Freightliner Coronado 132 / 122SD. Manual - part 8

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

Alternator, Battery, and Starter Connections Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15–01

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15–00

Alternators and Starters

15

Index, Alphabetical

15–00 Safety Precautions

Safety Precautions in this section apply to all
procedures within this group.

DANGER

When working on the vehicle, shut down the en-
gine, set the parking brake, and chock the tires.
Before working under the vehicle, always place
jack stands under the frame rails to ensure the
vehicle can not drop. Failure to follow these steps
could result in serious personal injury or death.

15–01 Alternator, Battery, and

Starter Connections
Check

WARNING

Batteries generate explosive gas as a by-product
of their chemical process. Do not smoke when
working around batteries. Put out all flames and
remove any source of sparks or intense heat in
the vicinity of the battery compartment. Make sure
the battery compartment has been completely
vented before disconnecting or connecting the
battery cables.

Battery acid is extremely harmful if splashed in
the eyes or on the skin. Always wear a face shield
and protective clothing when working around
batteries.

1.

Disconnect the batteries.

2.

Check the tightness of the alternator fasteners;
tighten as needed. For torque values, see Group
15 of the 122SD and Coronado Workshop
Manual.

3.

Inspect the alternator drive belt for cracking,
glazing, and wear; see

Group 01

. Replace the

belt if it shows any of these symptoms.

NOTE: Engines equipped with a serpentine belt
have automatic belt tensioners, and do not re-
quire belt tension adjustment.

4.

Check the alternator wiring for missing insulation,
kinks, and heat damage. Replace or repair as
needed.

5.

Check that all electrical connections at the alter-
nator and starter are free of corrosion. Clean and
tighten all charging system electrical connec-
tions, including the connections at the starter B
terminal and ground terminal, the magnetic
switch, and where the alternator charging cable
terminates. Apply red dielectric enamel to all ex-
posed connections.

6.

Inspect the battery retainer assembly or hold-
downs, and the battery box. Replace worn or
damaged parts. Remove any corrosion with a
wire brush, and wash with a weak solution of
baking soda and water. Flush with clean water,
and dry. Paint the retainer assembly if needed, to
prevent rusting.

7.

Check that foreign material, such as road debris,
is removed from the battery box.

8.

Inspect and clean the battery cables, terminals,
and clamps as follows. See Group 54 of the
122SD and Coronado Workshop Manual for
troubleshooting instructions, and for adjustment,
repair, or replacement instructions.

8.1

Inspect the battery cables, and replace
any that are damaged.

8.2

Clean and tighten the battery ground
cables, terminals, and clamps. Clean the
cable connector terminals with a wire
brush.

8.3

Connect the cables to the batteries and
tighten them to the torque specifications
listed on the battery, generally 10 to 15
lbf·ft (14 to 20 N·m).

8.4

Coat the battery terminals with dielectric
grease.

9.

Check the connections at the power net distribu-
tion box. Clean and protect the power cables
with dielectric enamel as necessary.

Alternators and Starters

15

15/1

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

Fan Clutch Check (Noise Emission Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20–03

Pressure Relief Cap Check. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20–01

Radiator Pressure-Flushing and Coolant Change. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20–02

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20–00

Engine Cooling/Radiator

20

Index, Alphabetical

20–00 Safety Precautions

Safety Precautions in this section apply to all
procedures within this group.

DANGER

When working on the vehicle, shut down the en-
gine, set the parking brake, and chock the tires.
Before working under the vehicle, always place
jack stands under the frame rails to ensure the
vehicle can not drop. Failure to follow these steps
could result in serious personal injury or death.

20–01 Pressure Relief Cap

Check

WARNING

Do not remove or loosen the surge tank cap until
the engine and cooling system have completely
cooled. Use extreme care when removing the cap.
A sudden release of pressure from removing the
cap prior to the system cooling can result in a
surge of scalding coolant that could cause seri-
ous personal injury.

1.

Remove the fill cap first, to relieve the cooling
system pressure, then remove the SAE cap; see

Fig. 1

.

2.

Using a radiator-cap tester, check the pressure
cap to see if it maintains pressure to within 10%
of the pressure rating marked on the cap. If it
does not, replace the cap. Make sure that the
replacement radiator cap is correctly rated for the
cooling system of the vehicle.

3.

There is a second valve in the radiator cap that
opens under vacuum. This prevents the collapse
of hoses and other parts that are not internally
supported when the system cools. Inspect the
vacuum-relief valve to be sure it is not stuck.

4.

Make sure that the cap seals properly on the
coolant filler neck seat, and that the radiator cap
gasket is not damaged. On vehicles with
screw-on caps with O-rings, make sure that the
O-ring is not cracked or deteriorated. Replace
the cap if the gasket shows deterioration or dam-
age.

20–02 Radiator Pressure-

Flushing and Coolant
Change

NOTE: For additional instructions on cleaning
and flushing the engine cooling system, see the
applicable engine manufacturer’s maintenance
and operation manual.

1.

Apply the vehicle parking brakes, then chock the
tires. Tilt the hood.

2.

Place a suitable container under the elbow of the
radiator outlet pipe and the radiator. The con-
tainer should hold at least 60 quarts (57 liters) of
fluid.

WARNING

Do not remove or loosen the surge tank cap until
the engine and cooling system have completely
cooled. Use extreme care when removing the cap.
A sudden release of pressure from removing the
cap prior to the system cooling can result in a
surge of scalding coolant that could cause seri-
ous personal injury.

3.

Remove the surge tank cap.

4.

Remove the drain plug at the radiator end tank;
see

Fig. 2

. Allow the coolant to drain.

1

2

f500390

3

4

4

02/05/2013

5

1.

SAE Cap (for coolant overflow pressure relief only)

2.

Surge Tank Filler Cap

3.

Cold Maximum Coolant Level

4.

Cold Minimum Coolant Level

Fig. 1, Surge Tank

Engine Cooling/Radiator

20

20/1