5 

Inspect the intake manifold pressure sensor. 

A.  Shut down the engine. 

B.  Turn the ignition switch to ON. 

C.  Without disconnecting the intake manifold pressure sensor wiring harness connector, pull out 

the intake manifold pressure sensor from the intake manifold and use the vacuum pump. 
install the vacuum pump tube to the intake manifold pressure sensor. 

D.  Apply 50 kPa pressure on the intake manifold pressure sensor. Observe whether the intake 

manifold pressure (MAP) sensor value changes? 

 

6 

Inspect the intake manifold pressure sensor installation port and vacuum tubes. 

A.  Inspect the intake manifold pressure sensor installation port and vacuum tubes. 

Are the installation port and vacuum tubes blocked? 

 

7 

Inspect whether the intake manifold pressure sensor parameter responds to changes. 

A. Engine 

Running 

B.  After changed throttle valve. Stuck throttle valve, look at air intake manifold pipe pressure 

sensor . 

Whether the sensor parameter value is rapidly changed according to the change of the position of 
the throttle. 

Does intake manifold pressure (MAP) sensor value rapidly change with the throttle position 
changes? 

 

8 

Inspect the intake manifold pressure sensor installation port and vacuum tubes. 

A.  Inspect the intake manifold pressure sensor installation port and vacuum tubes. 

Are the installation port and vacuum tubes blocked? 

 

9 

Use fault diagnosis tester to confirm if DTC is stored again . 

A.  Connect fault diagnosis tester to the data link connector. 

Yes 

Clean and service the intake manifold and 
vacuum tubes. 

No 

Replace the intake manifold pressure 
sensor. 

Yes 

Go to step 9 

No 

No 

Replace the intake manifold pressure / 
temperature sensor. 

Yes 

Yes 

Clean and service the intake manifold and 
vacuum tubes. 

No 

Go to step 9 

163

B.  Rotated ignition switch to ON position. 

C.  Clear DTC code. 

D.  Start and run the engine at idle speed to warm up the engine for at least 5 min. 

E.  Read control system DTC code again to confirm that the system has no DTC code exported. 

 

10 

Inspect ECM power supply circuit. 

A.  Inspect whether ECM power supply circuit is normal. 

B.  Inspect whether ECM ground circuit is normal. 

 

11 Replace 

ECM 

A. Replaces 

. 

B.  Carry out the crankshaft position sensor learning, refer to 2.2.7.11 Crankshaft Position Sensor 

(CKP) Learning. 

 

12 

Use fault diagnosis tester to confirm if DTC is stored again . 

A.  Connect fault diagnosis tester to the data link connector. 

B.  Rotated ignition switch to ON position 

C.  Clear DTC code. 

D.  Start and run the engine at idle speed to warm up the engine for at least 5 min. 

E.  Road test the vehicle for at least 10min. 

F.  Read control system DTC code again to confirm that the system has no DTC code output. 

 

13 Troubleshooting 

5. Maintenance 

guide 

: 

Replace intake Pressure /temperature Sensor as per 2.2.8.3 “Replacement of Intake Pressure 
Temperature Sensor”. 

Replace ECM. Refer to 2.2.8.1 Replacement of Engine Control Module. 

No 

Refer to 2.2.7.3 Intermittent Fault 
Inspection for intermittent fault. 

Yes 

Next 

No 

Repair the faulty part. 

Yes 

Yes 

Troubleshooting 

No 

164

2.2.7.17 DTC P0076 P0077 

1. DTC 

description: 

DTC P0076  Intake VCP Hydraulic Control Valve Coil Low Voltage or Open Circuit 

 

DTC P0077  Intake VCP Hydraulic Control Valve Coil High Voltage 

Intake camshaft position (CMP) actuator is connected to the intake camshaft and operated by the 
hydraulic pressure, which is provided by the oil pump in order to change the intake camshaft to 
the CKP (CKP) relative angle. Intake VVT solenoid valve power is provided from the main relay. 
ECM controls ground with a pulse-width modulation signal to control the engine oil flow to the 
camshaft position actuator. Oil pressure moves a security slide valve within the camshaft position 
actuator body at the front of the camshaft. When the safety slide valve moves, the oil is imported 
to the camshaft position actuator to rotate the camshaft. The intake camshaft actuator change the 
camshaft working angle up to 50 degrees. 

ECM controls the solenoid valve internal ground through ECM harness connector EM01 terminal 
No.43. There is a feedback circuit within ECM. Engine ECM monitors feedback signals to 
determine whether the control circuit is open, short to ground or short to voltage If ECM detects 
the control circuit voltage is within the specified range when the control circuit is instructed to 
disconnect, it will set this DTC code. 

2.  Conditions For Setting DTC and The Fault Location: 

DTC 
Code 

DTC Detection 
Strategy 

Conditions For Setting The DTC 
(Control Strategy) 

Fault Locations 

P0076 

P0077 

Hardware Circuit 
Inspection 

1. Circuit 

Open 

2.  Circuit Short To Power Supply 

3.  Circuit Short To Ground 

1. Solenoid 

Valve Circuit

2. Solenoid 

Valve 

3. ECM 

 

165

3. Circuit 

sketch 

主继电器ER09

87

30

86

85

EM01

44

EM01

A

B

发

动

机
控

制

模

块

蓄电池

EF4

0

EF22

VVT电磁阀

VVT1(PWM)

43

MPR

NL02-0032c

 

4. Diagnostic 

Steps: 

Note: Before carrying out this diagnosis step, observe the data list on fault diagnosis tester and 
analyze the accuracy of the data, as these will help with quick diagnosis. 

1 

Measure VVT solenoid valve resistance. 

 

(a)  Disconnect intake VVT solenoid 

valve harness connector EM13. 

(b)  Measure the resistance between 

the two intake VVT solenoid 
valve terminals. 

Standard Resistance 

It is 7.2Ω with 20℃(68oF) 

(c) Connect VVT solenoid valve 

harness connector. 

进气VVT电磁阀线束连接器 EM13

1

2

NL02-0031c

 

Step 2 

Measure VVT solenoid valve working power supply. 

(a)  Rotated ignition switch to OFF position . 

No 

Replace VVT solenoid valve assembly.Go 
to step 7 

Yes 

Main relay ER09 

VVT electromagnetic valve

Battery 

Engi

ne

 co

ntr

ol mo

dul

e 

Air intakeVVT electromagnetic valve 

harnessconnectorEM13 

166