Fiat Qubo (2021 year). Manual in english - page 7

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HYDRAULIC BRAKE

ASSIST (assistance

during emergency

braking)

(for versions/markets, where provided)
The HBA system is an integral part

of the ESC system and is designed

to improve the vehicle’s braking

capacity during emergency braking.

The system detects emergency braking

by monitoring the speed and force with

which the brake pedal is pressed, and

consequently applies the optimal brake

pressure. This can reduce the braking

distance: the HBA system therefore

completes the ABS.
Maximum assistance of the HBA

system is obtained pressing the

brake pedal very quickly; in addition,

the brake pedal should be pressed

continuously during braking, avoiding

intermittent presses, to obtain benefits

from the system. Do not reduce

pressure on the brake pedal until

braking is no longer necessary.
The HBA system is deactivated when

the brake pedal is released.

65) 66) 67)

57)

The ESC system cannot overrule

the natural laws of physics, and can’t

increase the grip available according to the

condition of the road.

58)

The ESC system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on corners, driving on

low-grip surfaces or aquaplaning.

59)

The capability of the ESC system

must never be tested irresponsibly

and dangerously, in such a way as to

compromise personal safety and the

safety of others.

60)

For the correct operation of the ESC

and ASR systems it is vital that the tyres

are the same make and the same type on

all the wheels, in perfect condition and,

above all, the recommended type and size.

61)

The ASR cannot overrule the natural

laws of physics, and cannot increase the

grip available according to the condition of

the road.

62)

The ASR system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on corners, driving on

low-grip surfaces or aquaplaning.

63)

The capability of the ASR must never

be tested irresponsibly and dangerously,

in such a way as to compromise personal

safety and the safety of others.

64)

Do not take unnecessary risks, even if

your vehicle is fitted with this system. Your

driving style must always be suited to the

road conditions, visibility and traffic. The

driver is always responsible for road safety.

65)

The HBA system cannot overrule

the natural laws of physics, and cannot

increase the grip available according to the

condition of the road.

66)

The HBA system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on corners, driving on

low-grip surfaces or aquaplaning.

67)

The capability of the HBA must never

be tested irresponsibly and dangerously,

in such a way as to compromise personal

safety and the safety of others.

iTPMS (indirect

Tyre Pressure

Monitoring System)

(for versions/markets, where provided)

The indirect Tyre Pressure Monitoring

System iTPMS can monitor the tyre

inflation status through the wheel

speed sensors. The system warns the

driver if one or more tyres are flat by

switching on the warning light on

the instrument panel and a warning

message on the display dedicated with

an acoustic signal.

It is advisable to check the pressure

of all four tyres. This indication is

displayed also when turning the engine

off and on until the “Reset” procedure

is carried out.

“Reset” procedure

The iTPMS needs an initial "self-

learning" phase (with length depending

on the driving style and road

conditions: optimal conditions being

 SAFETY

108

driving on a straight road at 80 km/h for

at least 20 minutes) which starts when

the “Reset” procedure is carried out.

The “Reset” procedure must be carried

out:

each time tyre pressure is modified;

when even only one tyre is changed;

when tyres are rotated/inverted;

when the space-saver wheel is fitted.

Before carrying out the “Reset”

procedure, inflate the tyres to the rated

pressure values specified in the inflation

pressure table (see "Wheels" paragraph

in the "Technical specifications"

chapter).

If the Reset procedure is not carried

out, in all above cases, the

warning

light may give false indications on one

or more tyres.

To carry out the “Reset” procedure,

with the vehicle stopped and the

ignition device at MAR, use the Setup

Menu as follows:

briefly press the

button: the

display will show "Reset";

press

button or

to select

(“Yes” or “No”);

briefly press the

button: the

display will show "Confirm";

press

button or

to select

("Yes" to reset or "No" to exit the video

page);

hold the

button down again to

return to the standard screen or to the

main menu according to where you are

in the menu.

After the “Reset” the display will show

the "Reset saved" message, indicating

that the "self-learning" has been

started.

Operating conditions

The system is active for speeds above

15 km/h. In a few situations such as

sporty driving, particular conditions

of the road surface (e.g. icy, snowy,

unsurfaced roads...) the signalling may

be delayed or partial in detecting the

contemporary deflation of more than

one tyre. Under special conditions

(e.g. vehicle loaded asymmetrically on

one side, towing a trailer, damaged

or worn tyre, fitting the space-saver

wheel, use of the "Fix&Go Automatic"

kit, fitting snow chains, fitting different

tyres on the axles) the system may

give false indications or be temporarily

deactivated.

If the system is temporarily deactivated,

the warning light

flashes for about

75 seconds and then is continuously

on; at the same time, the display

shows a dedicated message. This

warning is displayed also after the

engine has been switched off and

then on again if the correct operating

conditions are not restored.

68) 69) 70) 71) 72) 73)

68)

If the system signals a pressure drop

on one or more tyres, it is recommended

to always check the pressure on all tyres.

69)

The iTPMS does not relieve the driver

from the obligation to check the tyre

pressure every month; the system does

not replace servicing or operate as a safety

system.

70)

Tyre pressure must be checked with

tyres cold. Should it become necessary for

whatever reason to check pressure with

warm tyres, do not reduce pressure even

though it is higher than the prescribed

value, but repeat the check when tyres are

cold.

71)

The iTPMS cannot indicate sudden

tyre pressure drops (for example when a

tyre bursts). In this case, stop the vehicle,

braking with caution and avoiding abrupt

steering.

72)

The system only warns that the tyre

pressure is low: it is not able to inflate

them.

73)

Insufficient tyre inflation increases fuel

consumption, reduces the tread duration

and may affect the capacity to drive safely.

109

TRACTION PLUS

SYSTEM

(for versions/markets, where provided)

Traction Plus is a driving aid, useful

for setting off in poor grip conditions

(snow, ice, mud, etc.) which allows the

drive force to be distributed in the best

way over the front axle when one wheel

is slipping.

Traction Plus acts by braking the

wheels with poor grip (or those

slipping more than the others), thereby

transferring the drive force to those

which have greater grip on the ground.

This function can be activated manually

by pressing button T+ on the side

control panel fig. 136 and works at

speeds under 50 km/h. Over this

speed, it is automatically deactivated

(the LED on the button is still on) and it

is reactivated again when the speed is

below 50 km/h.

136

F0T0506

Traction Plus operation

The system is deactivated when

starting. To activate the "Traction Plus"

system, press the button (T+ fig. 136):

the LED on the button switches on.

The activation of the Traction Plus

system involves the following functions

being switched on:

inhibition of the ASR function, in

order to fully exploit the engine torque;

the differential locking effect on

the front axle, through the braking

system, to improve traction on irregular

grounds.

If the "Traction Plus" system is faulty,

the "general failure" instrument panel
warning light

comes on steady.

OCCUPANT

PROTECTION

SYSTEMS

Some of the most important safety

equipment of the vehicle comprise the

following protection systems:

seat belts;

SBR (Seat Belt Reminder) system;

head restraints;

child restraint systems;

front, side airbag (for

versions/markets, where provided).

Read the information given the

following pages with the utmost care.

It is of fundamental importance that

the protection systems are used in the

correct way to guarantee the maximum

possible safety level for the driver and

the passengers.

For the description of the head restraint

adjustment see the "Head restraints"

paragraph in the "Knowing your

vehicle" chapter.

 SAFETY

110

SEAT BELTS

USING THE SEAT BELTS

All the seats in the vehicle are equipped

with seat belts with three anchoring

points and a retractor. The reel

mechanism operates locking the belt in

the event of sharp braking or strong

deceleration due to an impact.
This allows the belt strap to slide

freely and to adapt to the body of the

occupant.
In the event of an accident, the belt

will lock to reduce the risk of impact

inside the passenger compartment

or of being projected outside the

vehicle. The driver is responsible for

respecting, and ensuring that all the

other occupants of the vehicle also

respect, the local laws in force in

relation to the use of the seat belts.
Always fasten the seat belts before

setting off.
The seat belt should be worn keeping

the chest straight and rested against

the backrest.
To fasten the seat belts, hold fastening

tongue (A) fig. 137 and insert it into

buckle (B), until it clicks into place.

137

F0T0147

If the seat belt jams during removal, let

it rewind for a short stretch, then pull it

out again without jerking.
Press button (C) to release the seat

belt. Guide the safety belt while it is

rewinding to prevent it from twisting.

74)

The retractor may lock up when the

vehicle is parked on a steep slope:

this is perfectly normal. Furthermore,

the reel mechanism locks the belt if

it is pulled sharply or in the event of

sudden braking, collisions and high-

speed bends.

75)

The rear seat belts (for

versions/markets where provided)

must be worn as shown in fig. 138 or

fig. 140.

138

F0T0193

139

F0T0921

N1 versions (4 seats) fig. 140

140

F0T0342

111

WARNING The backrest is correctly

secured when the red band on the

backrest folding handles (A) fig. 139

disappears. The red band indicates

that the backrest is not secured.

WARNING After putting the rear seats

(for versions/markets, where provided)

back to their normal operating position,

re-position the seat belt so that it is

immediately ready for the next use.

76)

74)

Never press button (C) fig. 137 when

travelling.

75)

Remember that in the event of a

violent impact the rear seat passengers

not wearing seat belts are exposed to

a very serious risk and also represent

a serious danger for the front seat

occupants.

76)

Make sure the backrest is properly

secured at both sides (”red bands” not

visible) to prevent it moving forward in the

event of sharp braking, causing injuries to

passengers.

SBR SYSTEM

(for versions/markets, where provided)

It consists of an acoustic warning

which, switching on the

warning

lights in the trim located on the internal

rear view mirror, warns passengers in

the front and rear seats that their seat

belts are not fastened.

141

F0T0989

For long-term deactivation of the SBR

system, contact a Fiat Dealership.

The SBR system can be reactivated at

any time through the Setup Menu only

(see the "Multifunction display" chapter

in the “Knowing your vehicle” section).

The warning lights may be red or green

and operate as:

1 = front left seat (driver status for

left-hand drive versions)

2 = rear left seat (passenger) (for

versions/markets, where provided);

3 = middle rear seat (passenger) (for

versions/markets, where provided);

4 = rear right seat (passenger) (for

versions/markets, where provided);

5 = front right seat (passenger status

for left-hand drive versions).

NOTE On versions equipped with sport

front seats, the indication of passenger

side seat belt fastened (warning light 1

for right-hand drive versions or warning

light 5 for left-hand drive versions) will

never be displayed.

FRONT SEATS (warning

light 1 = driver and 5 =

passenger)

Driver

If the driver is the only occupant of

the vehicle and the seat belt is not

fastened, when 20 km/h is exceeded

or when travelling at a speed from 10

to 20 km/h for longer than 5 seconds,

a buzzer sequence will be started

(front seats) consisting of a tone for 6

seconds followed by a 90 second

beep. The warning light will blink.
The warning lights will stay on

constantly at the end of the cycle until

the engine is stopped. The acoustic

warning will be interrupted immediately

when the driver’s seat belt is fastened

and the warning light will turn green.
The reminder cycle (acoustic and

visual) will be repeated as described

above and the red warning light will

 SAFETY

112

flash if the seat belt is unfastened again

while travelling.

Passenger

A similar solution applies for the front

passenger, with the difference that

the warning light turns green and the

warning is interrupted also when the

passenger leaves the vehicle.
It both front seat belts are unfastened

while the vehicle is travelling a few

seconds apart, the acoustic indication

will refer to the most recent event and

the two warning lights will proceed with

the visual indication independently.

REAR SEATS (warning

light 2, 3 and 4)

The reminder cycle is run only when

any seat belt is unfastened (red

blinking).
In this condition, the warning light

for the seat belt which has been

unfastened will start flashing red for

approximately 30 seconds. An acoustic

signal is also emitted.
The visual indication (blinking red) will

start and end independently for each

warning light if several seat belts are

unfastened. The
warning light will become green when

the relevant seat belt is fastened again.
After about 30 seconds from the last

indication, the warning lights for rear

seats will switch off, irrespective of the

belt conditions (red or green).

WARNING All warning lights will remain

off if all the seat belts (front and rear)

are already fastened when the ignition

key it turned to MAR.

WARNING All the warning lights will

come on when at least one belt

changes from fastened to unfastened

status or vice versa.

PRE-TENSIONERS

To increase the protective efficiency of

the front seat belts, the vehicle is fitted

with pretensioners. These devices, in

the event of a violent frontal collision

or side collision, rewind the seat belts

a few centimetres. In this way, they

ensure that the belts fit tightly to the

wearer before the restraining action

begins.

It is evident that the pretensioners

have been activated when the belt

withdraws toward the retractor.

WARNING To obtain the highest

degree of protection from the action of

the pretensioner, wear the seat belt

tight to the chest and pelvis. A slight

discharge of smoke may be produced

during the activation of the pretensioner

which is not harmful and does not

involve any fire hazard.

The pretensioner does not require any

maintenance or lubrication.

Any changes to its original conditions

will invalidate its efficiency. If, due to

unusual natural events (floods, sea

storms, etc.), the device has been

affected by water and mud, it must

absolutely be replaced.

77) 78)

15)

LOAD LIMITERS

(for versions/markets, where provided)
To increase occupant safety in an

accident, the front seat belt reels on

driver side and passenger side (for

versions/markets, where provided)

contain a device which controls the

force acting on the chest and shoulders

during the restraining action of the belts

in the event of a frontal collision.

GENERAL

INSTRUCTIONS FOR

USING THE SEAT BELTS

The driver is responsible for respecting,

and ensuring that all the other

occupants of the vehicle also respect,

the local laws in force in relation to the

use of the seat belts.
Always fasten the seat belts before

setting off.

113

Seat belts are also to be worn by

pregnant women: the risk of injury in

the case of impact is greatly reduced

for them and the unborn child if they

are wearing a seat belt. Pregnant

women must position the lower part of

the belt very low down so that it passes

over the pelvis and under the abdomen

(see fig. 142).
While pregnancy progresses, the driver

must adjust both the seat and the

steering wheel to ensure full control

of the vehicle (pedals and steering

wheel must be easily accessible). The

maximum clearance should be kept

between the abdomen and the steering

wheel.

142

F0T0003

WARNING The seat belt strap must

not be twisted. The upper part must

pass over the shoulder and cross

the chest diagonally. The lower part

must adhere to the pelvis (as shown

in fig. 143) rather than the abdomen

of the passenger. Do not use devices

(clips, etc.) to hold the seat belt away

from your body.

79) 80)

143

F0T0004

WARNING Each seat belt must be

used by only one person. Never travel

with a child sitting on the passenger's

lap and a single belt to protect them

both fig. 144. In general, do not place

any objects between the person and

the belt.

144

F0T0005

SEAT BELTS

MAINTENANCE

For keeping the seat belts in efficient

conditions, carefully observe the

following warnings:

always use the seat belt with the

strap well stretched and not twisted;

make sure that it is free to run without

obstructions;

check seat belt operation as follows:

attach the seat belt and pull it hard;

replace the seat belt after an

accident of a certain severity even if

it does not appear to be damaged.

Always replace the seat belt if the

pretensioners were deployed;

prevent the retractors from getting

wet: their correct operation is only

guaranteed if water does not get inside;

replace the seat belt when it shows

wear or cuts.

 SAFETY

114

77)

The pretensioner may be used only

once. After it is triggered, have it replaced

at a Fiat Dealership.

78)

For maximum safety, keep the seat

backrest upright, lean back into it and

make sure the seat belt fits closely across

your chest and pelvis. Always fasten the

seat belts on both the front and the rear

seats! Travelling without wearing seat belts

will increase the risk of serious injury or

even death in the event of a crash.

79)

Removing or tampering with seat

belt and pretensioner components is

strictly prohibited. Any intervention on

these components must be performed

by qualified and authorised technicians.

Always go to a Fiat Dealership.

80)

If the seat belt has been subjected to

a high level of stress, for example after an

accident, it must be completely replaced

together with the anchorages, anchorage

fixing screws and pretensioner. In fact,

even if the seat belt has no visible defects,

it could have lost its resilience.

15)

Operations which lead to knocks,

vibrations or localised heating (over 100

°

C

for a maximum of 6 hours) in the area

around the pretensioners may cause

damage or trigger them. These devices

are not affected by vibrations caused by

irregularities of the road surface or low

obstacles such as kerbs, etc. Contact a

Fiat Dealership for any assistance.

CARRYING

CHILDREN SAFELY

For optimal protection in the event

of an impact, all occupants must be

seated and wearing adequate restraint

systems, including newborn and other

children!

This prescription is compulsory in all

EC countries according to EC Directive

2003/20/EC.

Children below the height of 1.50

metres and up to 12 years must be

protected with suitable restraint

systems and be seated on the rear

seats. Statistics on accidents indicate

that the rear seats offer greater safety

for children.

Compared with an adult, a child's head

is larger and heavier in proportion to

their body and the child's muscular

and bone structures are not fully

developed. Therefore, correct restraint

systems other than adult seat belts

are necessary to reduce as much as

possible the risk of injuries in the event

of an accident, braking or a sudden

manoeuvre.

Children must be seated safely

and comfortably. As far as the

characteristics of the child seats used

allow, you are advised to keep children

in rear facing child seats for as long

as possible (at least until 3

–

4 years

old), since this is the most protected

position in the event of a collision.

It is recommended to always choose

the restraint system most suitable for

the child; for this reason always refer to

the Owner Handbook provided with the

child restraint system, to be sure that it

is of the right type for the children it is

intended for.

In Europe the characteristics of child

restraint systems are ruled by the

regulation ECE-R44, dividing them into

five weight groups:

115

 

Group

Age

Weight groups

Size class / Fixing

Group 0

Indicatively up to 9 months

up to 10 kg in weight

ISO/L1

ISO/L2

ISO/R1

Group 0+

Indicatively up to 2 years

up to 13 kg in weight

ISO/R1

ISO/R2

ISO/R3

Group 1

Indicatively from 8 months to 4

years

9 - 18 kg

ISO/R2

ISO/R3

ISO/F2

ISO/F2X

ISO/F3

Group 2

Indicatively from 3 to 7 years

15 - 25 kg

–

Group 3

Indicatively from 6 to 12 years

22 - 36 kg

–

 SAFETY

116

All restraint devices must bear the type-

approval data, together with the control

mark, on a label solidly fixed to the

child restraint system which must never

be removed.

Lineaccessori Fiat offers child restraint

systems for each weight group. These

devices are recommended, having

been specifically designed for Fiat cars.

WARNING For correct installation

on the car, some universal child

restraint systems require an accessory

(base) sold separately by the restraint

system's producer. Therefore, FCA

advises customers to check that their

chosen child restraint system can be

installed on their vehicle by performing

a trial installation, on the vendor's

premises, before purchase.

81) 82) 83) 84)

INSTALLING A CHILD

RESTRAINT SYSTEM

WITH SEAT BELTS

85) 86) 87) 88) 89)

GROUP 0 and 0+

Infants up to 13 kg must be carried

with a rearward facing child restraint

system of the type shown in fig. 145

which, supporting the head, does not

induce stress on the neck in the event

of sudden decelerations.

The child restraint system is restrained

by the seat belts of the vehicle, as

shown in fig. 145 and it must restrain

the child in turn with its own belts.

145

F0T0006

GROUP 1

Children weighing from 9 to 18 kg may

be transported in forward facing child

restraint systems fig. 146.

146

F0T0007

GROUP 2

Children from 15 to 25 kg may use

the seat belts of the vehicle directly

fig. 147.
In this case, the child restraint system

is used to position the child correctly

with respect to the seat belts so that

the diagonal belt section crosses the

child’s chest and not the neck, and the

lower part is snug on the pelvis not the

abdomen.

147

F0T0008

117

GROUP 3

For children between 22 and 36 kg,

there are dedicated restraint systems

that allow the seat belt to be worn

correctly.
The fig. 148 shows the correct child

positioning on the rear seat.

148

F0T0009

Children over 1.50 m in height can

wear seat belts like adults.

81)

SERIOUS DANGER: When an active

passenger airbag is fitted, DO NOT install

rear facing child restraint systems on the

front seat. Deployment of the airbag in

an accident could cause fatal injuries to

the child regardless of the severity of the

impact. It is advisable to always carry

children in a child restraint system on the

rear seat, which is the most protected

position in the event of a collision.

82)

Should it be necessary to carry a child

on the passenger side front seat in a

rearward facing child restraint system, the

passenger side front airbag and side bag

(for versions/markets, where provided)

must be deactivated through the Setup

menu. Deactivation should be verified by
checking whether the

warning light

is switched on in the central dashboard.

Move the passenger's seat as far back

as possible to avoid contact between the

child seat and the dashboard.

83)

On the sun visor there is a label with

suitable symbols reminding the user that

it is compulsory to deactivate the airbag if

a rearward facing child restraint system is

fitted. Always comply with the instructions

on the passenger side sun visor (see the

"Supplementary Restraint System (SRS) -

Airbag" paragraph).

84)

Do not move the front or rear seat if

a child is seated on it or on the dedicated

child restraint system.

85)

Incorrect fitting of the child restraint

system may result in an inefficient

protection system. In the event of an

accident the child restraint system may

become loose and the child may be

injured, even fatally. When fitting a restraint

system for newborns or children, strictly

comply with the instructions provided by

the Manufacturer.

86)

When the child restraint system is not

used, secure it with the seat belt or with

the ISOFIX anchorages, or remove it from

the vehicle. Do not leave it unsecured

inside the passenger compartment. In this

way, in the event of sudden braking or an

accident, it will not cause injuries to the

occupants.

87)

After installing a child restraint system,

do not move the seat: always remove the

child restraint system before making any

adjustment.

88)

Always make sure that the diagonal

section of the seat belt does not pass

under the arms or behind the back of the

child. In the event of an accident the seat

belt will not be able to secure the child,

with the risk of injury, including fatal injury.

Therefore the child must always wear the

seat belt correctly.

89)

The diagrams are indicative and

provided for assembly purposes only. Fit

the child restraint system according to the

instructions, which must be included.

INSTALLING AN

ISOFIX CHILD

RESTRAINT SYSTEM

(for versions/markets, where provided)

90) 91)

On some versions the external rear

seats are equipped with ISOFIX

attachments, for fitting child restraint

systems quickly, simply and safely.

The ISOFIX system lets you install

the ISOFIX child restraining system

without using the vehicle seat belts but

connecting them directly to the vehicle

seat with three anchors in the vehicle.

 SAFETY

118

149

F0T0010

Traditional child restraint systems can

be fitted alongside Isofix child restraint

systems on different seats in the same

vehicle.

By way of example, fig. 149 shows

an example of a Universal Isofix child

restraint system for weight group: 1.

WARNING The fig. 149 is indicative

and for assembly purposes only. Fit the

child restraint system according to the

instructions, which must be included.

150

F0T0145

To install an ISOFIX child restraint

system, attach it to the two metal

anchorings (A) fig. 150 located where

the rear seat cushion meets the

backrest, then fix the upper strap

(available together with the restraint

system) to the dedicated anchoring (B)

fig. 151 located at the bottom behind

the backrest.

151

F0T0284

Remember that, in the case of

Universal Isofix child seats, you can use

all seats bearing the marking ECE R44

(R44/03 or later updates) "Universal

Isofix".

The Universal Isofix “Duo Plus” child

restraint system is available from

Lineaccessori MOPAR.

For any further details on

installation/use, refer to the instruction

manual for the child restraint system.

90)

Fit the child restraint system only

when the vehicle is stationary. The child

restraint system is correctly fixed to the

brackets when you hear the click. Follow

the instructions for positioning, fitting and

removing which the child restraint system

manufacturer must supply together with

the restraint system. If a Universal/ISOFIX

child restraint system is not fixed to all

three anchorages, it will not be able to

119

protect the child correctly. In a crash, the

child could be seriously or fatally injured.

91)

Never use the same lower anchorage

to attach more than one child restraint.

 SAFETY

120

Child restraint system installation

 

The table provides guidelines on positioning child restraint systems on the vehicle seats.

Each position of the child restraint system complies with UNECE standards (valid only for

Fiorino Combi and Qubo version)

2

1

3

5

4

6

 

Number of seats

Seat number

1

2

3

4

5*

6

Airbag

ENABLED

Airbag

DISABLED

Seat suitable for universal

rearward facing child

restraint systems

X

X

NO

YES (U)

YES (U)

X

YES (U)

Seat suitable for universal

forward facing child

restraint systems

X

X

NO

NO

YES (UF)

X

YES (UF)

i-Size seat

X

X

NO

NO

NO (2)

X

NO (2)

Seat suitable for ISOFIX

side child restraint

systems (L1| L2)

X

X

NO

NO

NO

X

NO

Seat suitable for ISOFIX

rearward facing child

restraint system (R1 | R2 |

R3)

X

X

NO

NO

YES (IL) (1)

X

YES (IL) (1)

121

Number of seats

Seat number

1

2

3

4

5*

6

Airbag

ENABLED

Airbag

DISABLED

Seat suitable for ISOFIX

forward facing child

restraint system (F2 | F2X |

F3)

X

X

NO

NO

YES (IUF)

X

YES (IUF)

Seat suitable for auxiliary

child restraint systems (B2

/ B3)

X

X

NO

NO

NO (2)

X

NO (2)

U = Position suitable for a "universal" child restraint system approved for this weight category.

UF = Position suitable for a "universal" forward facing child restraint system approved for this weight category.

IUF = Position suitable for an "ISOFIX" universal forward facing child restraint system approved for this weight category.

i-U = Position suitable for an i-Size "universal" forward facing or rearward facing child restraint system.

i-UF = Position suitable for an i-Size "universal" forward facing child restraint system.

IL = Position suitable for specific listed ISOFIX child restraint systems (CRS). These ISOFIX CRS are classified as "vehicle-specific", "restricted

use" and "semi-universal".

X = Not applicable. The seat is not approved for installation of child restraint systems.

* = Child restraint systems with support leg cannot be installed on this seat.

(1) = The ISOFIX child restraint system can be installed by adjusting the front seat (for R3 fixtures)

(2) = This vehicle is not approved for use with i-Size child restraint systems. Despite this, it may be possible to install an "i-Size" child restraint

system. Check compatibility of this vehicle with the child restraint system on the manufacturer's Internet website.

Remove/adjust the head restraint (if adjustable) if it interferes with installation of the child restraint system.

 SAFETY

122

Below is a summary of

the main safety rules

to be followed when

carrying children

Main recommendations to carry

children safely:

152

F0T0505

Install the child restraint systems

on the rear seat, which is the most

protected position in the event of an

impact.

Keep children in rearward facing

child restraint systems for as long as

possible, until 3

–

4 years old if possible.

If the passenger's front airbag

is deactivated always check the

warning light always lighted on

the central dashboard fig. 152 to

make sure that it has actually been

deactivated.

Carefully follow the instructions

supplied with the child restraint system.

Keep the instructions in the vehicle

along with the other papers and this

handbook. Do not use second-hand

child restraint systems without

instructions.

Only one child is to be strapped

into each restraint system; never carry

two children using one child restraint

system.

Always check that the seat belts do

not rest on the child’s neck.

Always check that the seat belt is

well fastened by pulling on it.

While travelling, do not let the child

sit incorrectly or unfasten the belts.

Never allow a child to put the belt's

diagonal section under an arm or

behind their back.

Never carry children on your lap,

even newborns. No-one can hold a

child in the case of a crash.

If the vehicle has been involved in

a road accident, replace the child

restraint system with a new one. In

addition, and depending on the type of

child restraint system installed, replace

the Isofix anchorages or the seat belt

with which the child restraint system

was connected.

The rear head restraint can be

removed if needed to install a child

restraint system. The headrest must

always be fitted in the vehicle if the

seat is used by an adult passenger or

a child sitting in a restraint system

without a backrest.

SUPPLEMENTARY

RESTRAINT SYSTEM

(SRS) - AIRBAG

The vehicle may be equipped with:

front driver airbag;

passenger front airbag;

passenger chest-pelvis side bag.

The location of the airbags on the

vehicle is marked by the word

"AIRBAG" in the middle of the steering

wheel, on the dashboard, on the side

lining or on a label placed next to the

airbag deployment area.

FRONT AIRBAGS

The vehicle is fitted with front

airbags for driver and passenger (for

versions/markets, where provided).

The front driver/passenger airbags (for

versions/markets, where provided) are

designed to protect the front-seat

occupants in the event of frontal

impacts of medium-high severity, by

placing the bag between the occupant

and the steering wheel or dashboard.

Therefore, non-activation in other

types of collisions (side collisions, rear

shunts, roll-overs, etc.) is not a system

malfunction.

An electronic control unit will make

the bag inflate in the event of a frontal

impact.