DTC P0506 P0507 

No 

DTC code other than P0506 P0507 

Yes 

 

2 

Inspect whether generator is working properly. 

A. Use a fault diagnosis tester to observe whether the system voltage parameters are normal. Is 
generator generating capacity normal? 

 

3 

Inspect intake air pressure sensor parameters. 

A. Use a fault diagnosis tester to observe whether system intake air pressure sensor parameters are 
correct. Refer to 2.2.7.9 Data Flow Table. Are intake air pressure sensor parameters normal? 

 

4 

Inspect the working condition of the air-conditioner. 

A.  Use a fault diagnosis tester to observe whether the air-conditioning working status is 

consistent with the actual air-conditioning working condition. Refer to 2.2.7.9 Data Flow 
Table. 

When the air-conditioning is switched on and the pressure switch voltage is greater than 0 V, does 
the idle speed increase by about 150 rpm? 

 

5 

Inspect air intake system and exhaust system. 

A.  Inspect air intake system and exhaust system for blockage and air leakage. 

B. Too 

much 

carbon 

residue in throttle. 

Any of these malfunctions? 

 

6 

Inspect engine mechanical parts and accessory drive. 

Yes 

Go to step 7 

No 

Yes 

Go to step 7 

No 

Yes 

Refer to 2. 3.6.11 DTC Chapter Index. 

No 

No 

Repair generator fault. 

Yes 

No 

Repair generator fault. 

Yes 

279

A.  Shut down the engine and turn the ignition switch to OFF. 

B.  Check whether the drive belt of the engine is loosened. 

C.  Dismantle engine accessory belt, neutral gear. Rotate the engine crankshaft and inspect 

whether engine mechanical moving components catching. 

D.  Rotate engine accessory pulley and air-conditioning pump. Check whether engine and other 

components catching. 

Any of these malfunctions? 

 

7 

Inspect ECM power supply circuit. 

A.  Inspect whether ECM power supply circuit is normal. 

B.  Inspect whether ECM ground circuit is normal. 

 

8 Replace 

ECM 

A. Replaces 

. 

B.  Carry out the crankshaft position sensor learning, refer to 2.2.7.11 Crankshaft Position Sensor 

(CKP) Learning. 

 

9 

Use fault diagnosis tester to confirm if DTC is stored again . 

A.  Connect fault diagnosis tester to the data link connector. 

B.  Rotated ignition switch to ON position. 

C.  Clear DTC code. 

D.  Start and run the engine at idle speed to warm up the engine for at least 5 min. 

E.  Read control system DTC code again to confirm that the system has no DTC code exported. 

 

10 Troubleshooting 

5. Maintenance 

guide 

: 

Refer to 2.6.8.5 Replacement of Electrical Throttle Body Assembly to replace the electrical 
throttle body assembly. 

Replace ECM. Refer to 2.2.8.1 Replacement of Engine Control Module. 

No 

Refer to 2.2.7.3 Intermittent Fault Inspection for 
intermittent fault. 

Yes 

Next 

No 

Repair the faulty parts. 

Yes 

Yes 

Repair the faulty parts. 

No 

280

2.2.7.43 DTC P0562 P0563 

1. DTC 

description: 

DTC  P0562 

System Voltage Too Low 

 

DTC  P0563 

System Voltage Too High 

ECM power supply circuit consists of the following: 

z  Battery power passes through fuse EF16 10 A to ECM harness connector EM01 terminal 

No.67. 

z  When the ignition switch is turned to ON position, battery power passes through the fuses of 

EF 35 110A and EF14 30A to the ignition switch, and passes the ignition switch wiring 
harness connector IP45 terminal No.6 to fuse IF33 10 A and finally to ECM harness 
connector EM01 terminal No.68. 

z  When ECM detects that ECM harness connector EM01 terminal No.67 has battery voltage, 

ECM controls EM01 terminal #2 and #3 connected to internal ground. Because EM01 
terminal No.62 is connected to the main relay terminal No.44, the main relay pulls in. 

After the main relay pulls in, the battery power passes through the main relay terminal No.30 and 
the fuse EF22 10A to ECM harness connector EM01 terminals No.5. 

2.  Conditions For Setting DTC and The Fault Location: 

DTC Code 

DTC Detection 
Strategy 

Conditions For Setting 
The DTC (Control 
Strategy) 

Fault Locations 

P0562 

Lower Than the 
Lower Limit 

1.  Ignition switch is at 

ON. 

2.  Battery voltage is less 

than 11 V. 

3.  Duration Longer Than 

40s. 

P0563 

More Than the 
Upper Limit 

1.  Ignition switch is at 

ON. 

2. Battery voltage is 

greater than 16 V. 

3.  Duration Longer Than 

40s. 

1.  ECM power supply Circuit

2.Generator 

3. ECM 

 

281

3. Circuit 

sketch 

主继电器ER09

蓄电池

点火开关

EF22

EF40

EF35

EF14

EF16

IF33

MAIN PWR

EM01 B+

68

67

5

EM01 IG+

EM01

MPR

44

EM01

GND

3

EM01

GND

2

EM01

30

87

85

86

5

6

NL02-0060c

 

4. Diagnostic 

Steps: 

1 

Inspect the fuses EF40, EF35, EF14, EF16, EF22. 

 

A.  rotated ignition switch to OFF 

position  . 

B.  Dismantle fuses EF40, EF35, 

EF14, EF16, EF22 from the 
underhood fuse block. 

C.  Test continuity between the two 

fuses with a multimeter. 

Conducted? 

ER03

85

86

87

30

30

87

86

85

ER05

30

87

86

85

ER06

30

87

87a

86

85

ER11

ER08

ER

09

85

86

87

30

ER10

2

1

5

3

2

1

5

3

2

1

5

3

ER04

ER02

2

1

5

3

2

1

5

3

ER01

ER07

2

1

5

3

1

2

3

4

11

12

13

14

15

16

5

6

7

8

9

10

EF0

8

EF0

7

EF2

7

EF2

6

EF2

2

EF2

9

EF0

3

EF0

6

EF0

9

EF2

5

EF1

7

EF1

6

EF1

5

EF3

5

EF2

1

EF

1

4

EF

01

EF

02

EF

04

EF

10

EF

1

1

EF

1

8

EF

2

4

NL02-0061c

 

2 

Inspect underhood fuse block fuses IF33. 

A.  rotated ignition switch to OFF position. 

B.  Dismantle the fuse IF33 from I/P fuse block of the instrument. 

C.  Test continuity between the two fuses with a multimeter. 

No 

Inspect whether there are short circuits. 
Replace the fuses. 

Yes 

Ignition switch

Main relay ER09 

Battery 

Engi

ne

 co

ntr

ol mo

dul

e 

282