuit 
Malfunction

1. No pump camshaft speed sen-
sor error. 
2. “Crankshaft Position Sensor Cir-
cuit Malfunction (Symptom Code 
B)” is not stored. 
3. Engine speed is 0rpm. 
4. Doubled pump camshaft speed 
is more than 50rpm.

When pump camshaft speed 
sensor is OK: 
ECM uses doubled pump cam-
shaft speed as substitute engine 
speed. 
Other than pump camshaft 
speed sensor is OK: 
Fuel injection quantity is 
reduced.

1. Engine speed is more than 0rpm.
2. Doubled pump camshaft speed is 
below 100rpm.

During engine crank: 
1. CKP sensor harness open circuit, 
short to ground or short to voltage cir-
cuit. 
2. Poor connector connection. 
3. CKP sensor malfunction. 
4. Pulse sensing gap incorrect. 
5. Pulser malfunction. 
6. Electrical interference. 
7. Magnetic interference. 
8. ECM malfunction.

90/ 98/ 

101

P1135 (A)

E

ON

Engine Speed Input Circuit Range/
Performance

Engine speed is more than 
5700rpm.

When intermittent malfunction: 
1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk. 
When preliminary malfunction: 
ECM uses doubled pump cam-
shaft speed as substitute engine 
speed.

Engine speed is below 5700rpm.

1. Engine over-running. 
2. CKP sensor malfunction. 
3. Pulser malfunction. 
4. ECM malfunction.

90/ 98/ 

101

-

66

P0380

4

ON

Glow Relay Circuit Voltage Low

Glow relay circuit open or short to 
ground circuit.

No fail-safe function.

Glow relay circuit is correct condition.

1. Glow relay circuit open or short to 
ground circuit. 
2. Glow relay malfunction. 
3. ECM malfunction.

94

-

8

ON

Glow Relay Circuit Voltage High

Glow relay circuit short to voltage 
circuit.

ECM malfunction.

-

-

67

P0381

4

ON

Glow Plug Indicator Circuit Voltage 
Low

Glow plug indicator circuit open or 
short to ground circuit.

No fail-safe function.

Glow plug indicator circuit is correct con-
dition.

1. Glow plug indicator circuit open or 
short to ground circuit. 
2. Glow plug indicator lamp malfunc-
tion. 
3. ECM malfunction.

43

-

8

ON

Glow Plug Indicator Circuit Voltage 
High

Glow plug indicator circuit short to 
voltage circuit.

ECM malfunction.

-

-

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC