Infiniti QX4 (R50). Manual - part 32

SAT649I

Component Inspection

=NBAT0041

SHIFT SOLENOID VALVE A AND B

NBAT0041S01

I

For removal, refer to AT-273.

Resistance Check

NBAT0041S0101

I

Check resistance between terminals (3 or 2) and ground.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance (Approx.)

Shift solenoid valve A

3

Ground

20 - 40

Ω

Shift solenoid valve B

2

SAT648I

Operation Check

NBAT0041S0102

I

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminals (3 or 2) and ground.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0731 IMPROPER SHIFTING TO 1ST GEAR POSITION

Component Inspection

AT-125

Description

NBAT0042

I

This is an OBD-II self-diagnostic item and not available in TCM
self-diagnosis.

I

This malfunction will not be detected while the O/D OFF indi-
cator lamp is indicating another self-diagnosis malfunction.

I

This malfunction is detected when the A/T does not shift into
second gear position as instructed by the TCM. This is not
caused by electrical malfunction (circuits open or shorted) but
by mechanical malfunction such as control valve sticking,
improper solenoid valve operation, etc.

Gear position

1

2

3

4

Shift solenoid valve A

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

ON (Closed)

Shift solenoid valve B

ON (Closed)

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NBAT0042S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

12

L/R

Shift solenoid
valve B

When shift solenoid valve B operates.
(When driving in “D

1

” or “D

2

”.)

Battery volt-
age

When shift solenoid valve B does not operate.
(When driving in “D

3

” or “D

4

”.)

0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NBAT0042S03

This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque
converter slip ratio calculated by TCM as follows:
Torque converter slip ratio = A x C/B
A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes
If the actual gear position is higher than the position (2nd) sup-
posed by TCM, the slip ratio will be more than normal. In case the
ratio exceeds the specified value, TCM judges this diagnosis mal-
function.
This malfunction will be caused when shift solenoid valve B is stuck
open.

Gear position supposed by TCM

1

2

3

4

In case of gear position with no malfunctions

1

2

3

4

In case of gear position with shift solenoid valve B
stuck open

4

3*

3

4

*: P0732 is detected.

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: A/T 2ND GR FNCTN

A/T cannot be shifted to the 2nd gear
position even if electrical circuit is good.

I

Shift solenoid valve B

I

Each clutch

I

Hydraulic control circuit

: P0732

DTC P0732 IMPROPER SHIFTING TO 2ND GEAR POSITION

Description

AT-126

SAT014K

SAT971J

SAT021J

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NBAT0042S01

CAUTION:

I

Always drive vehicle at a safe speed.

I

Be careful not to rev engine into the red zone on the
tachometer.

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
TESTING CONDITIONS:
Always drive vehicle on a level road to improve the accuracy
of test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

With CONSULT-II

1)

Start engine and select “DATA MONITOR” mode for “A/T” with
CONSULT-II.

2)

Make sure that output voltage of A/T fluid temperature sensor
is within the range below.
FLUID TEMP SEN: 0.4 - 1.5V
If out of range, drive the vehicle to decrease the voltage (warm
up the fluid) or stop engine to increase the voltage (cool down
the fluid).

3)

Select “2ND GR FNCTN P0732” of “DTC WORK SUPPORT”
mode for “A/T” with CONSULT-II and touch “START”.

4)

Accelerate vehicle to 25 to 30 km/h (16 to 19 MPH) under the
following condition and release the accelerator pedal com-
pletely.
THROTTLE POSI: Less than 1.0/8 (at all times during step
4)
Selector lever: D position (OD “ON”)

I

Check that “GEAR” shows “3” or “4” after releasing pedal.

5)

Depress accelerator pedal to WOT (more than 7.0/8 of
“THROTTLE POSI”) quickly from a speed of 25 to 30 km/h (16
to 19 MPH) until “TESTING” changes to “STOP VEHICLE” or
“COMPLETED”. (It will take approximately 3 seconds.)
If the check result NG appears on CONSULT-II screen, go to
“DIAGNOSTIC PROCEDURE”, AT-130.
If “STOP VEHICLE” appears on CONSULT-II screen, go to
following step.

I

Check that “GEAR” shows “2” when depressing accelera-
tor pedal to WOT.

I

If “TESTING” does not appear on CONSULT-II for a long
time, select “SELF-DIAG RESULTS” for “ENGINE”. In case
a 1st trip DTC other than P0732 is shown, refer to appli-
cable “TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC”.

6)

Stop vehicle.

7)

Follow the instruction displayed. (Check for normal shifting
referring to the table below.)

Vehicle condition

Gear on actual transmission shift pattern when

screen is changed to 1

,

2

,

3

,

4

No malfunction exists

1

,

2

,

3

,

4

Malfunction for P0732 exists.

4

,

3

,

3

,

4

GI

MA

EM

LC

EC

FE

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0732 IMPROPER SHIFTING TO 2ND GEAR POSITION

Description (Cont’d)

AT-127

8)

Make sure that “OK” is displayed. (If “NG” is displayed, refer
to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”.) Refer to “DIAGNOSTIC
PROCEDURE”, AT-130. Refer to shift schedule, AT-356.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P0732 IMPROPER SHIFTING TO 2ND GEAR POSITION

Description (Cont’d)

AT-128