Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 403

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM C3 harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance of the SCI Transmit circuit between the PCM C3 connector
and the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the SCI Transmit circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

10

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

19

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (SCI ONLY) —

Continued

Symptom:

*PCI BUS COMMUNICATION FAILURE

POSSIBLE CAUSES

WIRING HARNESS INTERMITTENT

OPEN PCI BUS CIRCUIT AT THE DATA LINK CONNECTOR (DLC)

PCI BUS CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

MODULE SHORT TO VOLTAGE

PCI BUS CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MODULE SHORT TO GROUND

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: Determine which modules this vehicle is equipped with before begin-
ning.
Note: When attempting to communicate with any of the modules on this
vehicle, the DRB will display 1 of 2 different communication errors: a NO
RESPONSE message or a BUS +/- SIGNALS OPEN message.
Turn the ignition on.
Using the DRB, attempt to communicate with the following control modules:
Airbag Control Module
Body Control Module
Instrument Cluster
Was the DRBIII

t able to communicate with one or more Module(s)?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 3

2

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: If the DRB can not communicate with a single module, refer to the
category list for the related symptom.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wiring harness/connectors as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRB from the Data Link Connector (DLC).
Disconnect the negative battery cable.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit between the Data Link Connector
(DLC) and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

20

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

NOTE: Reconnect the PCM harness connector and the negative battery
cable.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the PCI Bus circuit at the Data Link Connector (DLC).
Is the voltage above 7.0 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 6

5

Turn the ignition off.
Using a voltmeter, connect one end to the PCI Bus circuit at the DLC, and the other
end to ground.
Note: When performing the next step turn the ignition off (wait one minute)
before disconnecting any module. When the module is disconnected turn
the ignition on to check for a short to voltage.
Turn the ignition on.
While monitoring the voltmeter, disconnect each module the vehicle is equipped with
one at a time.
Is the voltage steadily above 7.0 volts with all the modules disconnected?

All

Yes

→ Repair the PCI Bus circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the module that when disconnected the short to voltage

was eliminated.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the negative battery cable.
Using a ohmmeter, connect one end to the PCI Bus circuit at the DLC, and the other
end to ground.
While monitoring the ohmmeter, disconnect each module the vehicle is equipped with
one at a time.
NOTE: Total bus resistance to ground thru all of the modules is typically
between 350 to 1000 ohms. The more modules on the bus, the lower the total
bus resistance will be.
Is the resistance below 150.0 ohms with all the modules disconnected?

All

Yes

→ Repair the PCI Bus circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the module that when disconnected the short to ground

was eliminated.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

21

COMMUNICATION

*PCI BUS COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Symptom:

INTERMITTENT CONDITION

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSBs) that may apply.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC set.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wire harness. Look for parameter
values to change and/or a DTC to set.
Visually inspect the related wire harness. Look for any chafed, pierced, pinched,
partially broken wires and broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Inspect and clean all PCM, engine, and chassis grounds that related to the DTC set.
If numerous trouble codes were set, use a wire schematic to help you find any
common ground or supply circuits
For any Relay DTCs, actuate the Relay with the DRBIII

t and wiggle the related wire

harness to try to interrupt the actuation.
For intermittent Evaporative Emission trouble codes perform a visual and physical
inspection of the related parts including hoses and the Fuel Filler cap.
For intermittent Misfire DTCs check for restrictions in the Intake and Exhaust
system, improper installation of Sensors, vacuum leaks, and binding components
driven by the accessory drive belt.
A co-pilot, data recording, and/or lab scope should be used to help diagnose
intermittent conditions.
Use the DRBIII

t to perform a System Test if one applies to failing component.

Were any problems found during the above inspections?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Test Complete.

22

DRIVEABILITY - GAS