Infiniti G20 (P11). Manual - part 32

Wiring Diagram — AT — ENGSS

NCAT0202

TAT226

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

Wiring Diagram — AT — ENGSS

AT-125

Diagnostic Procedure

NCAT0042

1

CHECK DTC WITH ECM

Perform diagnostic test mode II (self- diagnostic results) for engine control. Check ignition signal circuit condition.

OK or NG

OK (With CONSULT-II)

©

GO TO 2.

OK (Without CONSULT-
II)

©

GO TO 3.

NG

©

Check ignition signal circuit for engine control. Refer to EC-590, “DTC P1320 IGNITION
SIGNAL”.

2

CHECK INPUT SIGNAL (With CONSULT-II)

With CONSULT-II

1. Start engine.
2. Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “A/T” with CONSULT-II.

SAT014K

3. Read out the value of “ENGINE SPEED”.

Check engine speed changes according to throttle position.

SAT645J

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Check the following items:

I

Harness for short or open between TCM and ECM

I

Resistor and ignition coil
Refer to EC-590, “DTC P1320 IGNITION SIGNAL”.

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

Diagnostic Procedure

AT-126

3

CHECK INPUT SIGNAL (Without CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1. Start engine.
2. Check voltage between TCM terminal 39 and ground.

Voltage (Idle speed):

Refer to EC-632, “Idle Speed and Ignition Timing”.

SAT424J

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Check the following items:

I

Harness for short or open between TCM and ECM

I

Resistor and ignition coil
Refer to EC-590, “DTC P1320 IGNITION SIGNAL”.

4

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-124.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-127

Description

NCAT0043

I

This is an OBD-II self-diagnostic item and not available in TCM
self-diagnosis.

I

This malfunction will not be detected while the O/D OFF indi-
cator lamp is indicating another self-diagnosis malfunction.

I

This malfunction is detected when the A/T does not shift into
first gear position as instructed by the TCM. This is not caused
by electrical malfunction (circuits open or shorted) but by
mechanical malfunction such as control valve sticking,
improper solenoid valve operation, etc.

Gear position

1

2

3

4

Shift solenoid valve A

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

ON (Closed)

Shift solenoid valve B

ON (Closed)

ON (Closed)

OFF (Open)

OFF (Open)

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NCAT0043S01

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard

(Approx.)

11

L/W

Shift solenoid
valve A

When shift solenoid valve A oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

4

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve A does
not operate.
(When driving in “D

2

” or “D

3

”.)

0V

12

L/Y

Shift solenoid
valve B

When shift solenoid valve B oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

2

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve B does
not operate.
(When driving in “D

3

” or “D

4

”.)

0V

ON BOARD DIAGNOSTIC LOGIC

NCAT0043S02

This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque
converter slip ratio calculated by TCM as follows:
Torque converter slip ratio = A x C/B
A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes
If the actual gear position is higher than the position (1st) supposed
by TCM, the slip ratio will be more than normal. In case the ratio
exceeds the specified value, TCM judges this diagnosis malfunc-
tion.
This malfunction will be caused when either shift solenoid valve A
is stuck open or shift solenoid valve B is stuck open.

Gear position supposed by TCM

1

2

3

4

In case of gear position with no malfunctions

1

2

3

4

In case of gear position with shift solenoid valve A stuck open

2*

2

3

3

In case of gear position with shift solenoid valve B stuck open

4*

3

3

4

*: P0731 is detected.

DTC P0731 A/T 1ST GEAR FUNCTION

Description

AT-128