Infiniti I35 (A33). Manual - part 17

SCIA1224E

3.

Set parking brake and block wheels.

4.

Install a tachometer where it can be seen by driver during test.

I

It is good practice to mark the point of specified engine
rpm on indicator.

SAT514G

5.

Start engine, apply foot brake, and place selector lever in D
position.

6.

Accelerate to wide open throttle gradually while applying foot
brake.

7.

Quickly note the engine stall revolution and immediately
release throttle.

I

During test, never hold throttle wide open for more than 5
seconds.

Stall revolution:

2,550 - 3,050 rpm

SAT498K

8.

Move selector lever to N position.

9.

Cool off ATF.

I

Run engine at idle for at least one minute.

10. Repeat steps 5 through 9 with selector lever in 2nd , 1st and

R positions.

JUDGEMENT OF STALL TEST

NHAT0027S02

The test result and possible damaged components relating to each
result are shown in the illustrations on next page.
In order to pinpoint the possible damaged components, follow the
“WORK FLOW CHART” shown in AT-63.
NOTE:
Stall revolution is too high in D, 3rd, 2nd or 1st position:

I

Slippage occurs in 1st gear but not in 2nd and 3rd gears. .....
Low one-way clutch slippage

I

Slippage occurs in the following gears:
1st through 3rd gears in D position and engine brake functions
with selector lever set to 3rd position.
1st and 2nd gears in 2nd position and engine brake functions
with accelerator pedal released (fully closed throttle). ..... For-
ward clutch or forward one-way clutch slippage

Stall revolution is too high in R position:

I

Engine brake does not function in 1st position. ..... Low &
reverse brake slippage

I

Engine brake functions in 1st position. ..... Reverse clutch slip-
page

Stall revolution within specifications:

I

Vehicle does not achieve speed of more than 80 km/h (50

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-65

MPH). ..... One-way clutch seizure in torque converter housing

CAUTION:

Be careful since automatic fluid temperature increases abnor-
mally.

I

Slippage occurs in 3rd and 4th gears in D position. ..... High
clutch slippage

I

Slippage occurs in 2nd and 4th gear in D position. ..... Brake
band slippage

I

Engine brake does not function in 2nd and 3rd gears in D
position with 3rd position switch set to ON, 2nd gear in 2nd
position, and 1st gear in 1st position. ..... Overrun clutch slip-
page

Stall revolution less than specifications:

I

Poor acceleration during starts. ..... One-way clutch slippage in
torque converter

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-66

SAT499K

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Stall Test (Cont’d)

AT-67

SAT301FB

Line Pressure Test

NHAT0028

LINE PRESSURE TEST PORTS

NHAT0028S01

Location of line pressure test ports are shown in the illustration.

I

Always replace pressure plugs as they are self-sealing
bolts.

SAT647B

LINE PRESSURE TEST PROCEDURE

NHAT0028S02

1.

Check A/T fluid and engine oil levels. If necessary, add fluid
and oil.

2.

Drive vehicle for approx. 10 minutes or until fluid and oil reach
operating temperature.

ATF operating temperature:

50 - 80°C (122 - 176°F)

AAT898

3.

Install pressure gauge to corresponding line pressure port.

SCIA1224E

4.

Set parking brake and block wheels.

I

Continue to depress brake pedal fully while line pressure
test is being performed at stall speed.

SAT493G

5.

Start engine and measure line pressure at idle and stall speed.

I

When measuring line pressure at stall speed, follow the
stall test procedure.

Line pressure: Refer to SDS, AT-382.

TROUBLE DIAGNOSIS — BASIC INSPECTION

Line Pressure Test

AT-68