Hummer H3. Manual - part 488

required.  

Bent valve in the cylinder head

1. Inspect the valves and the cylinder 

heads.  

2. Repair or replace the components, as 

required.  

Seized oil pump

1. Inspect the oil pump assembly.  

2. Repair or replace, as required.  

Hydraulically locked cylinder 

Coolant/antifreeze in the cylinder  

Oil in the cylinder  

Fuel in the cylinder  

1. Remove the spark plugs and inspect for 

fluid in the cylinder. When rotating the 
engine with the spark plugs removed, 
the piston, on compression stroke, will 
push fluid from the combustion 
chamber. Refer to Coolant in 
Combustion Chamber.  

2. Inspect for failed/broken head gaskets.  

3. Inspect for a cracked engine block or 

cylinder head.  

4. Inspect for a sticking fuel injector.  

5. Repair or replace the components, as 

required.  

Material in the cylinder 

Broken valve  

Broken piston rings  

Piston material  

Foreign material  

1. Inspect the cylinder for damaged 

components and/or foreign materials.  

2. Repair or replace the components, as 

required.  

Seized crankshaft or connecting rod bearings

1. Inspect crankshaft and connecting rod 

bearings.  

2. Repair or replace the components, as 

required.  

Bent or broken connecting rod

1. Inspect the connecting rods.  

2. Replace the piston and pin as an 

assembly, as required.  

Broken crankshaft

1. Inspect the crankshaft.  

2. Repair or replace the components, as 

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

COOLANT IN COMBUSTION CHAMBER 

COOLANT IN ENGINE OIL 

required.  

Cause

Correction

DEFINITION: Excessive white smoke and/or coolant type odor coming from the exhaust 
pipe may indicate coolant in the combustion chamber. Low coolant levels, an inoperative 
cooling fan, or a faulty thermostat may lead to an overtemperature condition, which may 
cause engine component damage. 

1. A slower than normal cranking speed may indicate coolant entering the combustion 

chamber. Refer to Engine Will Not Crank - Crankshaft Will Not Rotate.  

2. Remove the spark plugs and inspect for spark plugs saturated by coolant or coolant in 

the cylinder bore.  

3. Inspect by performing a cylinder leak-down test. During this test, excessive air 

bubbles within the coolant may indicate a faulty gasket or damaged component.  

4. Inspect by performing a cylinder compression test. Two cylinders side-by-side on the 

engine block, with low compression, may indicate a failed cylinder head gasket. Refer 
to Engine Compression Test.  

Faulty cylinder head gasket

Replace the head gasket and components, as 
required. Refer to Cylinder Head Cleaning 
and Inspection and Cylinder Head 
Replacement - Left Side or Cylinder Head 
Replacement - Right Side.

Warped cylinder head

Machine the cylinder head to the proper 
flatness, if applicable and replace the cylinder 
head gasket. Refer to Cylinder Head 
Cleaning and Inspection.

Cracked cylinder head

Replace the cylinder head and gasket.

Cracked cylinder liner or engine block

Replace the components, as required.

Cylinder head or engine block porosity

Replace the components, as required.

Cause

Correction

DEFINITION: Foamy or discolored oil or an engine oil overfill condition may indicate 
coolant entering the engine crankcase. Low coolant levels, an inoperative cooling fan, or a 
faulty thermostat may lead to an overtemperature condition which may cause engine 

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

ENGINE COMPRESSION TEST 

1. Charge the battery if the battery is not fully charged.  

2. Disable the ignition system.  

3. Disable the fuel injection system.  

4. Remove all spark plugs.  

5. Turn the ignition to the ON position.  

6. Depress the accelerator pedal to position the throttle plate wide open.  

7. Start with the compression gage at zero and crank the engine through 4 compression strokes, 

4 puffs.  

8. Measure the compression for each cylinder. Record the readings.  

9. If a cylinder has low compression, inject approximately 15 ml (1 tablespoon) of engine oil 

component damage. Contaminated engine oil and oil filter should be changed. 

1. Inspect the oil for excessive foaming or an overfill condition. Oil diluted by coolant 

may not properly lubricate the crankshaft bearings and may lead to component 
damage. Refer to Lower Engine Noise, Regardless of Engine Speed.  

2. Inspect by performing a cylinder leak-down test. During this test, excessive air 

bubbles within the cooling system may indicate a faulty gasket or damaged 
component.  

3. Inspect by performing a cylinder compression test. 2 cylinders side-by-side on the 

engine block with low compression may indicate a failed cylinder head gasket. Refer 
to Engine Compression Test.  

Faulty external engine oil cooler

Replace the components, as required.

Faulty cylinder head gasket

Replace the head gasket and components, as 
required. Refer to Cylinder Head Cleaning 
and Inspection and Cylinder Head 
Replacement - Left Side or Cylinder Head 
Replacement - Right Side.

Warped cylinder head

Machine the cylinder head to proper flatness, 
if applicable, and replace the cylinder head 
gasket. Refer to Cylinder Head Cleaning 
and Inspection.

Cracked cylinder head

Replace the cylinder head and gasket.

Cracked cylinder liner or engine block

Replace the components, as required.

Cylinder head, block, or manifold porosity

Replace the components, as required.

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3

  

into the combustion chamber through the spark plug hole. Measure the compression again 
and record the reading.  

10. The minimum compression in any 1 cylinder should not be less than 70 percent of the 

highest cylinder. No cylinder should read less than 690 kPa (100 psi). For example, if the 
highest pressure in any 1 cylinder is 1 035 kPa (150 psi), the lowest allowable pressure for 
any other cylinder would be 725 kPa (105 psi). (1 035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105). 

Normal - Compression builds up quickly and evenly to the specified compression for 
each cylinder.  

Piston Rings Leaking - Compression is low on the first stroke. Compression builds up 
with the following strokes, but does not reach normal. Compression improves 
considerably when you add oil.  

Valves Leaking - Compression is low on the first stroke. Compression usually does not 
build up on the following strokes. Compression does not improve much when you add 
oil.  

If 2 adjacent cylinders have lower than normal compression, and injecting oil into the 
cylinders does not increase the compression, the cause may be a head gasket leaking 
between the cylinders.  

CYLINDER LEAKAGE TEST 

Tools Required 

J 35667-A Cylinder Head Leakdown Tester, or equivalent 

IMPORTANT: A leakage test may be performed in order to measure 

cylinder/combustion chamber leakage. High cylinder leakage may 
indicate one or more of the following conditions: 

Worn or burnt valves  

Broken valve springs  

Stuck valve lifters  

Incorrect valve lash  

Damaged piston  

Worn piston rings  

Worn or scored cylinder bore  

Damaged cylinder head gasket  

Cracked or damaged cylinder head  

 

2008 Hummer H3 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 5.3L - H3